Problemkind GTS 125

[Nauticalmiles]

Hallo aus Hessen,
ich bin stolzer Besitzer einer feuerroten GTS125. Zumindest war ich es bisher.
Ende letzter Woche ist mir der Motor zum dritten mal kaputtgegangen.
Es ist ein Stück vom Vergaserschieber abgebrochen und einmal durch den Motor gegangen.
Das Ergebnis: keine Kompression mehr, Zylinderkopf, Kolben und Zylinder kaputt.

Nachdem mir das jetzt zum dritten mal passiert ist bin ich mit meinem Latein am Ende.
Die Reparaturkosten haben schon den Kaufpreis des Rollers überstiegen.
Hat jemand eine Idee, was der Grund für den Schaden sein kann?
Die Werkstatt konnte mir da nicht weiterhelfen.

Vielen Dank

Oliver

[Jürmker]

Herzlich willkommen im Forum
Gruß
Uli
Ps: Jetzt kannst Du Deine Fragen im entsprechenden Unterforum posten.
Oder ist das nur ein Fake?
Deine Frage klingt sehr seltsam.
"Der Motor ist dreimal kaputtgegangen"
Ist das der dritte Motor?
Wer hat repariert?
Garantie?
undundund

[Nauticalmiles]

Hallo Uli,
nein, das ist kein Fake. Es ist immer noch der erste Motor. Bisher wurde er zweimal in einer Werkstatt wieder aufgebaut. Beim ersten mal wurde der Zylinderkopf, Kolben und der gebrochene Vergaserschieber getauscht.
Beim zweiten mal wurde dann gleich der ganze Vergaser mit getauscht. Jetzt habe ich nach wenigen tausend km das Problem wieder.
In der Werkstatt sagte man mir nur, daß es sowas nicht gibt. "Das habe ich noch nie gesehen" so der Firmenchef.

Gruß Oliver

[mikesch]

Hallo Oliver.
Zeig mal ein Foto des Vergasers auf dem man den Schieber erkennt welcher schon drei mal gebrochen ist und warscheinlich immer wieder bricht.
Ich weiß nicht welchen Schieber du meinst.
Bei meinem Mikuni gibts nur eine Drosselklappe und einen an der Membran befestigten Schieber der kolbenförmig ist.
Der kann auf Grund seiner massiven Form erst gar nicht brechen.
Was soll das für ein graziler Schieber sein und wie ist er gelagert?
Ist an dem Schieber auch die Düsennadel der Hauptdüse befestigt?

Willkommen im Forum.

[Nauticalmiles]

Hallo,

hier mal ein Photo des Vergasers. Rechts ist der erste Schieber. Links dann der Vergaser, der beim zweiten Mal komplett getauscht wurde.

Gruß Oliver

[mikesch]

Ah, verstehe.
Und was ist an dem Schieber gebrochen?
Es können ja nur Teile der seitlichen Führungen sein.
Gibt es den defekten Schieber noch?
War der Austauschvergaser wirklich neu oder gebraucht?

[Nauticalmiles]

Hallo,

ja, das Photo ist nicht sehr gut. An beiden Schiebern ist links ein Stück herausgebrochen.
Eigentlich gehen die Führungen rechts und Links bis zum Ende des Schiebers.

[mikesch]

OK, wenn du es so beschreibst scheint es ein Serienfehler zu sein.
Da würde ich keine Experimente mehr machen.
Eine klare Entscheidung einen Vergaser eines anderen Herstellers mit gleichen oder ähnlichen techn. Daten zu verbauen.

[Nauticalmiles]

Danke für die Antworten.
Dann möchte ich das Thema an dieser Stelle auch beenden und im richtigen Unterforum ein Neues beginnen.

Oliver

[mikesch]

...und im richtigen Unterforum ein Neues beginnen...Oliver

Ist mir gar nicht aufgefallen das ich hier im Neue Mitglieder Forum geantwortet habe.
Lohnt ein neuer Thread überhaupt noch?
Na, ja mußt du wissen.