Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!

Anscheinend gehts, da es bei Chris funktioniert. Mit dem Teil von Malossi gehts eben nicht, was den Sinn des Schlauchs sowieso in Frage stellt.

Und die benötigte Luftansaugmenge pro Takt ändert sich nicht, auch wenn der Zündzeitpunkt verändert wird.

Ansonsten hast du ab sofort recht und ich hab meine Ruhe.

Es geht nicht ums Recht haben. Wenn Du mehr Luft ansaugst, dann brauchst Du mehr Benzin und hast mehr Leistung. Es ist ein Einspritzer, also so wie Dein Auto.

Was das Anfahrverhalten betrifft, nimm eine weichere Gegendruckfeder und die Fly Clutch Kupplung und Du hast mehr Anzug. Für mehr Durchzug nimmst Du den Torque Driver. So hatte ich alles verbaut und es lief super.

Also ich werds morgen nochmal genau mit der Stoppuhr messen dann haben wir Gewissheit.

Mit dem mitgelieferten Luftschlauch der einen deutlich größeren Durchmesser hat ist der Durchzug definitiv nicht besser, die Endgeschwindigkeit (nach sehr zähem Verlauf ab Tacho 50 um satte 2 - 3 km/h schneller als mit Originalschlauch.
Insbesondere dann, wenn man kurz vom Gas geht und die Geschwindigkeit bei etwa 40 - 45 hält. Gashahn voll offen und es passiert nahezu nichts ;-(

Beschleunigung aus dem Stand auf Tacho 40 mit originalem Schlauch: 10 sek.
Mit mitgeliefertem Schlauch: 11,5 sek.

Ist also noch nicht das optimale Setup, sobald die Multivar drin ist sollte das aber besser gehen.
Lohnt sich die Sportriemenscheibe von Malossi wirklich? Sind wieder knappe 100 €...

Ansonsten würde mir nur noch der Sportluftfilter (single oder double?) einfallen für mehr Luftdurchsatz

Bezüglich Sportluftfilter hat Malossi mir geschrieben, dass es für meine Liberty 50ccm iget keinen gäbe. Aber ich denke mit 52mm finde ich dann schon etwas. Aber die Lautstärke sollte man nicht außer Acht lassen. Die 100,- EUR habe ich investiert und ich finde die Gasannahme ist auch bei 40 km/h sehr gut.

...wie heisst es so schön:

"Wer misst, misst Mist!

Wenn meiner warm war, dann hat er auch 9 Sekunden bis Tacho 50 gebraucht. Ich schaue einmal, ob ich noch ein Video von der Beschleunigungsorgie finde.

Also meine ist jetzt beim obligatorischen 1000km Service, dazu werden jetzt Multivar, Fly Clutch und der Torque Driver eingebaut.
Update dann Ende der Woche wegen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit

kurzes Update, ich muss mich noch etwas gedulden, ich bekomme vorne eine komplett neue Gabel auf Garantie wegen zu viel Spiel. Geschwindigkeitssensor ging bei mir ja nicht mehr richtig, jetzt wird alles komplett getauscht.

So, Roller ist endlich zurück aus der Werkstatt.
Nach Umbau von Variomatik, Kupplung, Sportriemenscheibe und Steuergerät läuft er jetzt Tacho 55 auf gerader Strecke, bergab knappe 60.
Beschleunigung ist bei warmen Motor echt super, ich habs aber zeitlich noch nicht gemessen.

Bäume ausreißen tut er damit immer noch nicht, aber mehr als 60 hatte ich auch nicht erwartet.
Es ist jetzt wieder der originale Luftschlauch drin, der Nachbau mit größerem Durchmesser von Malossi zieht sich zusammen und die Beschleunigung wird extrem schlecht, nach viel Geduld ist die Endgeschwindigkeit aber geringfügig höher.

Mein Kumpel hat sich eine 50ccm gekauft und mich gefragt, was meine Erfahrungen waren, bevor ich zur meiner ltbewährten Klasse der 125ccm wieder gewechselt bin. Wir haben dann, wegen der Nachfrage hier im Forum, meinen Ansaugschlauch von der 125ccm bei ihm eingebaut. Und siehe da, mehr Durchzug als bei dem normalen Ansuagschlauch und als bei dem Ansauggummi von Malossi. Somit bestätigt mir das, was ich schon vorher sagte, mehr Luft mehr Durchzug, da es ein Einspritzer ist. Ich denke, wenn man hier einen Sportluftfilter nehmen würde, dann hätte er nochmehr Kraft. Wäre aber dafür zu laut, bezüglich unserer freundlichen Helfer. Somit ist meiner Meinung nach, die 125ccm Ansaugung die beste Lösung. Ich kann leider überhaupt nicht nachvollziehen, wie man mit der original Ansaugung und der CDI ein besseren Anzug bzw. ein besseren Fahrverhalten hat, als mit dem Malossi Ansuaggummi. Ich hatte ihm empfohlen neben der CDI auch die Multivar 2000 und den Torque driver einzubauen und nun mit dem originalen 125ccm Ansaugschlauch macht der Roller 65km/h laut Tacho auf gerader Strecke, wo er vorher nur 60 km/h mit dem Malossi Ansaugummi und den anderen Komponenten gemacht hat.

Hat jemand gerade jetzt bei dem kalten Wetter Erfahrungen gemacht, dass die Malossi CDI Leistung nicht freigibt, solange der Roller nicht warm ist? Das wäre zumindest sinnvoll. Mein Kumpel fragte mich und erzählte mir, dass wenn der Roller kalt ist und man am Gashahn zieht und beschleunigen will der Roller ab einer bestimmten Drehzahl Leistung wegnimmt und wenn er warm ist die volle Leistung zur Verfügung stellt.

was passt denn nicht? Ambesten versucht Du zuerst am Luftfilterkasten zu befestigen und dann steckst Du ihn nur noch auf den Ansaugung vom Motor. Ein kleines bisschen musst du biegen, aber dder Ansaugstutzen vom Motor ist auch mit einemkleinen Schlauch am Motor selbst befestigt und von daher etwas flexibler. Die Nummer 9 musst Du bestellen. Kostet so um die 26 EUR inkl. MWst.

Von der Beschreibung her, sollte es der Richtige sein.

Ein bisschen enger ist es schon, aber es passt letztendlich doch ganz gut. Was hast Du denn für ein setup und merkst Du ebenfalls den Unterschied?

Was für einen Luftfilter Einsatz meinst Du?