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schlosserhansi hat geschrieben:Ich bin lange noch nicht Weg,wegen Herman ???
hab was neues und schaut Euch das an .
Bei Vespa Primavera 50 4T I-Get 2018
Frisch aus den Malossi Land

Gruß Hans

Bitte mir auch PN zur Malossi CDI Erfahrung schicken. Danke !!

Ich habe mir mal zusammengereimt, dass die CDI die Umdrehungen am Hinterrad misst und bei der entsprechenden Umdrehungszahl die Zündung "abriegelt". Wie sieht der Sensor aus und was am Hinterrad misst der? Könnte man da mit einer Manipulation ansetzen?

Siehe hier

https://vespaforum.de/viewtopic.php?f=3 ... ae#p659136

Ist mir bekannt, aber meine Frage/Ansatz ist, ob man nicht den Sensor manipulieren kann.

z.B: wenn der 4 Punkte hat und man daraus 3 Punkte macht, müßten doch 25 % Steigerung entstehen.

Lupo ich bin von natur aus neugierig, daher folgende Fragen:

Was lief sie vorher als alles noch original war? Ich meine hattest du wirklich keinen Rückenwind mit der neuen CDI?
Was soll eine CDI mit Beschleunigung zu tun haben? Technisch eigentlich gar nicht möglich.
Wer hat dir dazu geraten die Veränderungen vorzunehmen?
Vor allen Dingen auch wegen der Verwendung eines Ansaugschlauchs der mechanisch gar nicht passen kann da der Durchmesser zu groß ist.
Oder sind das zu viele Fragen auf einmal?

Hi Leute,
hab meiner Freundin eine Primavera 2018 4T 3V gekauft, die Tacho auf den Punkt 50 fährt (in echt wahrscheinlich sogar noch langsamer als 45km/h).

Nach dem Durchlesen diverser Threads wie auch diesem hier, ist es wohl offenbar so, dass eine höhere Geschwindigkeit nur durch die Anhebung der maximalen Drehzahl möglich ist.
https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... t_m5518205

Finde es echt frustrierend, dass man für 10 km/h mehr rund 200 Euro ausgeben muss. Früher hat man einfach den Distanzring der Variomatik entfernt und die Teile liefen echte 70km/h. Ich glaube der Roller ist einfach zu neu, wir müssen warten bis es bessere und effizientere Tuningmöglichkeiten gibt. Die Variomatik scheint ja ungedrosselt zu sein (kein Ring werkseitig) was bedeutet, dass keine längere Übersetzung möglich ist.

Würde es etwas bringen nur den Ansaugschlauch von der 125er zu montieren oder bringt dies nur etwas in Verbindung mit der CDI??

Nur die CDI bringt mehr Endgeschwindigkeit.

Hab mir jetzt die CDI und den Ansaugschlauch von der 125er bestellt. Mal sehen was rauskommt. Aber erstmal noch was einfahren. Das gute Stück hat jetzt erst 40 km drauf.

Hallo zusammen,
Ich hab an diversen Stellen vielversprechendes von der Malossi Multivar zusammen mit der originalen Gleitbuchse (die mit dem Kragen) und 7,5g Gewichten gelesen. Über 55km/h waren da bei manchen auch mit der originalen CDI drin.

Hat jemand diese Kombination schon getestet und kann von Erfahrungen berichten?

Hat jemand generell einen Tipp um die werksseitigen Sicherungsschrauben am Variodeckel raus zu kriegen? Die sehen aus wie ein Innensechskannt mit einer abgeflachten Ecke. Kann man dafür irgendwo einen Bit kaufen?

Danke und Gruß!