Alternativen zur klassischen Hohlraumkonservierung

[chicken_wing]

Hallo Ihr Lieben,

die Sufu hier und der Rest des Internets gibt nicht viel her, vielleicht weil die Frage so bescheuert ist....

ich mach's kurz: ok, vielleicht naive Frage:

Wenn ich meine Vespa auseinander baue, um eine Hohlraumkonservierung mit FluidFilm, Wachs oder ähnlichen machen will, warum, und ist es nicht besser, gleich mit Autolack, Klarlack, etc die entsprechenden neuralgischen Stellen/Falze zu bestreichen oder Hohlräume mit Lack zu fluten?

Ich meine, weil die Hohlraumkonservierer suppen und tropfen bei Hitze, werden wieder flüssig und an den entscheidenden Stellen dünnflüssig.
Ist da, und das ist die Frage, lackieren nicht stabiler und auf Dauer besser?

Fragend und liebe Grüße an Euch

chicken_wing

[mikesch]

...gleich mit Autolack, Klarlack, etc die entsprechenden neuralgischen Stellen/Falze zu bestreichen oder Hohlräume mit Lack zu fluten?
Ist da, und das ist die Frage, lackieren nicht stabiler und auf Dauer besser?...

Die Frage hat ihre Berechtigung.
Selbstvertändlich ist es stabiler und auf Dauer besser die neuralgischen Stellen/Falze mit Lack zu fluten.
Nur leider ist es den Produzenten und somit auch den Kunden zu teuer einen echten Rostschutz ab Werk aufzutragen.
Und nachträglich kannst du die neuralgischen Stellen/Pfalze und Hohlräume nicht fluten da Lack kaum eine Krichwirkung hat und du mit 99% Lackverlust rechnen mußt ohne das Ergebnis deiner Bemühungen zu kennen.
Einen Versuch wäre es dennoch Wert die erprobten Pfade testweise zu verlassen.

Eine echte Alternative wäre die Vespa in zwei Varianten anzubieten.
Normal oder mit entsprechendem Aufpreis gleich mit verzinkter Karosse/Rahmen.

[Ascheloche]

Huhu

nun wenn Farbe (Lack) sehr dick aufgetragen wird dauert es schon recht lange bis dieser dann fest (Hart) wird. Ein Fluten von Hohlräumen erzeugt im Prinzip viele kleine Farbtöpfe welche lange Zeit benötige bis diese durchgehärtete sind.

Auch wird warmes Wachs besser in die kleinsten Falten/ Kanten laufen welches dickflüssige Farbe nicht vermag.

[moby-d]

Wachs & Co werden nicht wirklich richtig hart wie Lacke sondern bleiben flexibel und es gibt keine Risse.
Sollte der Lack darunter Risse bekommen versiegelt das Wachs diese.
In Falzen gibt es idR als erstes Risse durch unterschiedliche Ausdehnungen/ Vibrationen, deshalb ist hier Wachs & Co besser.

Kennst du zB wasserabweisende WaxCottonJacken?
Von wasserabweisende LackCottonJacken habe ich noch nichts gehört.

[99-Prozenter]

Außerdem sind die Kabelstränge und Schläche im Weg. Am besten finde ich nicht klebrigen Hohlraumschutz. Gibts nicht überall. Hab ich bei meiner neuen nicht mehr gemacht. Halte ich generell für nicht notwendig. Öfter mal schauen ob hinter dem Kotfllügel sich Rost bildet. Dann mit Lack abkratzen und mit Rostumwandler einstreichen und Lack drüberpinseln.

[chicken_wing]

Klingt alles logisch und danke Euch für die Aufklärung.
Vorallem mit der unterschiedlichen Kriechwirkung und das Wachs flexibler bleibt, der Umstand mit den Kabelbäumen... etc

Danke Euch nochmals für die Antworten

chicken_wing

[Schorsch]

Eine echte Alternative wäre die Vespa in zwei Varianten anzubieten.
Normal oder mit entsprechendem Aufpreis gleich mit verzinkter Karosse/Rahmen.

Einfach nach Stand der Technik zu produzieren wäre ja zu viel verlangt?