EICMA 2019 LIVE THREAD

[kleiner_eisbaer]

Hallo DJ,
Auch von mir ein großes Dankeschön. Mein Favorit ist Italjet. Schön, dass es solche Exoten gibt.

Beste Grüße aus Köln
Home of INTERMOT

[GT125L]

Vielen lieben Dank nochmals für die tollen Bilder!

Die Racing Sixties Modelle gefallen mir ja gut, aber generell verstehe ich die Produktpolitik von Piaggio nicht.
Man heftet sich Namen wie "Super", "Super Sport" und jetzt "Racing ..." aufs Blech, in Sachen Motor gibt´s aber immer noch Standardkost.
Die Auspuffanlage ist quasi seit Anbeginn der Granturismo ziemlich gleich, daß man im Vergleich zu anderen Herstellern nicht auf die Idee kommt, hier einerseits eine optisch und akustisch attraktivere Trompete zu designen, ist mir unverständlich.
Aber in Pontedera gehen die Uhren komplett anders.
Dieses "Sean Wotherspoon"-Modell erinnert mich an den Polo Harlekin, wobei sich die braune Sitzbank komplett mit dem Farbtopf beißt. Unnötiges Modell aus meiner Sicht.

[Wespen_Stich]

Dieser Italjet Roller ist arschgeil ....
Ich glaube, den muss ich haben.

Der ist echt mega, allerdings würde mich die Leistung vor einem Kauf interessieren. Schade dass er nicht etwas mehr Pferde hat.

[Hansebaron]

Moin Wespenstich,

die 19,8 PS auf 112 KG Gewicht sind doch eine bessere Literleistung, als die HPE !!!
HPE = 23,8 PS auf 160KG verteilt.

Dragster = 0,177 PS pro KG

HPE = 0,149 PS pro KG

Da geht die Dragster 200 agiler zu Werk, als eine 300er HPE!

Und auch die 125er Dragster wird aufgrund mehr Power (+4 PS ggü. 10,8 PS Vespa) als eine PV/Sprint iget 125 und locker 18KG weniger Gewicht besser gehen.

https://www.italjet.com/moto/de/dragster/

[VespaMane]

Hallo DJ,
vielen Dank für die super Berichterstattung und die mega Fotos

Mein Favorit; BMW R18 = Hammer Gerät

Grüße aus Niederbayern
Manfred

[914Rolli]

Die Fotos auf Seite 9, definitiv das Beste von der EICMA.
Danke DJ Wolf

[snej63]

Hallo DJ,

ich hoffe Du bist wieder gut und einigermaßen erholt zurück. Auch ich bedanke mich für die vielen tollen Impressionen aus Mailand. Interessant, dass die Lambretta im Zuge der Retromode gerade wiederentdeckt wird. Vielleicht kommt ja bald auch ein Retroheinkel.

Grüße Jens

[Pablor]

Moin Wespenstich,

die 19,8 PS auf 112 KG Gewicht sind doch eine bessere Literleistung, als die HPE !!!
HPE = 23,8 PS auf 160KG verteilt.

Dragster = 0,177 PS pro KG

HPE = 0,149 PS pro KG

Da geht die Dragster 200 agiler zu Werk, als eine 300er HPE!

Und auch die 125er Dragster wird aufgrund mehr Power (+4 PS ggü. 10,8 PS Vespa) als eine PV/Sprint iget 125 und locker 18KG weniger Gewicht besser gehen.

https://www.italjet.com/moto/de/dragster/

Da ein Roller nicht alleine fährt, rechne ich mal mit einem 100kg Fahrer:

Dragster 0,093 PS pro KG
Vespa 0,092PS pro KG

Also mit Fahrer fast gleich, aber geiles Teil!

[krisu]

Guten Morgen DJ,

auch von meiner Seite ein Danke für die "schnelle Reportage samt Bilder"

Eigentlich schade, dass es außer ein bisschen "Farbschischi" nichts technisch neues bei Vespa gibt, dass den Geldbeutel öffnen würde.
Auf der anderen Seite wieder gut, so bleibt meine HPE länger aktuell.

Der/die ItalJet sieht aus, als hätten Ingenieure von Lego Technik mitgewirkt.

[Hansebaron]

Pablor

Die Dragster 200 wird sich wie eine ca. 28 PS starke HPE fahren, (0,177 PS x 160KG), und das ist defintiv nicht gleich!

[Pablor]

Pablor

Die Dragster 200 wird sich wie eine ca. 28 PS starke HPE fahren, (0,177 PS x 160KG), und das ist defintiv nicht gleich!

Ja aber nur mit einer Funksteuerung, ohne Fahrer .....



Kann jeder sehen wie er will, hab das nicht studiert nur logisches denken.




Danke Wolf!!!

Vespa enttäuscht etwas, goldene Felgen sind nicht mein Ding, und Beverly oder Sh300 sind noch die alten

[Hansebaron]

Ist trotzdem Käse, Pablor, der Leistungsgewichts-Unterschied bleibt genau bei den eingangs genannten Werten, und den rund 4 PS mehr, angewendet auf die GTS HPE.

Egal, ob du beide Fahrzeuge nun um das gleiche Gewicht erleichterst, oder um das gleiche Gewicht (100KG Fahrer) erhöhst.

Auf der Teststrecke zählt dann noch die Drehmomentkurve und die Vario/Getriebeübersetzung, aber letztlich wird sich die Dragster absetzen bei gleichem Fahrergewicht.

Und vom Handling her, von 112KG zu 160KG Fahrzeuggewicht, diese 48 Kilo sind dann wirklich mal spür- und erlebbar!

Mathematik ist keine Einbahnstraße.

[Vespafan Olaf]

Moin DJ,

wieder mal ein toller Bericht, den du hier allen zur Verfügung stellst.
Ach meinerseits vielen Dank dafür !

Olaf

[Willi59]

Danke, da sieht man schön, dass auch mehr geht farblich und ganz ohne Aufkleber.

Bestimmt gute Fahrzeuge.....geht bei den Fehlfarbenen aber in Richtung Kirmesbude....wie auch die Vespas.

Da ist mir die grüne Lambi um vieles lieber........

Das nur äußerlich, über die Technik kann ich nichts sagen.

[OlliS]

Auch ich möchte mich recht herzlich bei Dir für den interessanten und ausführlichen Messebericht bedanken. Du machst, alle Jahre wieder, den rasenden EICMA-Reporter wirklich super.

Eine Frage hätte ich noch. Sehe ich das richtig, dass Piaggio zwar der günstigeren Medley 125 / 150 einen neuen, stärkeren i-Get Motor gegönnt hat, in der GTS aber immer noch das Unterwegs-Blümchen-Pflück-Aggregat steckt?