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von Zylinderkopf » Sa 21. Nov 2009, 10:37
Bei Schnee oder Eis auf der Fahrbahn solltest du keinesfalls fahren, denn ein Zweirad rutscht erstens in der Kurve weg und die Variomatik lässt zweitens das Hinterrad durchdrehen. Somit ist die Vespa unkontrollierbar. Da helfen auch Winterreifen nicht viel, denn auch damit kann man rutschen. Sie sind eher für Nässe und als Gegensatz zu Sportreifen gedacht. Rutschig ist übrigens auch nasses Laub.
Weiters solltest du dem Splitt möglichst aus dem Weg fahren, auch darauf finden die Räder keinen Halt und du rutscht weg. Ist vor allem in Kurven oder beim Bremsen eine Gefahrenquelle.
Ansonsten ist der Steinschlag ein großes Thema, der Lack auf der Blechschürze wird beschädigt. Nicht durch den Splitt fahren. Salznässe oder trockener Salzstaub ist ein weiteres, denn da entsteht Rost. Eventuell auf weiße (Salz-) Krusten am Auspuff achten. Diese möglichst gleich abwaschen und dabei auch den gesamten Unterboden der Vespa nicht vergessen. Dabei wird aber leider immer auch das Schmierfett beim Ständer und bei der Radaufhängung mit abgewaschen. Zum Glück wird heute nicht mehr so fleißig gesalzen wie früher. Bei Verdacht auf Salz würde ich die Vespa reinigen, im Trockenen stehen lassen und auf den nächsten Regen warten, der die Straßen vom Salz reinigt.
Die winterliche Nässe setzt der Karosserie zusätzlich zu, wenn du sie draussen abgestellt hast. Es reicht nicht, wenn sie überdacht steht, denn vom Frühnebel wird die Vespa genauso nass; sie sollte daher in einem geschlossenen Raum stehen. Abgesehen davon, dass das Blech durch den Lack geschützt ist, könntest du das Blech noch zusätzlich wachsen. Es können aber auch die Chromteile "rosten", damit meine ich vor allem die Spiegel. Diese sollten daher mit Chrompolitur behandelt werden.
Überprüfen könnte man den Frostschutz im Kühlwasser und den Säurestand der Batterie lassen, aber bei einer neuen ist da sicher alles in Ordnung.
Im Winter Durchfahren ist aber sicher eine gute Strategie, damit alle Teile in Schwung bleiben. Und bitte nicht nur Kurzstrecken, sondern zwischendurch auch immer wieder eine längere Fahrt (ab 15 min), damit sich die Batterie voll aufladen kann und alle Teile richtig heiß werden.
Zylinderkopf
Zuletzt geändert von
Zylinderkopf am Sa 21. Nov 2009, 11:12, insgesamt 2-mal geändert.
Der böse Spruch musste daher sein, ich glaub es hat vielen in den Fingern gejuckt 
, welches Dir die Vorfahrt nimmt, einschlägst und Du einen groben Unfall hast oder einfach mit dem Schrecken davon kommst.
