Wartung aber wie

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Prima50er
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Wartung aber wie

#1 Beitrag von Prima50er » So 13. Okt 2019, 21:25

Hab eine Primavera Iget 4T 3V 2019 jetzt ist es so das auf der Vespa Webseite unter der Rubrik Service andere Angaben gemacht werden wie im der Anleitung. Vespa Website gibt vor 1000er 10000er 20000er

Im der Anleitung steht wie gewohnt drin 1000er 5000er usw

Weiß jemand was nun stimmt?

Prima50er
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Re: Wartung aber wie

#2 Beitrag von Prima50er » So 13. Okt 2019, 22:07

Hier die Datei von der Vespa Seite
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

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mikesch
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Re: Wartung aber wie

#3 Beitrag von mikesch » Mo 14. Okt 2019, 07:52

Ich hätte an deiner Stelle den Freundlichen gefragt, da er im Zweifelsfall die Verantwortung hat.
Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste.

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Re: Wartung aber wie

#4 Beitrag von wauzie33 » Mo 14. Okt 2019, 08:26

Ich denke das Hauptproblem wird sein das bei einer Inspektion die Ventileinstellung geprüft werden muss
Und wenn sie noch diese dämlichen shim Einsetzen kannst du das nur mit Spezialwerkzeug und Ersatz shim bewältigen
Gruß Jean

_Matthias
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Re: Wartung aber wie

#5 Beitrag von _Matthias » Mo 14. Okt 2019, 10:24

Die 50-er 4-Takt Primavera Bj. 2016 hat Kipphebel. Die kann man ganz einfach einstellen.
Wurde nach 2016 da was dran geändert?

Gruß
Matthias

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Re: Wartung aber wie

#6 Beitrag von Prima50er » Mo 14. Okt 2019, 12:26

Werde mal beim freundlichen anrufen und fragen was für ein Wartungs Intervall nun stimmt

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wauzie33
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Re: Wartung aber wie

#7 Beitrag von wauzie33 » Di 15. Okt 2019, 09:10

_Matthias hat geschrieben:Die 50-er 4-Takt Primavera Bj. 2016 hat Kipphebel. Die kann man ganz einfach einstellen.
Wurde nach 2016 da was dran geändert?

Gruß
Matthias
Gott sei Dank haben die das wieder geändert ;) dass andere System war eine Katastrophe
Gruß Jean

_Matthias
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Re: Wartung aber wie

#8 Beitrag von _Matthias » Mi 16. Okt 2019, 09:29

Erzähl mal, inwiefern findest Du das eine Katastrophe?
Ich finde schon den Kunststoffdeckel sehr praktisch, nach dessen Entfernen man an den Ventildeckel drankommt. Bei der GTS musst du ja den ganzen Motor runterkippen.
Ventildeckel auf, Ventilspiel messen, ggf. Mutter auf, Einstellschraube drehen, Mutter zu, nochmal nachmessen - fertig.
Ich kann da keine Katastrophe erkennen ....

Gruß
Matthias

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