Eure Roller, die nicht von Vespa sind ...

[patbau]

Hallo,

neues interessantes Thema :

Welche Roller ( keine Motorräder ) fahrt ihr neben der Vespa ?

- gerne mit Bild ...

- auch Piaggio Modelle ...

Gruß Patrick

[GTS77]

Peugeot Django 125 ohne ABS
"pastellblau-weiß"
kleines Windshield
Gepäckträger vorn
Weißwandreifen

Gruß
GTS77

[patbau]

Mein Ausreißer ...

Lambretta V200 Special

[Rita]

den Namen V200 assoziiere ich aber mit einem anderen Fahrzeug....

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baurei ... _Fürth.jpg

Rita

[schmoelzer]

Ich habe ausser Rollern von Vespa noch eine Cosa....

Martin

[Fifikofsky]

Hab noch ne Honda SCV 100 Lead, die ich vor Jahren in Amalfi geschossen hab. Die steht aber in Spanien bei meinem Dad. Kein schlechter Roller und für seine nur 100 Hub´s echt kräftig und auf den Serpentinen von Malle super zu fahren!
...immerhin...„Scooter of the Year“ 2003

[tarantilo]

Honda Vision 110, hier auf der Anfahrt zum Stilfser Joch, wenn ich mich recht erinnere. Wir sprachen drüber...

[Feldi]

Hallo
Hier mein "Nichtvespaexemplar"!
Ein Oldtimer Marke Steiff, Bj. 1956,



und schon damals Co 2 frei!!!!

Na? Da kann man doch nicht meckern,
meint der Feldi

[GrafKrolock]

Eine Honda Wave 110i. Außerdem steht noch eine Sfera 125 RST im Stall und eine Suzuki AP 50, beide meiner Freundin gehörig.
Die BMW G650GS geht glaub ich nicht ganz als Roller durch

[DorfGuerilla]

Hallo
Hier mein "Nichtvespaexemplar"!
Ein Oldtimer Marke Steiff, Bj. 1956,

und schon damals Co 2 frei!!!!

Na? Da kann man doch nicht meckern,
meint der Feldi

Cool! Hast du da etwas mit Tuning gemacht oder alles original?

[Feldi]

Cool! Hast du da etwas mit Tuning gemacht oder alles original?

Nein, 1 FS (Feldistärke) mehr hält der Rahmen nicht aus!

[Doc B]

Vespa:
PX 200, erster Roller und nach 30 Jahren kommtz sie nun ins Wohnzimmer
50N

Lambretta:
58er LI Serie 1,
61er LI Serie 3,
66er LIS,
66er LIS TT und
69er DL

[The_Bastian]

@ Doc B: Ich vermisse die Bilder deiner Lambretten

[The_Bastian]

Bei mir steht im Moment u.a. noch eine Kymco New Sento 50i. Nix womit man in einem Vespa-Forum punkten kann, soviel ist klar aber der Roller hat seinen Grund: Ich hatte meiner lieben Frau eine Vespa fertig gemacht an der sie aber leider keine Freude hatte. 1) Ist meine Frau recht klein und aufgrund der Sitzhöhe nebst der Breite des Beinschilds fühlte sie sich auf der Smallframe nie sicher im Handling. Die Smallframe ist tatsächlich weniger small als man meint 2) War die eher spitze Leistungscharakteristik des 2-Takters nichts für sie. Ich hatte dem Motor noch dezent auf die Sprünge geholfen aber gut gemeint ist eben manchmal das Gegenteil von gut wie ich erkennen musste.

Wir suchten daraufhin einen Roller, der sich eben für kleine Menschen gut eignet und das trifft auf den Kymco wirklich zu! Das Ding ist winzig. Und schmal. Und niedrig. Und sogar super leicht. Wer den nicht handeln kann, hat auch ein Problem mit einem Fahrrad



Bei genauerer Betrachtung stellte sich der Kymco als wirklich gut verarbeitet heraus und mit einigen netten Details.

Das fängt vorne mit einem sehr hellen LED-Tagfahrlicht an und hört mit den ebenso hellen LED-Blinkern, dem LED-Rück- und Bremslicht auf.

LED-TFL:


LED-Rücklicht / Blinker:



Unter dem Lenker befindet sich neben dem Multifunktionsschloß (rechts) die Tankklappe (links)


Das mit dem Tank finde ich pfiffig den 1) hat man kein Gesuddel im Helmfach und 2) ist der Tank schwerpunktgünstig unter dem Roller angebracht was das Handling nochmal verbessert.


Das Schloß dient neben dem üblichen Zündung an/aus auch zur Öffnung des Helmfachs und auch der Tankklappe. Ganz lustig ist, dass sich das Schloß nochmal verschließen lässt. Zur Öffnung des Schlüssellochs wird ein Kronenschlüssel benötigt, der im Zündschlüssel integriert ist.


Gut gemacht sind die Soziusfussrasten, die sich auf Knopfdruck ausklappen lassen (mir ist unverständlich warum Vespa so eine Konstruktion bis heute bei den Smallframes nicht hinbekommt denn praktisch ist es wirklich).


Das Helmfach ist erstaunlich groß für den winzigen Roller nur leider nicht werkzeuglos entnehmbar (und ja, der Auspuff der GT braucht dringend Pflege )



Und es gibt serienmäßig einen effektiven Gepäckträger / Haltebügel auf dem sich tatsächlich gut eine Tasche oder so befestigen lässt (auch wenn er so spartanisch gehalten ist)


Niedlich finde ich das Rollerdesign im Fussraum


Und ja, man kann einen Öleinfüllstutzen auch so konstruieren das man dran kommt ohne sich die Finger zu brechen / verbrennen



Der Antrieb ist ein 50ccm 4-Takter mit Einspitzung. Bisher fällt er durch 2 Dinge auf: Einen bemerkenswert niedrigen Verbrauch (ich muss dieses Jahr mal genauer Buch führen weil meine Frau nie tanken war und ich nur zum Einwintern den Tank wieder gefüllt habe) und eine sehr phlegmatische Leistungsentfaltung. Anders als die oben erwähnte 2-Takt Vespa braucht man mit dem Kymco beim Ampelstart Zeit. Ich würde nicht sagen das er beschleunigt; er nimmt eher Fahrt auf. Das beschreibt es besser Wenn es dann noch bergauf geht, hilft ein guter Gleichgewichtssinn bis die kleinen Räder ausreichend Kreiselkräfte aufgebaut haben um das Gefährt zu stabilisieren. Aber mit etwas Geduld und Anlauf erzittert die Tachonadel ihre 50km/h. Meine Frau stört sich aber nicht an der Performance – eher im Gegenteil. Und eigentlich passt es auch zu diesem kleinen aber niedlich gemachten Roller.

Fazit: Für eingefleischte Vespisti ist dieser Kymco keine Option. Aber für weniger markenafine Menschen, die klein sind und einen leichten, freundlichen und umgänglichen Alltagsroller suchen durchaus. Ich warte und pflege ihn jedenfalls für meine Frau genauso gerne wie meine anderen Roller.

[Feldi]

@ Doc B: Ich vermisse die Bilder deiner Lambretten

Wohl Wahr!!!
Ich auch!
Mund wässrig machen und nix zeigen, nee, nee!
Sooooo nicht!