bei meinem Neuerwerb ET4 125 hatte ich jetzt bereits zweimal in 3 Wochen das Problem einer schlappen Batterie. Nachladen hilft also nur kurzfristig.
Auf der Suche nach dem Stromdieb habe ich zunächst mal eine Ruhestrommessung gemacht bei Zündung auf OFF. Resultat: 0,8mA fließen da kontinuierlich, gemessen am Minuspol der Batterie. Die Leih-ET4, die ich ebenfalls noch zur Verfügung habe zeigt da nur 0,2mA.
Mein Handbuch sagt, allem über 0,1mA sollte man nachgehen, hab ich also gemacht. Ich bin dann recht schnell auf die Wegfahrsperre gestoßen. Die zeigt folgendes Verhalten:
Abgesteckt: 0,0mA
![Bild](https://up.picr.de/33837342qw.jpg)
Gerade frisch angesteckt: ca. 43mA
![Bild](https://up.picr.de/33837345yd.jpg)
Nach ca. 1 Minute angesteckt sind wir wieder bei den 0,8mA
![Bild](https://up.picr.de/33837343tn.jpg)
Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende. Ist das Problem wirklich die Wegfahrsperre oder sollte ich mir eher die Leitungen dahin nochmal genauer ansehen?
Oder sind die 0,8mA Ruhestrom jetzt auch noch nicht so kritisch und jage ich hier eher ein Phantom? Sollte ich mir eher mal noch das Ladesystem ansehen bevor ich jetzt was an der Wegfahrsperre mache?
Wie würdet Ihr weiter vorgehen?
Danke!
Nic