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Vespa V50 Pedalo:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-an ... 7-305-8083

eine Vespa mit Tretkurbeln? Man(n) lernt nie aus. Wie ist der Preis einzuschätzen? Der Gute ist Händler und ruft 3.450 € VB auf, ist das realistisch?

Selten? Sicherlich... Aber ich bekomm da immer Magengrummeln bei diesen überrestaurierten Kisten in furchtbaren Farbkombinationen. Für die fehlende Originalität sind da nicht sehr wenige Euros abzuziehen. Aber jeden Tag steht ein Dummer auf, der die aufgerufene Preise zahlt.

Leider zahlen wir alle kaum mehr die Preise, die die Kisten wirklich wert sind. Im Olack und mit patiniertem guten Zustand kann ich mir allerdings bei sowas einen Preis zwischen 2 und 3k schon vorstellen. Allerdings bin ich kein ausgesprochener SF-Spezialist.

Edit sagt: Ansonsten hat er für bayerische Verhältnisse zwar sportliche aber offensichtlich keine Phantasiepreise.

Nett schlecht das Teil.
Vielleicht interessant für den ein oder anderen Einwohner Genuas?

Gruß Olaf

Preis ist OK

die sind echt selten....

gleicher Roller (in normaler Ausführung ohne Pdale) wäre schon bei 2,5K

Farbkombi ist halt der typische Eisdielenroller


Rita

Die Pedalos sind absolute Exoten.
Der Preis ist gerechtfertigt.
Weniger eine Vespa zum Fahren, eher zum Sammeln.

Die hohen Preise für Oldtimer ziehen sich durch die gesamte Szene.
Die älteren Vespen sind meines Erachtens oftmals noch zu günstig.

Viele Grüße
Wenne

Selten? In Deutschland vielleicht! Habe noch vor wenigen Jahren das modèle francais a pédales auf Pariser Bürgersteigen parken gesehen. Ähnlich wie beim Vespa Auto dürfte man in Frankreich gut fündig werden, wenn man so was unbedingt braucht. Die Schwierigkeit besteht darin, eine mit ganz komplettem Tretantrieb zu finden. Die Tretkurbeln fehlen fast immer. Zum Sammeln oder an die Wand hängen sicher ganz lustig. Die Vorschrift mit den Pedalen für die 50er war eine französische Eigenart des damaligen Zulassungsrechts. Die Vespa modèle francais a pédales gab es später, wie die 50 Spezial auch, mit Trapezlenker.
Anscheinend hat man Anfang bis Mitte der 70er Jahre auch in Frankreich ein Einsehen gehabt und diese Zulassungsvorschrift reformiert. Um Mitte der 70er Jahre taucht das Phenomen jedenfall nicht mehr auf.

Bei uns in Deutschland hält man jedoch an der schwachsinnigen Mofaeinstufung fest, ganz Europa kann 45 km/h fahren, nur die Deutschen scheinen 25 km/h zu schaffen. Wenigsten braucht man keine Tretkurbeln nachzurüsten...

Die Vespa 50 Pedalo ist die Antwort von Piaggio auf die damals in Frankreich geltende Gesetzgebung, daß ein Mofa/Moped mit Pedalen betrieben werden muss (!). In Frankreich damals keine Seltenheit.

Es wurde kurzerhand eine Tretachse in den Tunnel gesetzt, links gab es eine Abdeckung mit Kettentrieb an ein Ritzel an der Bremstrommel hinten, Tritbrett wurde deutlich schmaler ausgeführt





https://www.google.de/search?q=cyclo+vespa

Für mich war und ist die Pedalo immer ein typisches Beispiel für unsinnige bürokratische Hürden. Andererseits ein echtes Rarissimum heute.

Gruß, Michel

Sollte vielleicht Solex vor unliebsamer Konkurrenz schützen.

avanti hat geschrieben:Sollte vielleicht Solex vor unliebsamer Konkurrenz schützen.

Kann sein, da sehen die Pedale auch nicht so shite aus...

zu den Pedalos hab ich hier noch etwas in einem Buch gefunden. In Frankreich durfte man damals mit dieser Vespa 50 ab 14 führerscheinfrei fahren








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aus diesem Buch: