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@Torsten
Angesichts der sauber ausgedremelten Langlöcher,
mir stellt sich die Frage, ob man nicht in die Halteplatte unterhalb zwei neue separate Bohrungen setzt.
Dank Deiner Fotos erkennt man ideal, wo man die Löcher bohren müsste.
Ein Überschneiden wäre ja bohrtechnisch ned schlimm.

Bin schon gespannt auf das fertige Ergebnis.

vg Jochen

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Vespa Primavera 125 3V ie

Adaptives Fahrwerk ? Klemmfaust !

So Vespafreunde, es gibt ein Update:

Alles eingebaut und funktioniert 1a - das Licht ist der Wahnsinn - siehe Bilder:

Ach ja: Ich habe noch ein weiteres Adapterkabel zu verkaufen - bei Interesse bitte PM

Kabel ist verkauft !! - sorry

Teil2: Scheinwerfer im Einsatz

Teil 3: Lichtausbeute

Wahnsinn...das Ding kann Leben retten!

Kein Vergleich zum bisherigen Nachtschattengewächs!

vg Jochen

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Nicht auszuschließen, dass ich zwei Löcher bohre...

Max

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»Das beste Werkzeug ist ein Tand in eines tumben Toren Hand« - Daniel Düsentrieb

Super Arbeit!!
Funktioniert das ganze nur bei der 125ccm oder auch bei den 50ccm Sprints/primavera‘s?

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Vespa Sprint 50 2T (2017) —————— Mercedes C63 AMG (2016)

@Mr. Moltisanti und andere 50er Fahrer,

ich habe leider keine 50 Primavera zur Hand um die mechanische Gleichheit im Lenker zwischen der 125er und 50er zu prüfen - und soweit ich weiß funktioniert das Licht bei der 50er mit Wechselstrom - Rita, als Vespa Profi wird das überprüfen können, wie gesagt: habe leider keine 50er zur Hand.

Vorschlag: ein 50er PV Fahrer soll einfach mal seinen Lenker öffnen und Bilder posten dann sieht man ja ob's gleich ist.

Zum Thema Wechselstrom: Da habe ich mir als Ing. auch schon wieder meine Gedanken gemacht und bei meiner PV nochmals kurz den Lenker geöffnet um den Strom zu messen:

Abblendlicht ca. 0,6 A - zusammen mit Fernlicht ca. 1,3 A - eine Schaltung mit einem Brückengleichrichter und einem Siebkondensator wäre überhaupt kein Problem bei diesen Stromstärken - mir fehlt aber eine weitere Info ob die Wechselspannung auf irgendeine Art im Bezug auf die Amplitude begrenzt ist (Spannungshöhe). Nicht, dass der Scheinwerfer eine zu hohe Spannung bekommt (ich weiss nicht auf was der im oberen Spannungsbereich ausgelegt ist..) und durchbrennt.

@Rita: hast Du evtl. die Möglichkeit an einen 50er PV Schaltplan zu kommen damit ich mir das anschauen kann ??

Greets
Torsten

ich versuche mal, an einen Plan für die neuen 50er zu kommen...

bei 125er liegts ja eh aufm Batteriekreis....

ich denke aber, Du kannst ja mal die Zuleitung zum Lichtschalter trennen und Dir Strom holen am weißen Kabel (Zuleitung zum Bremslichtschalter...)

evtl. lutschts Dir beim Kurzstrecke fahren die Batterie leer

versuch macht kluch...

Rita

Lenker sollte bei 50er / 125er gleich sein und sich nur unterscheiden neu/alt

wobei Piaggio da meist mitdenkt und bei solchen Änderungen so plant, daß das neue Teil auf alte und neue Fahrzeuge paßt

also erstmal alle alten Lenker als Ersatzteile abverkaufen... und dann die Nummer auf die Nummer vom neuen Lenker verweisen lassen...

Rita

Mal ne Strom frage, warum sollten die 50er einen anderen Stromkreis haben als die 125/150er?

Led Blinker und Led Rückleuchten funktionieren ja auch ohne weiteres bei der 50er.

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Sprint S 50 2T Bj. 16

50 N Bj. 77

AdapterKabel von Dr Evil ist da. Super verarbeitet und sehr fairer Preis. Danke dafür.
Jetzt fehlt nur noch der Scheinwefer.

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Sprint S 50 2T Bj. 16

50 N Bj. 77

@Torsten

Vielen Dank für das Adapterkabel! Qualitativ sehr hochwertig angefertigt - Kompliment.
Nochmals Dank für die Pionierarbeit hier - da werden bestimmt noch einige ihre Kerze austauschen.
Bin mir sicher, daß damit die Wahrnehmung deutlich erhöht witd.

Herzliche Grüße
Jochen

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Scheinwerfer hätte ich hier liegen....

Rita