Ori Rollen Gewichte iget 125 3V EU4 ABS Fakten Maße CM169105
Verfasst: Sa 11. Aug 2018, 21:12
Tach auch, also im Motor: iget 125 ie 3V EU4 ABS sollen folgende Gewichte werkeln:
CM169105 - Original Piaggio Ersatzteilnummer
Es muss ein mega Geheimnis sein, welches Maß und vor allem welches Gewicht in der Serien-Vario (nicht Multivar etc.) werkelt.
Weiß das jemand?
In 3 Shops werden unterschiedliche Rollen-Dimensionen angezeigt, was ebenfalls für Erheiterung sorgt, und meine Vermutung mit der Geheimniskrämerei bestärkt.
23x18
20x17
19x17
Wenn es keiner weiß, werde ich die CM169105 wohl bestellen müssen, vermessen, wiegen und das Ergebnis hier anhängen.
Warum das alles? Weil ich auch im 125er iget Triebwerk ~1g leichtere Rollen verbauen möchte, für eine leicht höhere Drehzahl beim Verschalten und beim Kraftschluss der Kurbelwelle mit dem Variator generell (leichtere Rollen = mehr Fliehkraft/rpm von Nöten, um die Gewichte hoch wandern zu lassen, der Kraftschluss erfolgt ergo mit höherer Drehzahl als mit Originalgewichten.)
Und 500 oder 800rpm mehr anliegen zu haben beim Losfahren und im weiteren Beschleunigungsprozeß auch, macht sich immer bemerkbar, ob bei 49, 124 oder 278 ccm.
Und das dezent leichtere Rollen pauschal zu einer etwas gesenkten VMAX führen, ist umstritten und nicht belegt, und liegt immer auch am Motor, der Höchstdrehzahl, dem Begrenzer, der Spritmenge, der Streuung (guter Motor, mittelguter Motor), uvm.
Ich möchte es auf alle Fälle probieren und die Ergebnisse berichten.
Grüße, Dee!
CM169105 - Original Piaggio Ersatzteilnummer
Es muss ein mega Geheimnis sein, welches Maß und vor allem welches Gewicht in der Serien-Vario (nicht Multivar etc.) werkelt.
Weiß das jemand?
In 3 Shops werden unterschiedliche Rollen-Dimensionen angezeigt, was ebenfalls für Erheiterung sorgt, und meine Vermutung mit der Geheimniskrämerei bestärkt.
23x18
20x17
19x17
Wenn es keiner weiß, werde ich die CM169105 wohl bestellen müssen, vermessen, wiegen und das Ergebnis hier anhängen.
Warum das alles? Weil ich auch im 125er iget Triebwerk ~1g leichtere Rollen verbauen möchte, für eine leicht höhere Drehzahl beim Verschalten und beim Kraftschluss der Kurbelwelle mit dem Variator generell (leichtere Rollen = mehr Fliehkraft/rpm von Nöten, um die Gewichte hoch wandern zu lassen, der Kraftschluss erfolgt ergo mit höherer Drehzahl als mit Originalgewichten.)
Und 500 oder 800rpm mehr anliegen zu haben beim Losfahren und im weiteren Beschleunigungsprozeß auch, macht sich immer bemerkbar, ob bei 49, 124 oder 278 ccm.
Und das dezent leichtere Rollen pauschal zu einer etwas gesenkten VMAX führen, ist umstritten und nicht belegt, und liegt immer auch am Motor, der Höchstdrehzahl, dem Begrenzer, der Spritmenge, der Streuung (guter Motor, mittelguter Motor), uvm.
Ich möchte es auf alle Fälle probieren und die Ergebnisse berichten.
Grüße, Dee!