Künftig 125er ohne Prüfung fahren

[Pastiglia]

Ganz gute Zusammenfassung. Fehlt nur noch, dass die 80 ccm Grenze auch eingeführt wurde, um den deutschen Herstellern die weitere Verwendung ihrer 50er Blöcke und Rahmen zu ermöglichen. Für 125 ccm hätten sie damals so gut wie nichts anzubieten gehabt und auch nichts entwickeln wollen. Verkehrspolitik war in Deutschland eben schon immer Industriepolitik. Aber an den 80ern sah man auch, wie der Versuch, die deutschen Hersteller zu schützen nach hinten los ging. Irgendwann standen ihre Produkte soweit neben der Realität, dass nichts mehr zu retten war. Hoffentlich passiert das mit den Autos nicht auch noch.

[Feldi]

So kann man sich täuschen.
Danke für die Aufklärung!
Hab wohl was verwechselt, aber was?
Na ja, das Alter, sorry!

Edith: Evtl. habe ich´s mit den 50er Kleinkrafträdern verwechelt (waren die so teuer in der Versicherung?), ach ist ja egal!

[Schorsch]

Ganz gute Zusammenfassung. Fehlt nur noch, dass die 80 ccm Grenze auch eingeführt wurde, um den deutschen Herstellern die weitere Verwendung ihrer 50er Blöcke und Rahmen zu ermöglichen. Für 125 ccm hätten sie damals so gut wie nichts anzubieten gehabt und auch nichts entwickeln wollen. Verkehrspolitik war in Deutschland eben schon immer Industriepolitik. Aber an den 80ern sah man auch, wie der Versuch, die deutschen Hersteller zu schützen nach hinten los ging. Irgendwann standen ihre Produkte soweit neben der Realität, dass nichts mehr zu retten war. Hoffentlich passiert das mit den Autos nicht auch noch.

Alle Verschwörer gegen den dummen deutschen Michel.

Wer wollte damals eine 125 überhaupt haben? Einige 50er Fahrer die sich nichts größeres leisten wollten oder konnten haben damals angebotene 75/100/125 Zylinder auf die vorhandenen Fahrzeuge geschraubt oder sich richtige Motorräder und das waren dann eher 250er und größere Motorräder, die von den älteren Fahrern damals auch noch mit der Kl. 4 gefahren werden konnten gekauft.

Abgesehen davon hatte Zündapp noch eine 125/175er und Hercules konnte die 125er auch noch für die Bundeswehr bauen und auch unter DKW im Ausland verkaufen.

[Pastiglia]

Und das mit Riesenerfolg ... vor allem bei der Bundeswehr, die ja eigentlich Vespa kaufen wollte, oder?

125er hätten die 16-jährigen damals auch angenommen, mein Wort drauf. Aber ging eben nicht, wegen der Produkt- und Handelsstruktur von Zündschlapp & Co.

Denke mal, dass nichts aus der neuen Führerscheinregelung werden wird, da sie den Zweitwagenabsatz mindern könnte.

[Rollerundkleinwagen]

Denke mal, dass nichts aus der neuen Führerscheinregelung werden wird, da sie den Zweitwagenabsatz mindern könnte.

So in etwa steht es ja auch in der Begründung des Verkehrs- und Innenausschusses. Korruptes Dreckspack! (Sorry, das musste jetzt raus).


Volker

[VespaSchwarzwald]

Der Bundesrat hat es heute beschlossen: der Weg zum 125er Führerschein ist nun für Autofahrer frei : https://sz.de/1.4732605

[Rollerundkleinwagen]

Ich hab die Abstimmung im Livestream verfolgt, und wusste erst gar nicht, was der Bundesrat nun eigentlich beschlossen hat, auch nach mehrmaligem Lesen der Entwürfe und und der Beschlußvorlage nicht. Ich habe fast den Eindruck, den Abstimmenden ging es nicht besser, und die Zustimmung zum Ursprungsentwurf erging bei einigen dann eher unabsichtlich oder zufällig. Aber egal, angenommen ist angenommen.


Volker

[VespaSchwarzwald]

Hallo Rollerundkleinwagen,
wo kann man die Beschlussvorlage im Original denn lesen - würde mich auch interessieren? ... hast Du einen Link?

[Rollerundkleinwagen]

Hier findet sich alles an Papier in digitalisierter Form: https://www.bundesrat.de/SharedDocs/ber ... 74-19.html

Volker

[Forio]

Was meint ihr, welche Veränderungen der Beschluss mit sich bringen wird?
Z.B. betreffend
- Herstellerangeboten? Bislang ist das Angebot an 125er ja noch recht übersichtlich
- Preisentwicklung von gebrauchten 125ern
- Entwicklung von Versicherungsprämien? Bislang ja recht günstig

[Schorsch]

Nachdem die Nachfrage überschaubar bleiben dürfte wird sich am Angebot von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen nicht viel ändern.

Da kaum die Risikogruppe von den 125ern angesprochen wird, dürfte es dort kaum Änderungen geben.

[MrMirk]

Was meint ihr, welche Veränderungen der Beschluss mit sich bringen wird?
Z.B. betreffend
- Herstellerangeboten? Bislang ist das Angebot an 125er ja noch recht übersichtlich
- Preisentwicklung von gebrauchten 125ern
- Entwicklung von Versicherungsprämien? Bislang ja recht günstig

Ich denke das wird den Absatz von 125er mächtig ankurbeln, Neu und Gebraucht. Kenne zumindest schon drei Leute die definitiv zuschlagen werden (1 x Neu, 2 x Gebraucht), u. a. mein Bruder. Mein Händler hat mich Heute auch freudestrahlend angegrinst als ich ihn drauf angesprochen habe.

[StarFazer600]

Na hervorragend... Dann kann meine Holde nun auch bald möglichst auch ne 125er fahren... Stell mir schon ne coole Tour mit Frau (die liebt ebenfalls Vespa und ich denke das es sowas dann werden wird), mein Sohn (mit seiner 125er Honda CBR 125 R) und ich mit meiner Rubina... Ich fand das extrem cool... Glaub ich schau mal direkt bei Vespa auf der Webseite ob ich was schickes finde in dem Bereich...

[The_Bastian]

Bislang ist das Angebot an 125er ja noch recht übersichtlich

In welchem Segment vermisst du denn ein Angebot in der 125cc-Klasse? Ich nehme das vorhandene Angebot bereits jetzt als ziemlich umfangreich wahr

[StarFazer600]

Na ich habe ja dieses Jahr eine 125er für meinen Sohn gesucht... Und richtig, alle Hersteller haben mittlerweile echt coole 125er im Angebot... Hätte es das damals gegeben wo ich so alt war, hätte ich meine ganze Kohle wahrscheinlich nicht nur in PCs versenkt...
Alle Segmente vorhanden und teilweise auch im Neuzustand zu bezahlen...
Und selbst auf dem Gebrauchtmarkt ist es so das man wirklich gute Maschinen bekommen kann... OK die haben schon ein Leben geführt, sind aber trotzdem nicht schlecht... Die CBR vom Sohn ist von 2007 und läuft wie ne 1...