Neue Trommelbremse pulsiert?

[Roller 2020!]

Hallo,

Meine neue Primavera Euro 4 125 BJ2020 mit nun knapp 300km auf dem Gesamtkilometerstand hat folgendes Problem:

Wenn ich nur die Hinterradbremse ganz leicht ziehe, merke ich, wie sie pulsiert. Wenn man sich auf eine Ampel zu Rollen lässt und nur die Trommelbremse betätigt, bremst die Vespa nicht gleichmäßig sanft herunter. Man könnte vermuten, dass sie unrund zu packt bzw ein Bremsbelag an einer Stelle in der Trommel einen stärkeren Kontakt hat. Der Effekt ist nicht riesen groß, aber doch deutlich spürbar.

Ich hatte den Effekt schon mal an einer verzogen Bremsscheibe am Motorrad. Diese hatte einen leichten Schlag. Nach Tausch der Bremsscheibe war damals das pulsierende Bremsverhalten weg.

Nun die Frage, ob man sie noch weiter einfahren sollte oder sich das Problem noch weiter verstärkt? Bei einer neuen Vespa würde ich erwarten, dass so etwas nicht ab Werk freigegeben wird. Oder liege ich da falsch? Soll ich ihr mehr Zeit geben oder lieber in den ersten sechs Monaten reklamieren?

Die vordere Bremsscheibe an der Vespa ist in Ordnung.

Danke.

[GrafKrolock]

Meine hatte das nicht, weder am Anfang, noch jetzt nach 2000 km. Ich glaube nicht, dass das normal ist. Für eine Trommelbremse packt die auch gut zu. Und bei mir, wie gesagt, völlig gleichmäßig.

[tütüt]

Es könnte eine Verunreinigung sein.

[--O-o-O--]

Die von der Tochter hatte ein ähnliches Fehlerbild, sie hat ihren Roller gründlich gewaschen, danach eine Weile nicht gefahren, beim nächsten fahren trat es dann auf. Wegen dem Waschwasser trat Korrosion auf, und hat sich zwischen Trommelinnere und Bremsbacken abgesetzt.
Das Pulsieren hatten die Ursache darin, dass das Wasser beim Stehen sich nur auf dem "unten liegenden" Bremsbacke gesammelt und aufgesetzt hat, auf dem "oben liegenden" nicht.
Rad raus, mit Schleifpapier auf die Backen drauf, danach auch auf den Trommel innen dran, am Ende noch mit Druckluft alles sauber pusten, Rad wieder rein.
Prozess nun so verändert, dass nach jedem Waschen immer noch eine kurze Runde mit vielen leichten Bremsmanöver gefahren wird, bis das Restwasser verdampft ist. Seitdem keine Probleme mehr...

[tütüt]

Würde auch noch einmal die Bremse richtig stark fordern, so dass die Belege maximal erhitzt und belastet werden. Wenn das Verhalten dann bleibt, würde ich das beim Händler reklamieren (Garantie). 300km sind aber auch noch wenig und du kannst es bis zur 1.000er Inspektion beobachten, sofern du die Ruhe dazu hast.

[schmoelzer]

Immer wieder sanft bremsen. Wenn es sich nicht gibt, Trommel wechseln, denn die ist dann unrund/verzogen. Die Nummer mit dem Rost nach dem Waschen ist aber ebenso möglich. Da kommt es halt drauf an, wie stark die Korosion ist, ob es mit Bremsen wieder weggeht.

Grüße

Martin

[GrafKrolock]

Rostreste, die zum Pulsieren führen, hatte ich auch beim PKW schon, wenn der lange stand. Aber das war dann nach ein paar Kilometern mit einigem Bremsen auch immer wieder weg.

[VespaTom]

Du hast doch noch Garantie auf dem Fahrzeug.

Mach bitte keine Experimente, wenn Du selbst Hand anlegst verlierst Du evtl. Garantieansprüche. Auch das "maximale erhitzen der Beläge" halte ich für keine gute Idee, denn dann könntet Dir die Garantieleistung wegen ausgehärterter Bremsbeläge oder verzogener Trommel durch Überhitzung der Bremsen verloren gehen.

Falls deine Vespa noch kein halbes Jahr alt ist, dann Reklamier das noch vorher in der Werkstatt, wegen der Beweislastumkehr.

Gruß Tom

[tütüt]

Zur Klarstellung, mit meinem Vorschlag ist NICHT gemeint, dass die Bremse überbelastet werden soll. Lediglich soll erreicht werden, dass eine Belastung erreicht wird, bei der Rückstände verdampfen und Anhaftungen gelöst werden können, die vermutet Ursache für das bemängeltet Verhalten sind.

Der Vorschlag basiert auf Praxiserfahrungen!

Es wäre natürlich top, wenn der Händler konkret jetzt schon richtig nachschauen würde, denke aber, dass er ihn mit Hinweis auf die noch geringe Laufleistung vertrösten wird.

Auch habe ich davon gesprochen, dass der Fahrer selbst (innere Ruhe) entscheiden kann, ob er abwartet oder kurzfristig den Fehler reklamiert.

[VespaTom]

Hallo tütüt,

dein Vorschlag ist ja nicht ganz verkehrt, aber die Gefahr ist für einen unerfahrenen die Bremse dabei zu Überhizen ist halt groß.

Und die Hersteller suchen halt leider allzugerne nach Gründen um Garantieleistungen abzulehnen.

Das kann ja dann die Werkstatt des Händler`s machen, auf eigenes Risiko machen.

Gruß Tom