Durch ein Missgeschick von meiner Seite aus ist gleich noch ein weiterer Schaden zu Tage getreten.
Da die LML echt schlecht anspringt und ab einem gewissen Zeitpunkt, wenn man zu lange orgelt,
gar nicht mehr anspringen möchte, muss man dann die Zündkerze tauschen, sonst kann man es vergessen.
Eine neue Ersatzzündkerze genommen, alte Zündkerze versucht zu entfernen, dabei durch die Finger geflutscht,
und in dem tiefen, schwarzen Loch direkt darunter verschwunden…
Kennt ihr die Momente, wo man genau weiß, eigentlich wollte ich nur schnell mal…und man kann sich sicher sein,
jetzt bin ich erstmal ne Stunde am schrauben…wenn´s reicht.
Zum einen, man kommt mega beschissen hin, an die Zündkerze, zum anderen, weil der Motor ja ein luftgekühlter Motor ist,
öffnet sich gleich unter dem Kerzenloch der Schlund des Rotors, welcher auf der Zündung sitzt.
Bei dem Versuch, die Zündkerze noch von oben mit einem Magneten an einer ausziehbaren Stange heraus zu angeln,
hat die Zündkerze endgültig den tiefsten Punkt des Rotorgehäuses erreicht.
Und wer jetzt glaubt, was stellt der sich so an, mach halt die Abdeckung des Lüftungsrotors einfach ab.
Der hat vermutlich noch nie an einer LML Automatik geschraubt.
Wer sieht die Lüfterrad-Abdeckung?
Zuerst Seitenhaube ab, dafür muss ein Blinkerkabel abgezogen werden. Dann das Verkleidungsteil „Reservereifen“ demontieren.
Weiter mit Batterie ausbauen, die Halterung dafür abschrauben und irgendwie zur Seite drehen,
weil da noch unzählige Kabel befestigt sind. Nun liegt die Abdeckung weitgehend frei.
Dann mehrere Schrauben lösen. Selbst jetzt geht die Verkleidung noch nicht ab,
weil direkt davor der Einfüllstutzen für das Motoröl liegt.
Jetzt muss man die Rotorverkleidung in einer ganz bestimmten Drehbewegung mehrmals
hin und her drehen, und irgendwann ist sie tatsächlich ab. Dann hat sich mir dieses Bild geboten:
Irgendwie fehlt da ein Teil des Lüfterrades. Hab schon öfter gelesen, die drei Schrauben sollen sich gerne während
der Fahrt lockern und dann macht es ein paar ungute Geräusche und riecht etwas nach Gummi (Plastik).
Aber das Teil ist wohl insgesamt nicht ganz fehlerfrei. Hab nur ein größeres Bruchstück verkeilt in der Zündung gefunden.
Die restlichen Bruchstücke wurden wohl geschreddert. Gut, das ist jetzt bestimmt nicht die Ursache,
warum die LML nur 15 km/h macht, aber trotzdem wieder ein Fehler weniger auf der Liste.
Die Zündung war auch sehr stark verschmutzt. Wohl durch normalen Straßendreck und zusätzlich durch den Plastikstaub.
Sonst sieht der Simmerring hinter der Zündung trocken aus.
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, aber ehrlich gesagt würde ich bei einem derart verbauten Teil wohl verzweifeln. Ich bewundere deine Geduld und dass du trotz allem den Humor nicht verloren hast 
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