Wer kann über eine Skipper SKR 125 berichten oder erzählen?

[Wenne]

Skr ist diese komische Wassergekühlte Sfera NSL
Hat ein bekannter geht wie Sau .... 170cm³ satz und die üblichen verdächtigen !
Probleme hat er eigendlich keine .... außer das er gerne Bastelt und immer wieder irgendwelche "Verbesserungen" dran macht!
Scheibenbremse vorne, hinten hat der so eine zusatz Schwinge
bin das ding mal gefahren und habe mich erschrocken das wenn man bei 50 gas gibt das teil vorne das Bein hebt
Nix für mich .... für ein Roller zu viel Leistung!
Er hat den glaube ich genau deswegen

Das stimmt so nicht.

Der 50-er Quarz-Roller hatte eine Wasserkühlung.
Der SKR-Roller (125 oder 150 ccm) hatte immer nur Luftkühlung.

Grüße
Wenne

[speedtwin]

Ich hatte vor Jahren den ursprünglichen SKR125 mit Zweitaktmotor und Gebläsekühlung, vom Preis/Leistungsverhältnis war ich mit dem Teil zufrieden, bin ca. 16000 km damit gefahren.
Zusammenfassend würde ich ihn wie folgt beschreiben: Superhandlich, gute Bremsen, überschaubare Technik --> daher ideal für Selbstschrauber, spurtstark und laut, harter Trinker (bei mir waren es auch so ca. 5 l/100 km), immer wieder gut für Überraschungseffekte da er aufgrund der kompakten Form von Autofahrern zunächst oft als 50er wahrgenommen wird.

[Vilbelvespa (†2020)]

immer wieder gut für Überraschungseffekte da er aufgrund der kompakten Form von Autofahrern zunächst oft als 50er wahrgenommen wird.

Nicht nur von denen.
Ich durfte mich mal bei ner Kontrolle rechtfertigen warum ich mit der Kiste 60 gefahren bin.
Als ich sagte der fährt um die 100 wäre der Polizist fast geplatzt.
Ich deutete dann auf das Nummernschild und er meinte ich solle langsamer weiterfahren.

Hatte den SKR wohl auch mit der Quartz verwechselt.

Gruß Olaf

[AIR-MARKY]

Ich hatte ein paar der Nachfolger vom SKR (2x Runner 180 & 1x Italjet Dragster180 mit der selben Triebsatzschwinge), aktuell habe ich eine Lambretta LI 150 mit einer auf 175ccm (Malossi) aufgerüsteten 1996er SKR Triebsatzschwinge

Lami I.jpg

[Rita]

Skr ist diese komische Wassergekühlte Sfera NSL
Hat ein bekannter geht wie Sau .... 170cm³ satz und die üblichen verdächtigen !
Probleme hat er eigendlich keine .... außer das er gerne Bastelt und immer wieder irgendwelche "Verbesserungen" dran macht!
Scheibenbremse vorne, hinten hat der so eine zusatz Schwinge
bin das ding mal gefahren und habe mich erschrocken das wenn man bei 50 gas gibt das teil vorne das Bein hebt
Nix für mich .... für ein Roller zu viel Leistung!
Er hat den glaube ich genau deswegen

so ein Motor ist mir mal in Frankreich auf der Landstr. bei 130 festgegangen.......

mann....hab ich ne schwarze Linie gemalt.....

Rita

[Rita]

Ich hatte ein paar der Nachfolger vom SKR (2x Runner 180 & 1x Italjet Dragster180 mit der selben Triebsatzschwinge), aktuell habe ich eine Lambretta LI 150 mit einer auf 175ccm (Malossi) aufgerüsteten 1996er SKR Triebsatzschwinge

Lami I.jpg

selber umgebaut ?? oder so gekauft??

ich hab da noch ne SX200 ohne Motor im Eck stehen..... und paar Meter weiter steht ne geklatschte 180er Hexagon......

da könnte man doch aus 2 mach 1 spielen....


Rita

[AIR-MARKY]

selber umgebaut ?? oder so gekauft??

ich hab da noch ne SX200 ohne Motor im Eck stehen..... und paar Meter weiter steht ne geklatschte 180er Hexagon......

da könnte man doch aus 2 mach 1 spielen....


Rita

Ein Kumpel von mir hat das damals vom Stoffi machen lassen, war sogar ne Kleinserie geplant, wurden aber dann glaube nur zwei gebaut

Sonderdruck.jpg

Die Hexe hat aber glaube ich auch Wasserkühlung, das is dann mit den Schläuchen und Kühler wieder nicht so schön, aber sicher machbar, also ran an die Bulletten

[flora-danica]

OK...habe ich mich vertan
Aber der hat die Lampe oben am Lenker und zwischen den Blinkern ein Gitter !
Kann natürlich auch an den Basteltrieb meines Bekannten liegen Die Blinker würden aber an die Sfera NSL passen ....
Ändert nichts an der Tatsache das so ein Teil super zum Tunen ist

[Waechter.Hamburg]

Oh ha!?
Da ist ja einiges aufgelaufen. Mal ne Woche keine Zeit und dann das.

