12 Alpenpässe-Tour mit Primavera 50 und ein jähes Ende

[tømrerhans]

Tolle Bilder, guter Fotograf, tolle Beschreibung - Danke dafuer und aller Respekt fuer diese Reiseleistung auf der Fuffi!!!!
Macht mir Lust, vom hohen Norden auch mal Richtung Alpen aufzubrechen, dann aber wohl doch groesser motorisiert, allein schon wegen der Anreise.

(meine norwegische Tastatur laesst sich gerade mal wieder nicht auf deutsche Umlaute umschalten....)

[Wenne]

Danke für den tollen Bericht. Super tolle Bilder, welche einen vor Neid erblassen lassen.
Das mit der Vespa wird schon wieder. Ist bestimmt etwas Elektronisches.

Viele Grüße
Wenne

[Vilstaler]

Moin!

Vielen Dank für´s "Home-Mitfahren" und den klasse Reisebericht.
Mal gespannt darauf was die "Kleene" für Macke hat.... denke mal es könnte sich doch nur um ein thermisches Problemchen handeln

Gruß!

Florian

[bellamacina]

...wunderschöne Bilder, toller Bericht. Danke fürs Mitnehmen und Respekt
Viele Grüße
Jan

[Vilstaler]

Da hat sich der Kollege ne mords Arbeit gemacht die Bilder hier einzustellen und das Textmaterial einzupflegen. Hierfür mein extra als Nachtrag

[Feldi]

Hallo Quax
Vielen Dank für Deine Reisegeschichte. Ein besondes schöner Bildbericht voller Begeisterung.
Deine Vespa hat viel geleistet und die letzten Kilometer auf dem Hänger, was soll´s, auch wir schwächeln mal.

Dein Forumsname hat ja ein berühmtes Vorbild, auch er hatte manchmal Probleme mit dem Heimkommen.



Da ist es doch bei Deiner Kleinen nicht so schlimm!

Viele Grüsse vom Feldi

[Banane]

Hallo Quax,

ein wirklich toller beeindruckender Bericht und das alles mit einer 50er gemacht. Manchmal ist doch der Weg das Ziel. Wir sind dieses Jahr notgedrungen mit dem Auto über dem St. Gotthard Paß gefahren, eine tolle Gegend. Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit der 50er Vespa.

Gruß Banane

[DJ WOLF]

RESPEKT

[vespalex]

Genialer Reisebericht mit wunderschönen Fotos
Echt Klasse, macht immer wieder Freude so etwas zu lesen.

Gruß
Alex

[Jojo]

Hallo,

tolle Reise, schöner Bericht und gute Fotos.

Mit gefällt die Ruhe in deinem Bericht. Keine Rekordfahrt sondern Reisen, schauen, genießen.

Am Reschenpass und Stilfser Joch war ich mit meiner ET2 auch schon. Wobei meine Anfahrt nicht ganz so weit ist.

Hoffe Du bekommst die Vespa wieder flott für weitere tolle Ausfahrten.

Gruß
Jo

[Quax]

Vielen Dank für eure positiven Rückmeldungen, ich bin sprachlos. Diese Tour war etwas Besonderes für mich und ich kann jedem der noch zweifelt raten, auch ein paar freie Tage zu nutzen, um eine eigene kleine oder große Tour zu unternehmen. Mit einer Vespa ist fast alles möglich, sogar mit einer 50er (nur eben etwas langsamer, dafür aber gemütlicher ).

Ein kleines Update:
Seit Samstag steht die Vespa in der Werkstatt. Dafür, dass die Panne am späten Mittwochnachmittag war und knapp 600km zurückgelegt werden mussten ging das sehr schnell, wie ich finde. Vielen Dank an den ADAC und den Abschleppdienst, die das so fix organisiert haben.
Die Lösung des Problems steht noch nicht sicher fest, es scheint aber mutmaßlich die Wegfahrsperre zu sein, die Probleme bereitet. Zumindest lässt sich das am angeschlossenen Diagnose-PC herauslesen. Mal abwarten was die weiteren Arbeiten ergeben...

