Vespaforum.de... das Vespa Forum GT GTS LX S ET PX

Habe eine Frage an die Vergaserprofis, da ich ja den LX Vergaser einbauen möchte (Dellorto 17,5) frage ich mich nun mit welcher hd und nd ich eigentlich anfangen sollte abzustimmen, hat da jemand schon Erfahrungen wo ich anfangen sollte? Ich weiß man kann es pauschal nicht so ganz sagen aber ich möchte auch ungern 3 Abstimmsets kaufen.

Am besten wäre ein grober Schätzwert vorausgesetzt ist das der Vergaser keine telefonscheibe mehr drin hat und der Auspuff offen ist.

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Gott hat den Menschen erschaffen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach hat er auf weitere Experimente verzichtet. (Mark Twain)

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HD 100

60-65

Scherzkeks

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Danke Rita

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ruf mich grad mal an !!

Rita

So, es gibt endlich Neuigkeiten. Nach einer Blinddarmnot Op meines Lackierers habe ich nun meine neu lackierten Felgen mit neuen Reifen und meinen Variodeckel zurück bekommen. Den Deckel müsste ich aber erstmal schön reinigen und wieder komplett fetten, nun fehlen mir noch neue Gewichte, Bremsbeläge vorn und Bremsbacken hinten und dann kann es endlich los gehen mit dem großen basteln

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Heute habe ich mich mal rangemacht und die Vario auseinander genommen und bemerkt das die Ölpumöe ein wenig an Inkontinenz leidet also habe da mal alles gereinigt das es wieder frisch aussieht und bei den Variogewichten kam mir die Frage was für Originalgewichte in der ET2 sind denn jetzt sind 6,3g von Polini drin, also wieviel Gramm sind Original drin?

Eine neue Zündkerze muss ich auch bestellen, die sieht ja total schlimm aus und wie man sieht lief sie leider viel zu fett



Gruss Franky

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Endlich ist es etwas wärmer und konnte heute ein wenig was Schrauben, zuerst einmal Vario raus und die Ölpumpe genauer anschauen *Shock* wie das aussieht, seht selbst




Dann habe ich mich mal rangemacht und alles gereinigt und gleich mal den Ölpumpenriemen und die Ritzel getauscht





Es ging dann gleich weiter mit der Montage des neuen hinteren Federbeins und die Reinigung des Motorblocks.







Endlich konnten die Pulleys rein und samt Vario alles wieder retour in das Herzstück





Nun wurde der Hinterreifen wieder montiert und der neue Aupuff montiert





Zwischendrin habe ich irgendwann auch mal auch den Vergaser gereinigt sowie der Motorblock von oben, ein großer Unterschied zu dem ersten Bildes des Freds



Da ich jetzt ja Urlaub habe werde ich am Montag mal weiter machen, dann geht es weiter mit den Variodeckel drauf setzten und das Vorderrad montieren aber vorher noch die Finne und neues Federbein anschrauben

Gruß Franky

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Moin Franky,
sehr schön !!!
Weiter so.
Gruß fips

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Winterarbeiten an meiner ET4-M04
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Absicht das die beiden Markierungen der Ölpumpe nicht fluchten?!

Ich denke eher, das es ungenau ist denn das ist tatsächlich der 0 Punkt

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Ich habe ja den vergaser gereinigt und die drosselungen sind auch draußen, jetzt muss ich ja den vergaser neu abstimmen, wie gehe ich da am besten vor?

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Ich habe mal nachgeschaut und du hattest recht, habe es jetzt korrigiert. Danke

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Es gibt Neuigkeiten, ich konnte heute noch ein wenig was schaffen. So wie CET4 recht hatte fluchtete der 0 Punkt der Ölpumpe nicht und wollte die natürlich richtig stellen, naja das alles funktionierte nicht so wie ich wollte also musste ich das Trittbrett und das Handschuhfach demontieren. Ein gutes hat das ganze, ich konnte mal checken ob es irgendwo Rost gibt, siehe aber da, NICHTS





Endlich durfte jetzt auch der Variodeckel wieder drauf und die neue Batterie kam auch gleich danach mit rein und nun kam der Moment, springt die Dame an? Einmal gedreht und sie rennt und war gleich ganz wild und wollte raus aber ich denke das es eher daran lag das der Vergaser noch eingestellt werden muss.






Dann wurde der neue Spiegel angepasst und die neuen Griffe montiert





Jetzt darf auch mal die Sitzbank angeschraubt werden und sie sieht schon echt schick hinten rum aus (bis auf die silberne Folie)






Nun noch die original Auspuffblende drauf....



......und die neuen weißen Blinker dran schrauben




Jetzt wollte ich mich mal an das vorder Federbein ran machen, nachdem ich das Bein raus hatte habe ich bemerkt das doch jemand da schon rum gefummelt hat und der Innensechskant schon ziemlich ausgenuddelt ist und diese muss ich also mal neu bestellen, zum Glück fiel mir auch gleich auf das die Bremsbeläge ordentlich runter sind oder sagen wir es mal so, es ist fast nur noch Metall da und nun muss ich warten bis die Teile kommen



Ich wollte ja die Finne montieren, alles schön ausgemessen und die Mitte gefunden, dann abgeklebt, doch was soll man vorher machen? Akkuschrauber laden und was war er? Leer! Naja jetzt muss ich eh warten bis alles kommt und es wird demnächst weiter gehen





Ich halte euch auf dem laufenen

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