Mit der Eli beim Frühstücksbäcker

[schmoelzer]

Die Primavera ist neben der Sprint für mich mit die hübscheste Vespa, egal ob Strom oder Benzin.

Vor allem bei den Schaltrollern

Grüße

Martin

[Wenne]

Stimmt, mir gefällt die Primavera auch

Hier in ihrer stärksten Ausführung.
Werde mal die Tage beide Primaveras nebeneinander stellen und fotografieren.
Viele Grüße
Wenne

[snej63]

Die PV125 ET3 ist für mich der schönste Smallframe Blechschaltroller! Aus jeder Perspektive gut anzusehen.

[BeowulfAgate]

Die Primavera ist neben der Sprint für mich mit die hübscheste Vespa, egal ob Strom oder Benzin.

Vor allem bei den Schaltrollern

Grüße

Martin

Jungs, jetzt mal ehrlich, ich meinte natürlich bei den "modernen" Automatikas, das die Schaltroller auch was hübsches sind, steht ja außer Frage, allein der Duft vom Zweitakter

Aber wenn wieder ein Zweitakter herkommt, dann eine PX, Punkt! Obwohl, die "alte" Primavera ist auch was nettes, grübel, grübel....

[schmoelzer]

war mir schon klar, wie das gemeint war. Habe gestern angefangen, eine V50 von 1973 zu zerlegen, die ich vor 7 Jahren gekauft habe und die seitdem bei mir unberührt in der Ecke steht. Hat mich wieder total angefixt und jetzt geht mir das Thema Schaltroller nicht mehr aus dem Kopf. Dass Tollste war, dass die Kiste nach 6 Jahren Standzeit mit etwas frischem Sprit sofort ansprang.

Kontrastprogram halt und total OT

Grüße

Martin

[Vilstaler]

Wenne´s Dauerparkplatz vorm Bäcker ...fehlt nur noch ne E-Zapfe
Coole Möhre.... mal was anderes u.v.a. die 70er Variante,- viel Spaß damit!
Für mich leider nichts... Bevorzuge Fahrten nach Landshut, und da sind´s einfach schon gut 35 km.... Könnte knapp werden auch im ECO-Modus

Gruß!

Florian

[Wenne]

Das liebe ich an den alten Vespen. Sie springen auch an, wenn sie viele Jahre gestanden sind.
Mit Ausnahme der Brötchenholfahrt, durfte sich meine Eli heute ausruhen.
Ich habe dafür meine Primavera ET3 aus ihrem Winterschlaft geholt, 4 x angetreten und eine kleine Rundfahrt mit 40 km gemacht. Einfach klasse!
Viele Grüße
Wenne

[Vollhorst]

Wennes ET3 ist ja kein "richtig" altes Exemplar, sondern eine italienische Produktion (bzw. Wiederauflage) aus den späten 90er Jahren für den japanischen Markt, von denen damals einige über "Der Rollerladen" in Deutschland gelandet sind.
Erkennbar sind diese Modelle u. a. daran, dass sie entgegen der ursprünglichen ET3 keine Gummimatte auf dem Mitteltunnel, sondern Trittleisten wie die 50er Modelle haben.

[Wenne]

Stimmt, das hatte ich ja in meinem Bastelthread zu diesem Modell im Detail erzählt. Das einzigste Unterscheidungsmerkmal ist tatsächlich die Gummimatten bzw. Leistengeschichte. Ob sich die Kurbelwelle unterscheidet, kann ich im Moment nicht sagen, da ich diesen Motor noch nicht offen hatte. Ansonsten haben sich die Piaggio-Mannen bei der Wiederauflage sehr an die Modelle aus 76 bis 83 gehalten und haben sogar die in die Jahre gekommene 6-Volt-Anlage verbaut. Schön ist, dass auch hella-Lenkerendenblinker verbaut wurden. Gab es ja für die Modelle in Italien nicht, aber für Japan immer. Für Deutschland in den 70-er Jahre auch (Rally 200, Sprint-Veloce, V50 etc). was gut zu diesem Modell passt.
Viele Grüße
Wenne