neuer ABS Ring für HPE Modelle

[Vespaforfun]

Nein, mit den Pulleys war bei der HPE kein ausdistanzieren notwendig..

[Timber]

Hallo,

ich habe eine Frage, ich habe eine GTV 300 HP Sei Giorni (24PS, EZ 2020 ).

Die Sei Giorni hat zwar ABS, so dass das Kübler Tonrad montiert werden kann, aber kein(!) ASR!

Ich lese immer, dass nach dem Einbau des Kübler Tonrads das ASR neu kalibriert werden muss, aber wenn keines vorhanden ist, kann es auch nicht neu kalibriert werden.

Ist trotzdem die Anhebung der GPS gemessen V-max, genauso wie wie bei den GTS300 HP Modellen, durch den Einbau des Kübler Tonrads möglich?

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen!


Gruß Stefan

[Doc B]

Wie kommst Du darauf, kein ASR zu haben? Kann mich irren, aber alle HPE haben ABS/ASR.

[aarwespe]

Meine Sei Giorni II HPE 2019 hat kein ASR. Zumindest steht nichts darüber im Manual.

@timber, bei S I P ist ZAPMA3602 enthalten, sollte also passen.

[DJ WOLF]

die sei giorni hpe hat kein asr, nur das gesetzlich vorgeschriebene abs. hat die sei giorni hpe überhaupt einen geschwindigkeitsbegrenzer? hat sie nur einen drehzahlbegrenzer? ist ein sei giorni hpe fahrer von euch schon mal in den begrenzer gefahren?

[Doc B]

die sei giorni hpe hat kein asr, nur das gesetzlich vorgeschriebene abs. hat die sei giorni hpe überhaupt einen geschwindigkeitsbegrenzer? hat sie nur einen drehzahlbegrenzer? ist ein sei giorni hpe fahrer von euch schon mal in den begrenzer gefahren?

Wieder was gelernt...warum das so ist versteht aber wohl nur Piaggio.

[DJ WOLF]

die sei giorni hpe hat kein asr, nur das gesetzlich vorgeschriebene abs. hat die sei giorni hpe überhaupt einen geschwindigkeitsbegrenzer? hat sie nur einen drehzahlbegrenzer? ist ein sei giorni hpe fahrer von euch schon mal in den begrenzer gefahren?

Wieder was gelernt...warum das so ist versteht aber wohl nur Piaggio.

es gibt dafür zwei möglichkeiten, sie waren überfordert den asr schalter an der sei giorni unterzubringen, oder sie wissen dass das asr ein schas ist und haben es gleich weggelassen

[philipphansberg]

die sei giorni hpe hat kein asr, nur das gesetzlich vorgeschriebene abs. hat die sei giorni hpe überhaupt einen geschwindigkeitsbegrenzer? hat sie nur einen drehzahlbegrenzer? ist ein sei giorni hpe fahrer von euch schon mal in den begrenzer gefahren?

Wieder was gelernt...warum das so ist versteht aber wohl nur Piaggio.

es gibt dafür zwei möglichkeiten, sie waren überfordert den asr schalter an der sei giorni unterzubringen, oder sie wissen dass das asr ein schas ist und haben es gleich weggelassen

Das Wichtigste beim ASR für mich ist, dass ich nicht vergesse, es zu Beginn einer Fahrt auszuschalten (Ausnahme: Regenfahrten).

Gruß, Philipp

[DJ WOLF]

Das Wichtigste beim ASR für mich ist, dass ich nicht vergesse, es zu Beginn einer Fahrt auszuschalten (Ausnahme: Regenfahrten).

so ist es, mach ich auch so, nur blöd bei der super tech, da leuchtet es dann permanent gelb beim tacho, wogegen ich bei meiner weißen hpe überhaupt kein problem mit dem wegschalten habe, mit dem asr symbol kann ich leben.
aber nicht einmal bei regenfahrten hilft es, voriges jahr bei regen in udine in italien hätte es mich zusammen mit meiner freundin bei aktivem asr fast auf die goschn geschmissen obwohl ich eh vorsichtig angefahren bin hat es mir das hinterrad weggedreht und ich bin ins schleudern gekommen...

[Vespaforfun]

Bei Ampelrennen ist das ASR eher hinderlich - also werden entsprechende Liebhaber derselben das ASR ausschalten, weil man ja nie weiß wann man das nächste Mal die Schwanzlänge messen wird..

[DJ WOLF]

mir macht zur zeit etwas anderes probleme, heute bin ich für heuer das erste mal mit der super tech zum wörthersee gefahren. die super tech hat heute auf der autobahn bei tacho 127 schon abgeregelt, voriges jahr bei tacho 131, wie kann das sein? morgen mach ich die 7000 kilometer voll, meine weiße hpe hat über 8000 kilometer am tacho und fährt weiterhin bei über 130 laut tacho in den begrenzer.
voll ärgerlich, da ging noch so viel mehr und dann wird man bei tacho 127 eingebremst, kübler rad kommt für mich nicht in frage weil bei uns in österreich zahlst schon bei 33 km/h in der 30er zone und da zeigt das kübler rad zu wenig die wirkliche geschwindigkeit an.

[DJ WOLF]

Bei Ampelrennen ist das ASR eher hinderlich - also werden entsprechende Liebhaber derselben das ASR ausschalten, weil man ja nie weiß wann man das nächste Mal die Schwanzlänge messen wird..

Na ja, so viel Power hat die Vespa ja nun auch wieder nicht. Das Abregeln halte ich an der Ampel eher für ein Gerücht.

Ich habe das ASR noch nie bmerkt.

dann hast noch nie richtig gas gegeben...
oder der händler hat es beim ausliefern vergessen zu kalibrieren...

[DJ WOLF]

dann möchte ich gern wissen wie du die 100 ps gefahren bist, bzw geschlichen bist

[Vespaforfun]

Und Vollgas an der Ampel. Aus dem Alter bin ich raus.

Hehehe..
ich noch nicht ganz, besonders weil ich die dummen Gesichter der dusseligen SUV "Gutmenschen" so mag, wenn sie feststellen dass ihre unsinnigen, überteuerten, überbreiten und überflüssigen 2,5 Tonner nicht schneller beschleunigen als ne ordinäre Vespa..

[DJ WOLF]

Ne Vespa macht ja viel Spaß. Aber jetzt bleib mal aufm Teppich. Eine Rakete die einen überfordert ist sie nun wirklich nicht. Und Vollgas an der Ampel. Aus dem Alter bin ich raus.

wer sagt dass eine gts eine rakete ist und einen überfordert? das asr ist zum vergessen und das asr bremst einen nicht nur beim ampelstart ein, sondern fast immer wenn man flotter gas gibt. hat auch nichts mit dem alter zu tun und man ist deswegen auch kein verkehrsrowdy.