Lambretta V50 optimieren

[Immerschraub]

So ich bringe jetzt mal etwas Licht ins dunkel. Tatsächlich ist die Lambretta V50 hier in Deutschland mit einem 4 mm dicken Plastikring gedrosselt.
Mit diesem Ring läuft sie bei mir genau 45Km/h bei einer Drehzahl von 8.800 U/min.
Ohne diesen Ring läuft sie 7 Kilometer schneller,nämlich 52km/h, die Drehzahl verringert sich dabei bei der Endgeschwindigkeit deutlich auf nur noch 7.400 U/min.
Das heist, sie läuft deutlich leiser,ob sie nun auch weniger verbraucht muß ich noch testen. Dem Motorsteuergerät ist das jedenfall nach 270 Kilometern Test vollkommen wuppe.

Gewechselt ist dieser Ring wirklich einfach in 10 Minuten. Wer eine Anleitung braucht,wie es geht und was für Werkzeug nötig ist melde sich bei mir

[mikesch]

Das heist, sie läuft deutlich leiser,ob sie nun auch weniger verbraucht muß ich noch testen. Dem Motorsteuergerät ist das jedenfall nach 270 Kilometern Test vollkommen wumpe.

Wegen der Drehzahlreduzierung kommt es zwangsläufig zu einer CO2 Reduzierung im Abgas, bei gleichzeitiger Kraftstoffeinsparung.
Du konntest praktisch in den "Spargang" schalten.
Sehr vorbildlich.
Gratulation.
So gesehen könnte man meinen das die Drosselung nicht gesetzeskonform ist.

[alu68]

Generell laufen entdrosselte Fuffis verbrauchsgünstiger und leiser bei geringerer Drehzahl.

[Immerschraub]

Hier mal die Anleitung dazu linker seitendeckel (mit oder ohne Kickstarter mit) mit M8 und Torx lösen und abnehmen.Dann die Mutter der Riemenscheibe (auf Bild Nummer 11) lösen. Dazu Festsetzwerzeug(kostet 10 Euro) in die dafür vorgesehenen Löcher der Riemenscheibe stecken. Riemenscheibe mit Unterlegscheibe einfach abnehem. Dann kann man den Ring (Nummer 9 auf dem Bild) einfach runternehmen,und alles wieder zusammenbauen. Das ganze ist nur 10 Minuten Arbeit. Wenn man einen Seitendeckel mit Kickstarter hat,bleibt der einfach am Seitendeckel,muß nicht extra entfernt werden

[mikesch]

Das dazugehörige Bild kommt noch?

[Rollerundkleinwagen]

Ich kann mir kaum vorstellen, dass bei Tacho 52 km/h irgendein Ordnungshüter oder Richter ein Fass aufmachen wird.

Volker

[Fragola]

Das denke ich aber schon!!!
Also streng genommen ist es eine Bauliche Veränderung die im Versicherungsfall ( Unfall) egal ob Schuld oder auch nicht, Konsequenzen haben könnte.
Die Versicherung ist zwar dazu verpflichtet zu zahlen, wird sich das Geld aber gegebenenfalls zurückholen,da durch die Manipulation die Betriebserlaubnis erloschen ist und das heißt für den Straßenverkehr nicht mehr zugelassen.
So lange nichts passiert kräht da keine Sau was nach!!!!

[Vespafahrer125]

Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ist 45 kn/h, was ne Frechheit ist und im heutigen Verkehr ein Hindernis ist.
Wenn du in eine Kontrolle kommst, meistens Schulen, mit Rollenprüfstand dann wird es eng.
Eine streutrolleranz von ca. 10% sind meistens tolerierbar.
Im Verkehr wird dich kaum jemand aufhalten.
Wenn du die Lautstärke nicht änderst und normal fährst und mitschwingst passiert nix.

Die ZIP meiner Frau hat 80ccm und die fährt ganz normal, es ging damals um das anfahren an der Ampel.
Das jetzt seid 5 Jahren und alles tutti.

[Rollerundkleinwagen]

Zumindest bei uns hat sich die Rennleitung nie für meine vollentdrosselte Vespa Lx50 interessiert - trotz „brüllelautem“ entdrosselten S(h)ito Plus-Auspuff. Mit dem Autoverkehr mitschwimmen konnte ich trotzdem nicht, mit meinen ~120 kg sind auch die 5 PS eines entdrosselten Auspuffs viel zu wenig. Dank B-196 hat sich das Thema für mich aber zum Glück erledigt.

Volker

[Immerschraub]

Klar ist doch das man das eigentlich nicht darf,und das jeder das Risiko selbst trägt. Dadrüber brauchen wir echt nicht zu diskutieren. Genauso klar ist aber auch,das das mega unauffällig ist. Der Roller läuft wegen geringerer Drehzahl leiser und nicht so schnell,das es auf einem Rollerprüfstand auffallen würde

[Immerschraub]

Und hier noch der Link zu dem Bild
https://ibb.co/bHwDh2G