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Moin...

beim säubern meines Rollers sind mir gestern diese 2 Lackrisse am Beinschild meiner 2021er Sprint aufgefallen.
Ich nehme an das es sich um eine Dehnfuge handelt (also wo die beiden Bleche mehr oder weniger gut verschweißt worden sind)

Ist das ein "normales" Feature einer Vespa?
Hatte vor kurzem etwas Probleme mit der Bremse und es könnte sein das dabei auch innen mehr oder weniger Bremsflüssigkeit heruntergelaufen ist.
Kann diese Flüssigkeit diese Masse/Kitt oder sonst was dazu bringen es reißen zu lassen?
Ist sowas ein Teil der Garantie? Ist ja bestimmt nicht gut wenn dort Wasser eindringt... meine habe ich zwar mit Wachs versiegelt aber trotzdem - ja nicht von außen.

Danke
Gruß RR

Die Risse gibt´s gratis zum Kauf!
Wirst du an jeder Vespa früher oder später finden.

Würde sich zwar verhindern lassen, nur wird Piaggio diesen Aufwand nicht betreiben.

An der Stelle treffen 2 Blech aufeinander, somit wird es hier immer minimale Bewegung geben. Dann wird drüberlackiert und irgendwann reißt dann die Lackschicht.

Wurde bei mir über Garantie neu gemacht. Einfach an Händler wenden, der macht Fotos, schickt die zu Piaggio/Vespa, bekommt nach Wochen das OK, macht das dann neu.

Back2Vespa hat geschrieben: ↑

Mi 3. Aug 2022, 11:31

Wurde bei mir über Garantie neu gemacht. Einfach an Händler wenden, der macht Fotos, schickt die zu Piaggio/Vespa, bekommt nach Wochen das OK, macht das dann neu.

Versuchen kann ich es ja mal...auch wenn ich mir vorstellen kann das der "WEISS INNOCENZA" Lack ein Permutt Lack sein könnte und
somit nur sehr schwer auszubessern ist. Zumal die Wahrscheinlichkeit des wiederholten Reißens sehr hoch ist.

Kann man den Riss so versiegeln?

Du kannst es mit Owatrol versiegeln, wobei wenn das Zeug mal am Blech ist, wird es mit Ausbessern und Nachlackieren eher schwierig.

Den Falz von innen mit Fluidfilm fluten und das alle paar Jahre wiederholen, wird wohl den meisten Erflog bringen.
Owatrol würde ich erst einsetzen, wenn sich Rost abzeichnet.

Gonzo0815 hat geschrieben: ↑

Mi 3. Aug 2022, 12:51

Du kannst es mit Owatrol versiegeln, wobei wenn das Zeug mal am Blech ist, wird es mit Ausbessern und Nachlackieren eher schwierig.

Den Falz von innen mit Fluidfilm fluten und das alle paar Jahre wiederholen, wird wohl den meisten Erflog bringen.
Owatrol würde ich erst einsetzen, wenn sich Rost abzeichnet.

Mit Fluidfilm habe ich bereits direkt nach Kauf die Innenseite bearbeitet. Aus dem Riss lief sogar etwas Flüssigkeit heraus. bin mir nur nicht sicher ob es
Bremsflüssigkeit oder Wachs gewesen ist - hell und geruchslos. Hatte sich etwas Staub um den Riss gefangen.

Vielleicht schau ich mir es am WE mal von innen an....

Fluidfilm ist alles ander als Geruchlos. Bremsflüssigkeit kommt da eher in Frage.
Fluidfilm kannst auch von außen draufmachen, wird halt nur nicht so gut reinkriechen.

Das Fluidfilm beim verarbeiten - nennen wir es mal einen interessanten Geruch hat ist mir aufgefallen. Dachte aber dieser verfliegt mit der Zeit.
Werde wohl nicht drumherum kommen die Verkleidung und Trittbrett nochmal zu demontieren. Das mit der Bremsflüssigkeit lässt mir eh keine Ruhe.
Obwohl mein Händler meint es sei nichts dort....Kontrolle ist besser.

Meinem Händler traue ich nicht zu 100%

Fluidfilm habe ich auch noch einen Rest. Bei dem Wetter lässt es sich sicher super verarbeiten

Der Geruch hält sich schon über ein/zwei Jahre, vor allem wenn es warm ist.
Mach dir wegen der Bremsflüssigkeit keine zu großen Sorgen! Hatte an er ET3 da ein paar Tropfen am Trittbrett stehen, weil übersehen beim Einwintern.
War nach dem Wegwischen nix zu sehen, werder Lack matt, noch aufgezogen an der Stelle.
Mag jetzt vielleicht nicht universell gültig sein, aber soooo aggressiv ist das Zeug dann auch wieder nicht.

Die Risse im Lack entstehen mit der Zeit. Ich würde das nicht reklamieren, denn eine Teil- bzw. Beilackierung macht die Vespa selten besser.
Ich habe so einen Riss an meiner 2017-er Primavera noch nicht, an meiner ET4 schon seit 15 Jahren. Seinerzeit habe ich auf den Riss Wachs gesprüht und den Rest vom Lack abgewischt. Bislang hat da nichts gerostet.
Viele Grüße
Wenne

Wenne hat geschrieben: ↑

Mi 3. Aug 2022, 15:24

Die Risse im Lack entstehen mit der Zeit. Ich würde das nicht reklamieren, denn eine Teil- bzw. Beilackierung macht die Vespa selten besser.
Ich habe so einen Riss an meiner 2017-er Primavera noch nicht, an meiner ET4 schon seit 15 Jahren. Seinerzeit habe ich auf den Riss Wachs gesprüht und den Rest vom Lack abgewischt. Bislang hat da nichts gerostet.
Viele Grüße
Wenne

Also gespart habe ich damals auch nicht mit dem Wachs...
Bin mir noch immer nicht sicher was da aus dem Riss rauskommt. Auf jeden fall bindest es Bremsstaub an sich.
Somit scheint der Riss von innenher zumindest etwas versiegelt zu sein. Am Wochenende habe ich auch gesehen das die andere Seite auch gerissen ist

Was da rausläuft ist dein Versiegelungswachs. Es erfüllt somit seinen Zweck, da ja nun da ein Riss ist.

Gruss Walter

Hallo,
Ich habe so einen Riss auf der linken Seite auch und erstmal versucht mit Lackstift zu schliessen. Wird aber keine Dauerlösung sein.
Weiß jemand wie die Beschaffenheit an der Stelle ist wo die Bleche zusammentreffen?
Ist da vielleicht auch so eine Art „Karosserieknetmasse“ (richtige Bezeichnung dafür kenne ich nicht) verbaut? Der Schlitz fühlt sich nämlich weich an, wenn man da mit dem Fingernagel drückt.
Die beiden Bleche punktuell zusammenzuschweissen, etwas
Lack drauf und das war es, ist aus meiner Sicht fahrlässig, da wie schon gesagt wurde u.a. Durch Schlaglöcher etc. Immer etwas Bewegung drin sein wird. Also muss es etwas elastisches sein.