Nach wie viel Kilometer der erste Ölwechsel?

[VS-orange]

Moinsen,

da ich vom Verkäufer so 0 Infos bekam, war ein Onlinekauf, wann sollte man Öl nachfüllen, bzw. wechseln?

Modell sprint 50 4t 4v Baujahr 17

[Vilstaler]

Moin!

1. Nach Serviceheft und den angegebenen Intervallen....1000-er - 5.000-er KD u.s.w. je nachdem was drinsteht

Einmal jährlich sollte das Motoröl schon getauscht werden - wenig oder viele Kilometer hin oder her und den Service-Intervallen die ja sowieso geregelt sind WANN man in die Werkstatt muss.
Viel Stadtverkehr und viele strapaziöse Fahrten spielen auch eine Rolle um evtl. an einen "außerordentlichen Zwischen-Ölwechsel" zu denken der NIE schaden kann.

Ich halte es meistens so: "Unmittelbar vor der Winterpause raus und frisches rein".

Was öfter mal gerne versäumt wird ist die Tatsache den Ölstand regelmäßig vor Fahrtantritt zu kontrollieren. Das wird in vielen Fällen total übersehen und das könnte dann teuer werden

Gruß!

Florian

[schmoelzer]

auf jeden Fall teurer als ein verspäteter Wechsel.

Grüße

Martin

[VS-orange]

Also das Teil ist in den fast 2 Jahren 350 Kilometer gelaufen.

[kölle-st18]

Also das Teil ist in den fast 2 Jahren 350 Kilometer gelaufen.

Dann ist auf jeden Fall ein Ölwechsel samt Filter dringend geboten.
Im Öl sammeln sich u.a. auch Kondenswasser und unverbrannte Kraftstoffreste an
ich wechsele das Öl meiner GTS 250ie 1x im Jahr meist vor beginn der Saison.

[VS-orange]

Also jedes Jahr auch ein Filterwechsel? Da frage ich mich, ob ein 2 Takter nicht sinnvoller ist.

[Willi59]

........was kostet so ein Filter und das bissl Öl..........15 Euronen....????????.....wenn überhaupt .

[Schorsch]

Also jedes Jahr auch ein Filterwechsel? Da frage ich mich, ob ein 2 Takter nicht sinnvoller ist.

Bei derartigen Fahrleistungen sicher. Da wird ja der Kauf einer Literflasche Öl eine Anschaffung fürs Leben.

[Willi59]

Also jedes Jahr auch ein Filterwechsel? Da frage ich mich, ob ein 2 Takter nicht sinnvoller ist.

Merkwürdig bist du..............das hab ich dir schon im Mai 2018 geschrieben..............
werden Andere auch drauf kommen..........

[VS-orange]

Naja, ich bin bisher immer 2 Takter gefahren, wo man eigentlich nie was dran machen brauchte. Daher ist son 4 Takter erstmal Neuland für mich.

[Willi59]

ach so.?........alte Beiträge kann man lesen......


Was ist hier grade los.......Fake Invasion........??????????

[Rolf64]

Seit Ende Mai haben sich ganz illustre Typen und"Frauen" hier in diesem Forum angemeldet

[Rolf64]

Ich glaube bei 2 oder 3 kommste bei einigen nicht hin

[VS-orange]

Verstehe gerade nicht, warum hier jemand als Fake dargestellt wird.

Hier geht es um eine konkrete Frage, die sich zum einen des 4 Takters stellt und dann halt zu diesem Modell.

Ich würde auch nie wieder online so etwas kaufen, dann kann ich nämlich die Frage meinen Händler stellen und gut is.

[Vilstaler]

Nicht böse gemeint, aber irgendwie erinnert mich das an den kleinen süßen Hund den man unbedingt haben will, und spätestens beim 1. Tierarztbesuch der natürlich Kosten verursacht um mindestens den jährlichen Checkup durchzuführen sich nicht vorher schon Gedanken darüber gemacht zu haben es vielleicht besser sein gelassen zu haben. Nach dem Ersten statement von Dir und Deinem weiteren Einwand vielleicht doch besser den 2-Takter gekauft zu haben steht das 2-Taktöl aber auch als Dauer-Folgekosten auf der Liste der man sich nicht entziehen kann um im Schnitt von 800 bis 1000 km den Liter 2-Taktöl nachzukippen. Beim 4-Takter "spart" man sich´s - dafür ist der KD mit etwaig anfallender Ventileinstellung teuer


Das kannst Du also drehen wie Du willst - ist man ein Laie und kann sich selber nicht so gut helfen was kleinere Schrauberarbeiten anbelangt ist´s völlig Wurst ob nun 2- oder 4-Takter - außer: Man will das Letzte in Form von km/h/Endgeschwindigkeit und Abzug rausquetschen beim Fuffi der ja nicht unbedingt mit purer Leistungsentfaltung glänzt. Was das angeht quetscht der 2 Takter ein sattes halbes PS mehr raus (mindestens!) - das spürt man auch wenn´s den Großglockner hochgeht hier paar Zehntel zum Schluss und ganz oben auch rausgeholt zu haben entgegen dem 4-Takter.


Bei 2 Jahren und 300 km würde ich mir die Frage stellen "Sinn oder Unsinn" wenn mich NUR die Versicherung jedes Jahr daran erinnert auch ne Vespa noch im Stall zu haben. Das macht wirklich keinen Spaß, und dann kommen so Fragen auf wie eben die "Kostenfrage" auch mal den "unnötigen Service" machen zu müssen der das Leidensfass zum Überlaufen bringt weil der Faktor "Spaß und Nutzen" zu kurz kommt.


Gruß!


Florian