Royal Alloy Test Erfahrungen

[Rollerundkleinwagen]

Ist wohl kein Roller für mich, bin 1,96m und komme schon bei der Lambretta mit den Knien dem Lenker ins Gehege. Wenn das bei der RA noch enger ist - na, dann Prost Mahlzeit.

Volker

[Wespen_Stich]

Schön ist die RA auf jeden Fall nur wegen des Händlernetzes auch für mich keine Alternative. Frage ist ob die neue große Lambretta da anders aufgestellt ist ? Und wann kommt
Sie raus ?

[alu68]

Die Ergonomie, die Vespa für Großgewachsene bietet, scheinen weder Lambretta noch Royal Alloy zu bieten.
Wobei die Primavera und die Sprint da auch nicht mehr so gut sind, wie es die LX und S waren - leider.

Bin deshalb auf die ersten Mopedmessen gespannt, auf denen Lambretta und Royal Alloy hoffentlch zu finden sein werden.
Lambretta und Royal Alloy Händler gibt es in meiner Heimatregion zumindest schon mal.

Wäre der Kühler unterhalb des Trittbretts nicht, obwohl wahrscheinlich praktischer als bei Vespa, würde mir das Design auch gefallen.
Allerdings hadere ich mit den feststehenden vorderen Kotflügeln.

Dennoch finde ich beide eine Bereicherung für den Markt und den Wettbewerb.

[Rudeboy]

Ich fand früher die Sitzbank von der vespa GT richtig gut. Später habe ich bei der GTS die Sitzmulde auspolstern lassen, damit ich beim fahren die Freiheit hatte auch mal weiter hinten sitzen zu können… wenn ich mir eine RA kaufen sollte, dann auch mit einer durchgängigen Sitzbank ohne Mulde (aus UK)… dadurch hätte ich dann (neben besserer Optik) auch mehr Sitzfreiheit…

[DJ WOLF]

ich kann dir vermutlich die erklärung geben warum die gts eine sitzbank mit mulde hat. die gts ist relativ groß und kleinwüchsige tun sich relativ schwer mit den füßen zum boden zu kommen. da sich viele aber ein helmfach wünschen um zumindest einen jet-helm ins helmfach zu bekommen, geht die zweite hälfte der gts sitzbank in die höhe. wenn die gts sitzbank vorne auch schon hoch wäre, dann könnten viele mit der gts nicht fahren.
die scomadi war der royal alloy ziemlich ähnlich, die war viel kleiner als die gts und für größere menschen nicht besonders geeignet, da war es dann auch egal, dass ein helmfach fehlte und die sitzbank durchgehend in einer höhe montiert war.

[Wespen_Stich]

allen Wege enden wieder bei einer GTS, ein Teufelskreis

[alu68]

Offensichtlich ist die GTS gar nicht so schlecht, wie sie hier im Forum oftmals so gerne geredet bzw. geschrieben wird

[MrMirk]

Offensichtlich ist die GTS gar nicht so schlecht, wie sie hier im Forum oftmals so gerne geredet bzw. geschrieben wird

Ich finde die sogar ziemlich gut

[alu68]

Da bin ich voll bei Dir

[uwere]

Ich kann bis jetzt auch nichts über meine sagen. Ich hab sie mir gekauft, weil sie mir gefallen hat und weil ich sie mir leisten könnte.

[Doc B]

Ich hatte mir die RA auf der Messe in Köln angesehen. Ich bin 1,80m und ich empfand die Sitzposition als unangenehm. Das Trittbrett empfinde ich als viel zu hoch.
Die Befestigung der Sitzbank mit Saugnäpfen im hinteren Bereich haben mich auch nicht überzeugt.

... genau das habe ich oft gelesen... wobei, wenn ich darüber nachdenke ... Saugnäpfe .... mhm klingt irgendwie scharf

Die Ergonomie von Sitzbank zu Trittbrett zu Lenker ist 1:1 wie bei der klassischen Lambretta der Serie 3.
Sollte Dir ja entgegen kommen, immerhin suggerierst Du mit Deinem Profilbild ja, ein Liebhaber der klassischen Lambretta zu sein.

[3377]

Bin deshalb auf die ersten Mopedmessen gespannt, auf denen Lambretta und Royal Alloy hoffentlch zu finden sein werden.
Lambretta und Royal Alloy Händler gibt es in meiner Heimatregion zumindest schon mal.

Leider Ende Januar nicht auf der Motorradworld Bodensee zu sehen. Weder Lambretta noch Royal Alloy. Hätte mir die gerne mal angeschaut.

[MrMirk]

Wobei die RA immerhin schon existiert, die neue Lambretta noch nicht.

[Rudeboy]

Immerhin erscheinen jetzt die neuen Modelle (300 / 350) auf der Homepage
https://www.lambrettascooters.com/

[Modska]

Ich hatte mir die RA auf der Messe in Köln angesehen. Ich bin 1,80m und ich empfand die Sitzposition als unangenehm. Das Trittbrett empfinde ich als viel zu hoch.
Die Befestigung der Sitzbank mit Saugnäpfen im hinteren Bereich haben mich auch nicht überzeugt.

... genau das habe ich oft gelesen... wobei, wenn ich darüber nachdenke ... Saugnäpfe .... mhm klingt irgendwie scharf

Die Ergonomie von Sitzbank zu Trittbrett zu Lenker ist 1:1 wie bei der klassischen Lambretta der Serie 3.
Sollte Dir ja entgegen kommen, immerhin suggerierst Du mit Deinem Profilbild ja, ein Liebhaber der klassischen Lambretta zu sein.

Kannst Du das irgendwie belegen? Welches Modell? Wo steht es?