restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
Ich bin nur ein "Schrauber light".
Aber bei der Vorstellung des Motortunings kann man sehr schnell viel Lehrgeld bezahlen.
2 Takt ist nicht 4 Takt. Und das Gefühl für Abstimmungsarbeiten ist nach meiner Erfahrung nicht zu
unterschätzen.
Ruf Frank an, vom Blechrollerwerk - 0170/5581788 - sag nen Gruss vom Uli und es funzt.
Er kann / wird Dir helfen.
Gewährleistung wird es allerdings für so einen Motor eher nicht geben.
Aber bei der Vorstellung des Motortunings kann man sehr schnell viel Lehrgeld bezahlen.
2 Takt ist nicht 4 Takt. Und das Gefühl für Abstimmungsarbeiten ist nach meiner Erfahrung nicht zu
unterschätzen.
Ruf Frank an, vom Blechrollerwerk - 0170/5581788 - sag nen Gruss vom Uli und es funzt.
Er kann / wird Dir helfen.
Gewährleistung wird es allerdings für so einen Motor eher nicht geben.
- Fifikofsky
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
Wenn du schon so wenig Geduld aufbringst, auf der Suche nach einem passenden Angebot, wird das wohl nichts werden...vespabär hat geschrieben:Wenn es so schwierig ist ne Firma zu finden die mir so ein Gerät baut, dann muss ich es eben selber machen. Auch wenn Zeit aktuell deutlich knapper ist als Geld scheint es nicht anders zu gehen.
Alte Harleys und BMW kann ich, aber hoffentlich verlässt mich die Geduld bei dem Gefummel an der Vespa nicht. Ich poste dann mal das Endergebnis.
Remmdedemmdemm...
- primawerda
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
Wenn Geld nicht die große Rolle spielt, dann ne schöne ET3.
hatte die 125er PV einen längeren Rahmen als die Fuffie?
Dachte, die wären bis auf den Motor gleich.
Vg Jochen
hatte die 125er PV einen längeren Rahmen als die Fuffie?
Dachte, die wären bis auf den Motor gleich.
Vg Jochen
Eines lässt sich nicht bestreiten:
Jede Sache hat zwei Seiten!
Die der andern, das ist eine,
und die richtige Seite: Deine.
Mascha Kaleko
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Mascha Kaleko
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
erstserienfuffies(kleine Klappe) hatten minimal kürzeren Radstand, kürzeren Tank und größeres Werkzeugfachprimawerda hat geschrieben:Wenn Geld nicht die große Rolle spielt, dann ne schöne ET3.
hatte die 125er PV einen längeren Rahmen als die Fuffie?
Dachte, die wären bis auf den Motor gleich.
Vg Jochen
danach alles gleich...
Rita
- Wenne
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
Hatten die SS50 und SS90-Modelle nicht auch diesen kürzeren Radstand?
Grüße
Wenne
Grüße
Wenne
Was ist eigentlich eine "T5"?
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=19&t=9329
Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=20&t=19763
Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=11&t=14574
Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=19&t=26046
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Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
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- schmoelzer
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
Dr.Mabusse hat geschrieben: Eine Serien V50 ist kein Quell der Freude. Mit 1.5 PS ist sie maximal 35 Kilometer schnell bei ständigem Geschalte.
Schmarrn. Meine V50 läuft original, Bj. 73 locker 50. Wenn nicht, dann mal ordentlich warten und gut isses.
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
V50 4 Gang steht mit 2,5 PS in der ABEschmoelzer hat geschrieben:Dr.Mabusse hat geschrieben: Eine Serien V50 ist kein Quell der Freude. Mit 1.5 PS ist sie maximal 35 Kilometer schnell bei ständigem Geschalte.
Schmarrn. Meine V50 läuft original, Bj. 73 locker 50. Wenn nicht, dann mal ordentlich warten und gut isses.
und das als 40km/h
mit dem legalen 48km/h umbauauspuff wohl bissl mehr...
Rita
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Re: restaurierte Vespa V50 nach Wunsch vom Profi
Schau doch mal hier ein:
https://www.scooter-and-service.de/shop ... nfigurator
Vielleicht was....
Gruss,
Marko
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Gruss,
Marko