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hatte ich schon mehrfach....aber aus verschiedenen Gründen...

wo biste denn daheim ??

Rita

Wuppertal....

ach ja, deinen Tipp mit der Düsennadel hab ich auch probiert!

Da fällt mir gerade noch ein, als ich die Vespa auseinandergebaut habe war mir aufgefallen, dass der Auspuff nicht richtig angeschraubt war (war auch ziemlich laut vorher) Im ausgebauten Auspuff rappelte es ordentlich. Ich habe den jetzt wieder richtig angeschraubt aber vielleicht ist er ja nicht mehr richtig durchgängig und verindert eine richtige Kompression? Wie kriege ich das raus? Schon mal jemand einen LX Auspuff ausgebrannt?

Da hilft nur entsorgen, da du ihn nicht zerlegen kannst.
Wenn etwas klappert sind das gebrochene Schweißstellen an wichtigen Blechteilen.
Immer daran denken das der Auspuff ein Verschleißteil ist und nicht ewig hält.
2T Motoren reagieren auf defekte Auspufftöpfe in der Regel mit Leistungsverlust, egal ob verstopft oder zu wenig Gegendruck.

Ausbrennen wie früher macht nur Sinn an voll zerlegbare Töpfen ohne Dämmwolle an denen du das Ergebnis überprüfen bzw mechanisch nachbearbeiten kannst.
So etwas gibts nur noch bei Oldtimern.

f0m3 hat geschrieben:...aber vielleicht ist er ja nicht mehr richtig durchgängig und verindert eine richtige Kompression...

Die Kompression des Motors hat nichts mit dem Auspuff zu tun.
Du meinst warscheinlich den Motorleistungsverlust durch falschen Gegendruck des Auspuffs.

Ich habe genau das selbe bei meinem Zip