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Meine Sprint ist Bj. 2016. Ich bin Ganzjahresfahrer. Nun, nach dem 2. Winter fängt es am Unterboden an zu gammeln.
Wie bessere ich die Stellen am besten aus? Ist natürlich total schlecht ran zu kommen.

Hallo,

Das sieht aber schon sehr bedrohlich aus. Das kann böse enden, wenn da jetzt nicht vernünftig was gegen unternommen wird. Das der Unterboden so nach 2 Jahren aussieht, ist unglaublich. Ich würde versuchen, da noch mal was über die Garantie zu erreichen. Warte aber nicht zu lange.

Beste Grüße
Freedy63

Oxyblock aus dem Korrosionsschutzdepot in zwei Schichten mit jeweils vier Tagen Trocknungszeit. Danach zwei Schichten Multifilm....ebenfalls vom KSD.

Abgesehen davon erinnert mich das an meine letzte GTS, deren Unterboden auch ohne Winterbetrieb so ausgesehen hat. Eine Schweinerei was Piaggio da für das Geld abliefert!!

Meine sah ähnlich aus. Halb so wild! .... ist ja schließlich im Alltagsgebrauch!

Maßnahmen siehst du oben, seitdem fahre ich immer mit einer dicken Schicht Wachs durch den Winter und es ist nicht schlimmer geworden!

Steinschlagfolie hilft da!

Usedom! Sicher wird der hohe Salzgehalt in der Luft eine Rolle spielen?!

Freedy63 hat geschrieben:Hallo,

Das sieht aber schon sehr bedrohlich aus. Das kann böse enden...

Wie wahr...

http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=7&t=30079

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=7&t=30225

http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... ssimo+rost

Gruß, Michel

weissbierjojo hat geschrieben:Oxyblock aus dem Korrosionsschutzdepot in zwei Schichten mit jeweils vier Tagen Trocknungszeit. Danach zwei Schichten Multifilm....ebenfalls vom KSD.

Muss dafür der komplette Lack vom Unterboden runter? Oder reicht es die Roststellen anzuschleifen?

Ich hatte mal zwei Stellen, die ich mit einer rotierenden Drahtbürste blank gemacht habe, dann Rostschutzgrundierung drauf und dann Lack drauf. Alles mit Tupflack aus dem Zubehör. Danach mit Wachs einsprühen. Alles halb so wild. Was man auch schnell machen kann, wenn man keine Zeit hat, einfach S100 Korrosionsschutz Spray drauf. Das hält zumindest eine Weile und dringt tief in den Rost ein. Der Film verhindert das Weiterrosten. Beim Unterboden wird das nach einiger Zeit abgespült. Ist sehr effektiv, jedoch häufiger anzuwenden.

Gruß
puk

Alternativ kann man auch einfach Owatrol Öl drauf sprühen oder pinseln. Es kriecht in alle Zwischenräume und Rost. Kapselt ihn ein und fertig. Danach wird es zu einer Art Lack. Einmal im Jahr kontrollieren und bei Bedarf nachsprühen/pinseln.

Gruß
puk

So, nachdem Oxyblock nun schon seit ein paar Wochen bereit steht, soll es morgen los gehen.
Reicht die Behandlung von der Unterseite, oder sollte man auch kontrollieren ob der Rost vielleicht sich schon an den Gummistopfen vorbei in den Innenraum gemogelt hat?

Falls ja, wie bekomme ich das Kunststoffteil im Fußraum demontiert?

Heute mit Bohrmaschine und Drahtbürste alles abgeschliffen und mit Oxyblock behandelt.

Mir war wieder eingefallen wie ich den Fußbereich demontiert bekomme. Mußte ja schon mal durch einen Umfaller die Chromkante tauschen.
Gut das ich geschaut habe. Auch innen schon Rost. Mit schleifen ist in dem Bereich ja schlecht.
Aber auf der Oxyblock Anleitung stand ja der Hinweis, das der Rost NICHT komplett entfernt werden braucht.

Im Unterboden gibt es ein Gewinde. Das war offen. Schraube verloren?? Aber zu welchem Zweck, wenn da eine war?

Also die Vorderrad Gabel werde ich nach diesem Winter auf jeden Fall mal raus nehmen.
Das es an der Stoßdämpfer Befestigung unter dem Kotflügel gammelt, hatte ich ja schon gesehen.
Nun habe ich noch eine Stelle gefunden. Dort wo die Gabel im Rahmen verschwindet.
Ich hoffe der Ausbau gestaltet sich nicht sonderlich kompliziert.