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Vielleicht hängen diese Sicherheitsvorkehrungen im Ausland auch mit dem Umstand zusammen, daß man dort mit ungebremstem Anhänger sich nicht an 80km/h halten muß.
Sondern man kann dort die allgemein geltenden Geschwindigkeitsregelungen, z.B. in Frankreich 130km/h auf der Autobahn, voll ausfahren, entsprechende Bereifung natürlich vorausgesetzt!

Hi Feldi,

Reißleine bei einem ungebremsten Anhänger ist sinnlos da sie ja bei Abkoppelung reißen würde. Jedenfalls darf sich der Anhänger nicht vom Zugfzg lösen.
Ob Kette oder Seil ist nicht definiert, empfohlen wird jedenfalls eine Kreuzkette. Zur Befesigung derselben gibt es für ältere Kugelkupplungen einen Ouerbügel zum Aufklemmen auf der AHV.

https://www.oeamtc.at/thema/ladung-tran ... n-16179702
https://www.ris.bka.gv.at/Dokument.wxe? ... OR40089391

§ 104 KFG:(Auszug)
.......
" wenn die Anhängerdeichsel, sofern sie sich ohne den Willen des Lenkers von der Anhängevorrichtung loslöst, nur geringfügig abfallen kann (§ 13 Abs. 2); dies gilt jedoch nicht für Anhänger, die selbsttätig zum Stehen gebracht werden, wenn sie ohne den Willen des Lenkers nicht mehr durch die Anhängevorrichtung mit dem Zugfahrzeug verbunden sind, sowie für landwirtschaftliche Anhänger, mit denen eine Geschwindigkeit von 25 km/h nicht überschritten werden darf;"
.......

Danke Speedy
Das mit der Reißleine ist nicht von mir, sondern ein Zitat aus dem ADAC Bericht. Da glaube ich hat jemand den Begriff nicht genau gekannt. Ich hatte da auch Zweifel ob das stimmt.
Danke für Deine Zeilen, und viele Grüsse vom Feldi

Und wie sieht es mit einem Anhänger am einem Roller/Motorrad aus?
Muss dieser auch gesichert werden? ==> würde auch Sinn machen.

kölle-st18 hat geschrieben:Und wie sieht es mit einem Anhänger am einem Roller/Motorrad aus?
Muss dieser auch gesichert werden? ==> würde auch Sinn machen.

WM sichert serienmäßig mit ner Kette. Obwohl die Kupplung genial ist.

Wurde hier nicht schon mal über Deichselbruch am PAV berichtet?
Ich glaube Peter wars.
Dann hilft die Leine oder Kette nix.