Akustische Drehzahlmessung
Verfasst: Do 12. Mai 2011, 15:08
Hi,
in der Theorie hört es sich einfach an: Eine Explosion im Viertaktmotor erzeugt zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Wenn im Motor 10x pro Sekunde Explosionen hörbar sind, dann sind das 10 Hertz, das sind 20 Umdrehungen pro Sekunde oder in der Minute 1200 Umdrehungen.
Mit diesem Wissen kann man einen kostenlosen Drezahlmesser realisieren bzw. ist der erste Drehzahlmesser damit schon fertig: Eine Sekunde ist "einundzwanzig", darin bilde ich 13 Explosionen ab, also "e-i-n-u-n-d-z-w-a-n-z-i-g" oder ein gut hörbares "t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t", ergibt 13 * 2 * 60 = 1560 U/min.
Ich habe das Standgas mit meinem Handy aufgenommen, die Sounddatei in den Computer geladen und mittels Soundprogramm die Explosionen optisch dargestellt und nachgezählt.
Jetzt kommt aber schon das erste Problem: Bei konstant 20 km/h (nach Tacho) hatte ich 64 Explosionen und bei 60 km/h etwa 110 Explosionen (110 Hertz) gezählt, woraus ich 7680 U/min und 13200 U/min errechnete. Hmm. Ich tippe darauf, dass sich die einzelnen Explosionen überlagern und ich sie nicht richtig abzählt habe.
Bei noch höheren Geschwindigkeiten war ein abzählen der einzelnen Explosionen dann auch gar nicht mehr möglich. Hier griff ich auf das musikalisches Verständnis zurück. Der Kammerton a hat 440 Hertz, meine Vespa erzeugt bei konstant 70 km/h (Tacho) ein dis, das sind also 155 Hertz und bei 90 km/h ein b, ein h oder ein c, somit etwa 250 Hertz, (Die Werte habe ich entnommen aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Frequenzen ... n_Stimmung) woraus ich 18600 und 30.000 U/min errechnete. Es können nur Überlagerungen sein, die ich hier zusätzlich höre.
Dann habe ich mir nochmal das Standgas angesehen und optisch jeder Explosion rund vier Schwingungen zuordnen können - somit sind also alle errechneten Werte durch 4 zu dividieren, siehe Bild - ein Knall und dann eine kurze Pause.
Somit ergibt sich:
20 km/h (Tacho) .................................... 1920 U/min
60 km/h (Tacho) . echte 50km/h................. 3300 U/min
70 km/h (Tacho) .................................... 4600 U/min
90 km/h (Tacho) . echte 77km/h ................ 7500 U/min
Sieht doch plausibel aus!
Kanaldeckel
in der Theorie hört es sich einfach an: Eine Explosion im Viertaktmotor erzeugt zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Wenn im Motor 10x pro Sekunde Explosionen hörbar sind, dann sind das 10 Hertz, das sind 20 Umdrehungen pro Sekunde oder in der Minute 1200 Umdrehungen.
Mit diesem Wissen kann man einen kostenlosen Drezahlmesser realisieren bzw. ist der erste Drehzahlmesser damit schon fertig: Eine Sekunde ist "einundzwanzig", darin bilde ich 13 Explosionen ab, also "e-i-n-u-n-d-z-w-a-n-z-i-g" oder ein gut hörbares "t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t-t", ergibt 13 * 2 * 60 = 1560 U/min.
Ich habe das Standgas mit meinem Handy aufgenommen, die Sounddatei in den Computer geladen und mittels Soundprogramm die Explosionen optisch dargestellt und nachgezählt.
Jetzt kommt aber schon das erste Problem: Bei konstant 20 km/h (nach Tacho) hatte ich 64 Explosionen und bei 60 km/h etwa 110 Explosionen (110 Hertz) gezählt, woraus ich 7680 U/min und 13200 U/min errechnete. Hmm. Ich tippe darauf, dass sich die einzelnen Explosionen überlagern und ich sie nicht richtig abzählt habe.
Bei noch höheren Geschwindigkeiten war ein abzählen der einzelnen Explosionen dann auch gar nicht mehr möglich. Hier griff ich auf das musikalisches Verständnis zurück. Der Kammerton a hat 440 Hertz, meine Vespa erzeugt bei konstant 70 km/h (Tacho) ein dis, das sind also 155 Hertz und bei 90 km/h ein b, ein h oder ein c, somit etwa 250 Hertz, (Die Werte habe ich entnommen aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Frequenzen ... n_Stimmung) woraus ich 18600 und 30.000 U/min errechnete. Es können nur Überlagerungen sein, die ich hier zusätzlich höre.
Dann habe ich mir nochmal das Standgas angesehen und optisch jeder Explosion rund vier Schwingungen zuordnen können - somit sind also alle errechneten Werte durch 4 zu dividieren, siehe Bild - ein Knall und dann eine kurze Pause.
Somit ergibt sich:
20 km/h (Tacho) .................................... 1920 U/min
60 km/h (Tacho) . echte 50km/h................. 3300 U/min
70 km/h (Tacho) .................................... 4600 U/min
90 km/h (Tacho) . echte 77km/h ................ 7500 U/min
Sieht doch plausibel aus!
Kanaldeckel