Akrapovic Racing Line Exhaust für Primavera/Sprint/LX/S

[flocke]

When hearing about a new Akrapovic product race bikes and cars come into mind, and for a very good reason: the Slovenian exhaust manufacturer has coined the Akra-performance term with pretty much any kind of motorsports around. However, prepare to smile as we’re showing you the Racing Line exhaust for the Vespa Primavera scooters.

This Akrapovic silencer is now available for the Vespa Primavera 125/150 ie 3V, the LX 125/150 ie 3V, and the Sprint 125/150 ie 3V, offering a no-nonsense performance boost, while at the same time endowing these small-displacement two-wheelers with the unmistakable throaty tone of the Akra cans. According to official Akrapovic sources, the Racing Line exhaust adds 5% to the max power and torque figures of the Vespa scooters, while also shaving some weight off them.

In more precise terms, the Racing Line system will boost the max power at 7,750 rpm from 8.4 to 8.8 horsepower, while the torque increases from 9.3 to 9.6Nm (6.9 to 7.1 lb-ft) at 6,650 revs. The total weight of the stock exhaust was dropped from 5.6 kg to 3.9 kg (12.3 to 8.6 lbs). Installation is a breeze, as it will take around 45 minutes to any person with medium mechanical skills and some common tools.

Matching the fashion statement usually associated with Vespa scooters, the new Akrapovic exhaust comes with a black-coated outer sleeve surrounding the stainless steel core structure. To complement the racing looks, the can also comes with a carbon-fiber end cap. Akrapovic says the system is plug and play and needs no engine remapping after installation. However if you want to be fully EC Type-compliant, an optional catalytic converter is required. No price was announced yet, but you could ask your local dealer about more details on the all-new Akrapovic Racing Line exhaust system for Vespa Primavera scoots.

http://www.autoevolution.com/news/akrap ... 83461.html

[memmo]

Warum gibt es nichts für die Fuffies?

[GPDriver]

Zu teuer dafür?

[memmo]

Wieso zu teuer? Bei ner Vespa für 3200-3300 € lohnt sich das schon finde ich. Ich würde 400-500 zähneknirschend investieren, wenn es einen Akra oder Remus für die 50er Sprint geben würde und sicher noch paar andere

[GPDriver]

Vielleicht kommt es demnächst. Für Primavera und Sprint
gibt es den Akra bereits:

http://shop.jamparts.com/shop/VESPA,Pri ... ,ak,au.htm

http://shop.jamparts.com/shop/VESPA,Spr ... ,ak,au.htm

[bs23]

und? hat irgendwer einen Akra auf seiner 125er? Mehrleistung erkennbar?

[murphy35]

Hallo,

Ja ich habe auf der Primavera meiner Schnecke den Akratopf mit leichter Innenmodifizierung montiert.
Leistungstechnisch wohl eher im nicht fühlbaren Bereich

Aber hört sich jetzt wenigsten nicht mehr wie ein Fön an!

murphy35

[bs23]

" leichter Innenmodifizierung" ?? also ohne kat oder wie?
egal ......
also gleich wie bei die 300er .......ich konnte da auch keinen unterschied erkennen!
ich glaub der Akra macht erst sinn wennst mehr ccm reinhaust .....

[bubbelhase]

Ich habe sie jetzt auch seit einer Woche verbaut, finde schon das sie im Durchzug etwas besser geworden ist. In der Endgeschwindigkeit hat sie definitiv keinen einzigen km(h) gebracht.
Aber über eines freue ich mich jedesmal, der klang ist einfach total schön...