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Ich frage mich nach dem Sinn, warum ich den Luftfilter mit in einem bestimmten Benzin/Ölgemisch behandeln muss.
Ist das zwingend notwendig und wenn ja, warum.

Danke für eure Antworten

Gruß
Granadani

Hält schmirgelnde Staubpartikel aus Ansaugtrakt und Motor fern.

Ob der Filter jetzt exakt in einem bestimmten Mischungsverhältnis getränkt wird, ist völlig egal. Die Idee dahinter ist einfach, dass am ölgetränkten, klebrigen Luftfilter der durch den Vergaser/die Einspritzanlage zwangsläufig mit der für die Verbrennung notwendigen Luft angesaugte Staub/Dreck hängen bleibt und nicht im diesbezüglich empfindlichen Brennraum landet und dort zu erhöhtem Verschleiß führt.

Echtes Luftfilteröl ist teuflisch klebrig. Gerade wenn du manchmal in staubige Luft kommst, macht sich das bezahlt, weil der Staub, der sonst in den empfindlichen Brennraum gelangen würde, im Filter kleben bleibt. Wenn du ein klassischer Schönwetter-Sonntagsfahrer bist, kannst du sicher auch ölfrei fahren und den Filter dann öfter ausklopfen und waschen. Bei mir ist es so, dass ich Staub zwar meide, so gut es geht, was aber auch nicht immer gelingt, aber dennoch auf Luftfilteröl setze, weil ich dann weniger oft ausklopfen brauche - nur einmal im Jahr.

Vespen sind leider bekannt dafür, dass das Hinterrad den Dreck unters Blech wirbelt und sich dieser dann unter der Sitzbank absetzt. Hier befindet sich auch der Ansaugstutzen, der diese staubdurchsetzte Luft ansaugt.

Kanaldeckel

Als ich letztes Jahr den Lufi-Schwamm meiner GTS mit Seifenlauge ausgewaschen habe, reichte ein Mal nicht aus, und es kam eine ganz schöne, dunkle Brühe heraus.

Heißt, daß eine Menge Staub im klebrigen Filter hängen blieb.

Filteröl bekommst Du für nen Zehner bei Louis.

Kanaldeckel hat geschrieben: Bei mir ist es so, dass ich Staub zwar meide, so gut es geht, ...

Hatte ich auch mal vor, aber allein Pollen oder der Staub bei der Heuernte treten gerne in großen Wolken auf, da gibt´s kein Entkommen

Ja genau.... is wie mit´m Duschen. Warum in die Dusche wenn man am nächsten Tag wieder rein muss

Wer duscht denn noch täglich

Die Luft ist ja selten staubig, aber der aufgewirbelte Straßenstaub hat es in sich. Ich wohne in einer Gegend mit reichlich Kiesabbau. Meine Luftfilter an Auto und Motorrad werden dreimal so oft gewechselt wie normal und ich bin froh, an der Vespa einen vernünftigen Schaumstofffliter mit Öl zu haben.

Lass übrigens die Finger von den bunten Malossifiltern, die lösen sich schnell auf und die Vespa saugt dann den Dreck an.

Grüße

Martin

Du......das stimmt nicht. Die O-Filter können das Öl nicht ab. Das Ding verfällt in Einzeilteile.
Die bunten Malossis haben ne grobe und ne feine Seite. Kann man auch trocken fahren.
Wenn geölt, nicht in den Geschirrspüler werfen.

Wenn geölt, das Wechselset von K&N benutzen. Ein Reiniger und ein Öl was nicht auf UHU Basis basiert.
Das Set kostet auch nur um die 12 EU.

Meinen Malossi hat es recht schnell aufgelöst, dafür hält der Originale echt gut. Der Malossi wurde an den Rändern bröselig. Kommt vielleich auch auf die Charge an, bzw. welcher Zulieferer gerade dran ist und ich finde es interessant, dass es so gegenteilige Erfahrungen gibt. Ich nehme das Gastrol Filteröl und ausgewaschen wird nach Ostdeutscher Art mit "Fit"... Bestes Spülmittel aller Zeiten (das meine ich als zugezogener Süddeutscher ernst).

K&N ist natürlich überragendess Material. Gibt es da auch einen Filter?

Edit: gerade nachgeschaut, scheint keinen zu geben.

Grüße

Martin

roberto1 hat geschrieben:Nicht auszudenken wieviel Motorschäden es geben würde wenn nicht so viele Luftfilterspezialisten hier wären.

super Beitrag.

Es geht um Verschleiß.

schmoelzer hat geschrieben:Meinen Malossi hat es recht schnell aufgelöst, dafür hält der Originale echt gut. Der Malossi wurde an den Rändern bröselig. Kommt vielleich auch auf die Charge an, bzw. welcher Zulieferer gerade dran ist und ich finde es interessant, dass es so gegenteilige Erfahrungen gibt. Ich nehme das Gastrol Filteröl und ausgewaschen wird nach Ostdeutscher Art mit "Fit"... Bestes Spülmittel aller Zeiten (das meine ich als zugezogener Süddeutscher ernst).

K&N ist natürlich überragendess Material. Gibt es da auch einen Filter?

Edit: gerade nachgeschaut, scheint keinen zu geben.

Grüße

Martin

Nein für Piaggio hat K&N nur Ölfilter. Luftfilter haben bei Piaggio immer komische Formen.
Honda und andere Hersteller montieren gleich passende Gehäuse wo Normalgrößen reinpassen. Man bekommt für alle Fahrzeuge die Filter, auch für die Roller.

Diese Schaumgummiplatten sind eh das letzte......das ist Rasenmähertechnik.......selbst da gibts schon gescheite
Filter.

Notfalls tut´s wohl ein Glitzi-Schwamm

@Zwoatakter

"Wer duscht denn noch täglich "

Na wer wohl - Warmduscher!

Willi59 hat geschrieben: Diese Schaumgummiplatten sind eh das letzte......das ist Rasenmähertechnik.......selbst da gibts schon gescheite
Filter.

Ich sag es immer wieder: Hochleistungsmotoren.....Was da viele für ein Gedöns um Öl und Sprit machen.....und Luftfilter

Grüße

Martin