Wenn ich das alles so auseinander brösel, dann erkenne ich, dass die SKR
ein zuverlässiger Roller mit großem Durst ist.
Regelmäßig die Riemen tauschen und es gibt keine Probleme.
Ergo also ein wartungsfauler Roller der abgeht wie Schmidt´s Katze.

Habe mir das Ding nun zugelegt und wird mir hoffentlich auf Fehmarn viel Freude bereiten.
Morgen wird die SKR zugelassen und dann kann es losgehen.

Vielen lieben Dank für eure Beiträge.

[Arancio Competizione]

Ich hatte mehrere 125 SKR, kann ich nur Empfehlen, als 2-Takter. Noch immer der spurtstärkste 125er Roller überhaupt, 3,1 Sek. auf 50 und damit sogar schneller als eine 300 GTS oder ein Golf 1 GTI
Wenn Du tunen willst, geht da noch viel mehr und einfach. Gute Ersatzteilvorsorge, gute Haltbarkeit (kein Wartungsstau vorrausgesetzt), günstig in der Anschaffung, sparsam, Helmfach für Integralhelm.
Hat noch die geteilten Felgen wie Vespa, somit easy selber Reifen wechseln möglich.

Relativ selten mittlerweile die Monositzbank, damit sieht das Ding sogar recht gut aus. Leider ist das auf meinem Bild schwer zu sehen, aber die Bank passt sich schön der Hecklinie an:

24275035969_08aa12af34_z.jpg

[Vilbelvespa (†2020)]

Würd mich mal interessieren ob die Quartz noch irgendwo rumfährt.

Gruß Olaf

[Waechter.Hamburg]

Interessant interessant eure Berichte.
Habe sie mir ja nun auch geholt. Spurtstark ist sie, war sehr überrascht.
Cooles ding im wahrsten Sinne des Wortes, denn es war bitter kalt als
ich sie abgeholt hatte.

Nun habe ich aber doch eine Frage:
Wenn sie kalt ist, springt die sehr schlecht an.
Mit E-Starter und Kick schaffe ich es dann nach einiger Zeit.
Wenn der Motor dann läuft und ich gas gebe, dann geht sie sofort aus.
Wenn der Motor aber einige Zeit läuft, dann geht sie auch gut ab.
Kann das die Startautomatik sein?
Wie kann ich die austauschen und was kostet die?
Auf was muss ich beim Kauf achten?
Kann man die eventuell reparieren?

[Rita]

ja vermutlich die startautomatic....

evtl hängt die nur und kann durch gründliche Reinigung (Ulatraschallbad) des Vergasers kuriert werden...

erstmal ein Tip...

Roller 45Grad nach rechts neigen .... ohne gas starten.... nach ein paar Sekunden aufrichten....10-15 Sekunden im Standgas laufen lassen .... dannn Gaaaaaaas....

Rita

[turbotom]

hallo

Späte Antwort ..hat aber nen Grund

Habe seit 7 Tagen einen 125er 2 Takt Skipper laut Tacho 17 000 km mit die letzte gebaute ...also Lampe unten ..große Vario und den langen Block

Fahrzeug macht einen nahe zu neuwertigen Eindruck , fährt sich sehr gut ..na ja Federelemente sind sehr straff ..werde sie überarbeiten.

Das Sahnestück an dem Ding ist aber der bissige Motor ..der hat immer und überall Druck ..oftmals fast zu viel

zwischen 40 und 60 km /h hebt sie beim Gas aufreißen das Vorderrad ..allein ! es ist eine Sito Auspuffanlage in ori. Optik verbaut ..schöner Klag nicht zu laut
aber dennoch " böse ". Topspeed noch nicht ausgefahren ..Tacho geht sehr genau und zeigte bis 105 km / h an.

Ampelsprints sind ein Erlebniß

nach 600km habe ich einen Verbrauch von ca. 4,1 ltr / 100 bei sehr straffer Fahrweise. Eine Iridium Kerze und eine Li ionen Batterie hat ihr beim Rundlauf untenrum gut getan. Reifen vorne Heidenau K61 ..hinten Dunlop ..kleben gut.

Macht unglaublich Spass das Ding

Gruß

Tom

[derLimburger]

.... User Limburger fährt so ein Ding! Hatte kürzlich eine Inspektion, die erste seit .....

Vielleicht meldet er sich ja auch?!

Gruß
Markus

Aber nur weil der Riemen nach 18 Jahren gerissen ist,
sonst hätt der den einfach gefahren und gefahren.

....

Gruß Olaf

.... auf dem Weg zur Inspektion ! An der Stelle ein auf Stefan!

Gruß
Markus

Stimmt.....steht jetzt bei Rita, da nach Anschaffung 2er ebikes neben den GTSen, der wippsäge und dem forester kein Platz mehr in der Garage ist.

Die Schlampe lief 18 Jahre ohne Probleme....bis aufs muckschiche anspringen.