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@TomTiger


- ja, häufig, wenn auch nicht immer wird diese O-Lack Hysterie übertrieben. Aber es gibt sie wirklich - die auch mit konservierten" Rost einmalig aussehenden O-lack Teile.....


Gruß aus dem Neandertal

Sodele heute war es soweit meine erste Fahrt auf einer Vespa wurde absolviert, eine Vespa Cosa 200 Bj 91 war das Objekt, es ist die 2 Vespa eines Arbeitskollegen, ich galube 12 Ps hat er gesagt.

Naja am Anfang fühlte es sich wohl wegen dem kurzen Radstand etwas kippelig an aber auch mit der 4 Gang Handschaltung kam ich nach ein paar KM gut zurecht. Ich kann nun den Sommer über etwas Fahrpraxis sammeln mit einer evtl. Kaufoption, da mein Kollege doch lieber mit seiner ganz neuen Gts 300 Vespa fährt...

Leider hat die Vespa Cosa wenn sie warm ist kein Standgas, Kollege meinte auch im Vorfeld , dass der elektrische Choke wohl etwas Probleme macht, hätte da einer ne Idee ?!

Gruß Frank

350 GT klingt interessant ...

....ja stimmt es ist eine 300er Gts, vielen Dank für den nützlichen Hinweis....

Frank

So nun hat es doch noch dieses Jahr geklappt, gestern hab ich eine Vespa P200E Bj 82 an Land gezogen. Hat 17000km und war die letzten 15 Jahre beim VB zwar etwas mehr in der Garage aber mit Tüv . Werde sie nun über den Winter etwas durchsehen also werde ich noch einige Fragen dazu haben.

Gruß Frank ....

Sehr gute Wahl; so eine PX ist und bleibt einfach ein kultiges Gefährt!!!!

Bloß nicht verkaufen; die Preise steigen kontinuierlich...

Viel Spass damit

Glückwunsch! Eine PX ist ein schöner Einstieg in das Thema Vespa und eigentlich könnte man damit auf Dauer zufrieden sein. Bei manchem entwickelt sich aber irgendwann der Wunsch eine GTS oder ein noch älteres Modell zu fahren, oder beides...

Bastromuc hat geschrieben:Sehr gute Wahl; so eine PX ist und bleibt einfach ein kultiges Gefährt!!!!

Bloß nicht verkaufen; die Preise steigen kontinuierlich...

Viel Spass damit

und was hat man dann davon ?..... wenn die Preise steigen - aber nicht verkaufen darf/soll ?

Meine Vermutung ist, dass bald die Blase Zweitakter platzt - denn dann , wenn die stinkenden Zweitakter in Sachen Umweltbelastung so richtig ins Visier kommen und auch hier Fahrverbote verhängt werden.

Also wenn dich morgen ein Bus überfährt, hast du auch nicht mehr davon....

Es ist doch fast immer so:

Wenn ich etwas kaufen möchte, dann ist es grade richtig teuer oder schwer zu bekommen.
Andersrum wenn ich was verkaufen will, möchte es keiner haben oder nichts dafür bezahlen.

Die Schönheit liegt auch immer im Auge des Betrachters, ich bin ein gutes Beispiel dafür.
Noch vor zwei Jahren hab einen Roller nicht mal wahrgenommen, jetzt finde ich grade die alten Roller (Wideframe) richtig geil, nur die Technik hat abschreckt, sonst hätte ich sowas gesucht und gekauft.

Und was unseren Umwelthelden noch so alles einfällt steht eh in den Sternen oder die Lobbyisten wissen noch nicht, was sie uns noch verkaufen wollen.

Das Ozonloch ist ja wieder geschlossen, wie man gehört hat, naja

Frank...

Hallo,

Zweitakter stinken nicht, die "duften". Das Thema hat sich doch seit Euro 4 für neue 2-Räder sowieso erledigt.

Gruß Jens

Hallo Jens

snej63 hat geschrieben:Hallo,
Zweitakter stinken nicht, die "duften".
Gruß Jens

Da hast Du meine volle Zustimmung!
Der Feldi

Zweitakter stinken nicht, die "duften"

kleine Einschränkung, wenn das richtig (duftende) 2-Taktöl verwendet wird, früher gabs ja das Gastrol Racing oder so, das roch sehr gut...

Rolf64 hat geschrieben:
Meine Vermutung ist, dass bald die Blase Zweitakter platzt - denn dann , wenn die stinkenden Zweitakter in Sachen Umweltbelastung so richtig ins Visier kommen und auch hier Fahrverbote verhängt werden.

Rolf,

auch wenn Vermutungen keine belastbare Basis für Beurteilungen sind ist der praktische Nutzwert für ein Sammelobjekt doch wohl unbedeutend. Auch die Oldtimerpreise haben in der Vergangenheit schon starke Schwankungen hinter sich und die Frage ist doch eher ob ein Massenprodukt zur Anlage taugt.

Schorsch