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Der Name passt: schnell wieder wegzappen!

Endlich mal wieder einer der wenigen E Scooter, welche schneller als die Verkehrs—untauglichen 45km/h laufen. In diesem Segment gibt´s kaum was.

Und ob hässlich oder nicht — da überlasse ich das Urteil jedem Einzelnen. Für mich: das Styling ist interessant! Polarisiert zumindest und will nichts Altes aufkochen oder was Nachahmen.

Interessant ist die kleine Schwester von Schxxxe. Und genau so sieht der Roller für mich auch aus. Wenn irgendwann mal Verbrenner verboten werden, werde ich schon einen Weg finden, meine LX einigermaßen bezahlbar zu elektrifizieren. Aber eine Vespa Elettrica zum Apothekenpreis kommt mir genausowenig ins Haus wie diese ganzen asiatischen Scheußlichkeiten. Auch ein KTM Ponny oder ein Zündapp R 50 dürften recht gut „elekromotorisierbar“ sein.

Volker

Von was träumst du denn?
E-Mobilität gibts zwar auch in "alten Kisten" wie zB. der Schwalbe und es gibt tolle Ideen wie die CONTI GTS .
Die wird es auch in Serie geben.
Den "Nachrüstkram" gibts schon für Fahrräder........hoffentlich nicht für die von dir beschriebenen Modelle, ist immer ein Griff ins Klo.

Wenn die neue Technik Designerfahrzeuge erzeugt......auch gut.

Willi59 hat geschrieben:Von was träumst du denn?
die CONTI GTS .
Die wird es auch in Serie geben.

In welcher Glaskugel siehst du das?

Du, nichts mit Glaskugel. Der Continantrieb ist nun mal da.
Allein Accu/Reichweite wird verbessert, der Rest stimmt.
Ist besser als das eigene System von Piaggio bei der Electrica.

An der E-Zapfe wird´s noch teurer....apropos Zukunft und E-Tanke....

Beim Stromanbieter XY beispielsweise kostet die 30-minütige 22kW-Ladung zwei Euro. Eine Stunde werden mit vier Euro, 90 Minuten mit sechs Euro verbucht. Für vier Stunden laden müssen beispielsweise Fahrer des BMW i3 also rund 16 Euro zahlen. Damit kommen sie umgerechnet 100 Kilometer weit – und zahlen fast dreimal so viel wie beim Laden am durchschnittlichen Hausstrom (28 Cent/kWh). Auch ein vergleichbarer Verbrenner wäre deutlich günstiger. Laut ADAC und BMW kostet der BMW Mini SD Diesel 4,51 Euro auf 100 Kilometern – knapp ein Viertel der Stromladung.


Jetzt kommt Ihr.... und das ohne co2 Abgabe die auch noch in der Schwebe steht....

Vilstaler hat geschrieben:An der E-Zapfe wird´s noch teurer....apropos Zukunft und E-Tanke....

Beim Stromanbieter XY beispielsweise kostet die 30-minütige 22kW-Ladung zwei Euro. Eine Stunde werden mit vier Euro, 90 Minuten mit sechs Euro verbucht. Für vier Stunden laden müssen beispielsweise Fahrer des BMW i3 also rund 16 Euro zahlen. Damit kommen sie umgerechnet 100 Kilometer weit – und zahlen fast dreimal so viel wie beim Laden am durchschnittlichen Hausstrom (28 Cent/kWh). Auch ein vergleichbarer Verbrenner wäre deutlich günstiger. Laut ADAC und BMW kostet der BMW Mini SD Diesel 4,51 Euro auf 100 Kilometern – knapp ein Viertel der Stromladung.


Jetzt kommt Ihr.... und das ohne co2 Abgabe die auch noch in der Schwebe steht....

Was kostet dann eine Ladung für die E-Vespa mit orschinal italienischen Strom oder würden die Banausen auch mit ordinären KKW Strom laden.

Vespa hat ja den benzinbefeuerten RangeExtender

Hier gibt es auch einen E-Roller mit Wechsel-Akku - aber aus China:
http://www.bikemite.at/grazie-18.html
https://motomobil.at/test-technik/ebike ... -e-scooter

Keine Ahnung, was der taugt, aber ist sicher eine Konkurrenz zu Vespa.