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@Mertmk3 Ideal wären 55kmh laut Tacho und mehr bums am Berg und beim Anzug. Vorschläge wie ich das erreichen kann?

Ist die Frage mit 50cm³ 4T Motor ernst gemeint?
Falls ja hier die Lösung:

Da die Abgabeleistung des Motors vom Hubraum abhängt und nur minimal erhöht werden kann muß bei deinen Wünschen das Gewicht des Fahrzeugs, der Abrollwiderstand der Reifen verringert und der Wirkungsgrad der Variomatik erhöht werden.
Nur so bekommst du mit dem Motörchen mehr Kraft auf die Straße.
Da dieses ohne Ingeneurswissen nicht möglich ist bleibt nur übrig das Fahrergewicht auf ein niedriges Niveau einzustellen.
Viel Erfolg.

Fast vergessen: herzlich willkommen im Forum.

@mikesch Habe inzwischen im Parallelthread gelesen, dass die Malossi CDI in Kombination mit dem originalen Ansaugschlauch etwas dahingehend bringt. Das werde ich nach der 1000km Inspektion umsetzen.

Meine Frau fuhr einen i-Get Primavera mit Malossi CDI und Malossi Ansaugschlauch, sonst alle original. Höchstgeschwindigkeit auf ebener Fläche wurde deutlich besser, keine Drosselung mehr feststellbar. Allerdings wurde die Bergauffahrt im Vergleich/gefühlt zum Topspeed schlechter, deswegen kamen zuerst Malossi HT 6,1 Gramm Variomatikgewichte rein, später Malossi HT 5,7 Gramm. Die Höchstgeschwindigkeit ist immer noch besser als im Originalzustand, aber der Durchzug deutlich besser im Bergauffahrt. Wunder darf man natürlich mit Original-Hubraum nicht erwarten...

TocTocToc hat geschrieben: ↑

So 14. Jun 2020, 22:34

Hallo,

ich antworte mal, da ich gerade die Malossi CDI (MAL 5514396) in die 50er Sprint 4T 4V eingebaut habe.
Die Drehzahl ist auf 11.500 U/Min begrenzt.
Sie fährt jetzt auf der Ebene laut Tacho 62 Km/h.
Das sind 10 Km/h mehr als vorher.
Bergab regelt sie bei 64 Km/h ab.
Das ist genau exakt was ich erwartet habe.

Wie schaffst du 60-65 km/h?
Was hast genau gemacht