[...]
Wie war der Munt la Schera zu befahren? War die Luft darin ok?
Weiter so und gute Besserung für die Primavera

Ja die Befahrung war problemlos möglich. An der Mautstation ging es schnell voran und bis zur Einfahrt musste ich nur wenige Minuten warten. Die Luft im Tunnel ist kühl aber frisch. Ich denke durch den Einbahnverkehr dauert es doch recht lange, bis an der gleichen Stelle wieder ein Fahrzeug vorbeikommt und die Luft wird weniger belastet. So steckt man nicht in einer Abgasröhre fest, normale zweispurige Tunnel bekommen da sicher schneller Luftprobleme.

[...]
Eine gute Option ist, daß Du den Motorradlappen hast; ich würde mir überlegen, zukünftig mit einer 300er auf Tour zu gehen. Ich lese immer wieder den Aspekt "Zeitdruck" in Deinem Bericht und finde diesen Umstand etwas schade. Man muß ja nicht heizen, könnte aber bei Bedarf Kraftreserven abrufen.
Ein weiterer Vorteil ist die entspanntere Navigation, weil Du somit jegliche Straßen befahren darfst.
[...]

Da hast du auf jeden Fall Recht. Man muss ja nicht rasen, aber die Chance ein bisschen flexibler zu sein habe ich tatsächlich auch vermisst. Das Zeitproblem habe ich zudem selbst verursacht, denn mehrere zusätzliche Tage wollte ich nicht einplanen. Das würde ich jetzt anders planen. Falls ich so eine Tour nochmals mache und zwischen 50er und 300er wählen könnte, dann wäre die 300er die erste Wahl. Aber wenn nur die 50er da ist, dann geht das zum Glück auch...

[Appler]

Toller Bericht, schöne Fotos. Ich plane fürs nächste Jahr auch eine lange Tour nach Italien mit meiner 50er Sprint über den Gotthard. Dein Bericht ist schon mal sehr hilfreich. Habe da auch gleich paar Fragen.

Wie war denn auf den Bergaufstrecken deine Höchstgeschwindigkeit? Wird man da rapide langsamer und fährt nur noch mit 35, 40 kmh hoch?

Ist Airolo wirklich so kompliziert? Wenn ich bei Google Maps auf "keine Atobahnen und keine Mautstraßen" klicke, werde ich ziemlich zuverlässig von Kraftstraßen ferngehalten. Sollte doch da auch funktionieren, oder? Ausserdem ist die Bundesstraße 2 keine Kraftstraße hoffe ich mal. Jedenfalls konnte ich auf Google Streetview keine entsprechenden Schilder erkennen.

Die Tremolo Straße wird im Navi garnicht als Option angegeben, außer für Fahrräder oder zu Fuß. Das ist aber ne ganz normale (alte) Straße?

[stoni25]

WOW

Eine richtig schöne Zusammenfassung deiner Tour, bei der man fast glaube kann selbst dabei zu sein.

Ich wünschen dir noch viel Freude mit deiner "kleinen" und freue mich schon auf weitere Berichte von dir

[Schorsch]

Wie war denn auf den Bergaufstrecken deine Höchstgeschwindigkeit? Wird man da rapide langsamer und fährt nur noch mit 35, 40 kmh hoch?

Der Unterhaltungswert mancher Fragen ist schon unerreicht.


Manch realistischer Zweiradfahrer wäre froh wenn er den Schnitt mit einem ausgewachsenen Fahrzeug schaffen könnte.

[mikesch]

Sehr schöner Reisebericht und suuper Fotos.

Als Schrauber frage ich mich natürlich warum der Motor plötzlich absterben kann.
Zum Fehlerbild passt ein defekter/wackliger Killschalter.
Hat die PV überhaupt so etwas?
Auf den Fotos kann ich es nicht richtig erkennen.