Erledigt

[Panworker]

Kann man löschen

[mikesch]

Laut WHB und deinen Angaben ist es am Klemmbrett links unterm Helmfach Sicherung 3 mit 10 A.
Geschützte Stromkreise: Fernrelais Einspritz-Ladung.
Kannst du bestätigen das die durchgebrannte Sicherung 10A hat?

Leider kann ich wie immer im WHB die microskopisch kleinen und undeutlichen Schaltzeichnungen nicht erkennen.

http://up.picr.de/32181306or.pdf

Kannst du eine lesbare Zeichnung besorgen damit ich dir helfen kann?

[Panworker]

Ja genau. 10A

[21stefan06]

Bist Du sicher dass es die Sicherung ist wenn Du dann immer noch fahren kannst? Ich hatte eine 250ie Bj 2009, da war es immer der Zündkerzenstecker der sich losgerappelt hat. Würd ich auch mal checken


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[Panworker]

Hab die Sicherung ja 3 mal getauscht.

[21stefan06]

Das hab ich verstanden, aber du konntest ja mit defekter Sicherung noch eine Zeit lang fahren, oder hab ich was falsch verstanden


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[Panworker]

Ja, bin Heute z. B von der Tour ohne Probleme ca 200Km nach Hause gefahren.
Aber immer mit der Angst dass die Sicherung wieder durch rennt.

[ADroste]

...Ist das von euch schon einem passiert? Hat jemand eine Idee warum die Sicherung irgendwann fliegt?...

Wenn es wirklich Sicherung 3 ist, dann werden davon Lambdasonde, Zündspule, Einspritzdüse und die Benzinpumpe versorgt. Ich verweise aber mal auf einen Beitrag aus der Vergangenheit:

...Ich erinnerte mich dran, dass Peter einmal liegengeblieben ist, weil ihm eine Sicherung durchgebrannt ist. Und zwar die 10A Sicherung links unter der Sitzbank (Bei ihm waren die 3A und die 10A ab Werk vertauscht und die 3A ist natürlich durchgebrannt)....Hier noch ein Bild, wie die 3A und die 10A an meiner 250er gesteckt sind.


Falls Euch also mal während der Fahrt der Motor ausgeht und sich nicht mehr starten lässt,
solltet ihr mal nach der den Sicherungen links unter der Sitzbank schauen, ob diese defekt und
vielleicht am falschen Steckplatz sind. Hatte gerade letzte Woche wieder eine GTS250 aus 2006, wo die Sicherungen vertauscht waren.
Auch dies führte zum unfreiwilligen Kontakt mit den Gelben....Vielleicht lieber mal nachschauen, ob sie richtig sitzen...

Gruß
Armin

[Panworker]

Vielen Dank. Sicherungen stecken leider richtig.
Grüße

[Panworker]

Bist Du sicher dass es die Sicherung ist wenn Du dann immer noch fahren kannst? Ich hatte eine 250ie Bj 2009, da war es immer der Zündkerzenstecker der sich losgerappelt hat. Würd ich auch mal checken


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Ich konnte erst wieder nach Tausch der Sicherung weiterfahren .

[GTS-Peter]

Es gab ja auch mal Probleme mit der Benzinpumpe. Vielleicht bahnt sich da was an. Ansonsten mal prophylaktisch den kabelstrang auf Scheuerstellen oder verschmauchte Steckverbinder kontrollieren.

[GrafKrolock]

Ja eben, klingt nach Kurzschluss.

[Panworker]

Habt Recht. Erst mald die Kabel nachsehen. Ich geb Bescheid , wenn ich was finde.

[Panworker]

Guten Morgen,
hab mittlerweile die Benzinpumpe erneuert in der Hoffnung dass das Problem behoben sein wird. Gestern kam ich nach einer Tour mit unserem Club nach Hause und an der letzten Ampel ging sie beim anfahren wieder aus.Wieder die Sicherung
Weis einer von euch für was die 10A Sicherung alles zuständig ist?

VG Jochen

[mikesch]

Pumpentausch war warscheinlich nicht nötig.
Das die Pumpe selbst einen Kurzschluß erzeugt habe ich noch nie gehört und ist auch unlogisch.
Vielmehr tippe ich auf eine Masseberührung im Kabelbaum im Stromkreis der Pumpe und Düse.
Klassisch ist eine Stelle wo sich die Isolierung an einer Stelle durchgescheuert hat.
Eine genaue Sichtprüfung könnte Aufschluß bringen.
Etwas Erfahrung ist allerdings erforderlich.

Fehler die nur zeitweise auftreten sind mit das Schlimmste was einem Techniker passieren kann.
Hier hilft nur viel Geduld und eine große Portion Glück.