alle Jahre wieder... wirds kälter.
Ich habe aktuell folgendes Problem mit meiner Primavera 50 2T:
Wenn die Maschine noch nicht warm ist, also vornehmlich beim morgendlichen Start, springt sie zwar einwandfrei an, jedoch nimmt sie kein Gas an - die Geräusche, die man dann vernehmen kann, nennt man glaube ich informell "viertakten".
Nach telefonischer Rücksprache bei meinem Händler hat sich meine Vermutung bekräftigt, dass das wohl am E-Choke liegt, da dieser ja zusätzlich das Gemisch anfettet und in meinem Fall wohl für die ersten Sekunden/Minuten (je nach Außentemperatur... -5° ist halt schon kalt) zu fett macht.
Der Händler meinte man könnte da nicht wirklich viel machen, weil wenn man daran etwas ändert (Spritzufuhr E-Choke vermindern?), hätte ich dann im Sommer wieder umgekehrte Probleme... (eseidenn natürlich ich ändere es wieder zurück wenns wärmer wird). Wichtig wäre aber ja, dass das Gemisch während der restlichen Zeit (also bei wärmerem Motor) stimmt.
Ich hab mir dann gestern mal direkt nach einer sehr kurzen Fahrt (Motor noch nicht warm, aber schon paar Runden gelaufen) mal die Zündkerze angesehen und ich finde sie war relativ verrußt (logisch wenn zu fett).
Habe dann also direkt noch eine kleine Fahrt dran gehängt (ca. 20km) mit viel Berg hoch am Schluss und mir zum Abschluss nochmal die Zündkerze betrachtet...
schon besser.. (die Farbe war eigentlich wirklich einigermaßen Rehbraun, auch wenn das auf dem Bild nicht so hunderprozentig zu sehen ist)... aber was meint ihr dazu? Diese Ablagerungen an der Zündkerze oben - ist das normal bzw. in Ordnung so? Hier mal 2 Bilder der Zündkerze:
Für eine Expertise über die Lage wäre ich schonmal sehr dankbar.
Liebe Grüße
