PX 125 neu auf alt machen

[wolfimayr]

Hallo liebe Vespa Freunde und Experten,

ich stelle jetzt hier wahrscheinlich eine total dumme Frage, baue aber trotzdem auf euer Wissen und Expertise.
Ich hätte sehr gerne eine PX 125, aber eine etwas neuere um mir größere zukünftige Macken zu ersparen, da ich kein Schrauber bin. Trotzdem gefällt mir die Optik, vor allem die Kaskade, die Embleme und den Tacho.
So meine Frage:
Ist es möglich bei einer neueren PX 125 (aus den 2000ern) die Kaskade/Embleme der älteren Wespen aus den 80ern anzubringen und auch einen älteren Tacho einzubauen?

Ich freue mich über eure Antworten!

Danke und Grüße,

Wolfgang

[Toshi]

Kaskade,Embleme etc. passen,für den Tacho wirst du wohl die komplette Lenkerabdeckung benötigen.
Experten würden den Umbau aber trotzdem durchschauen (Sitzbank,aussenliegende Seitenbackenverschlüsse,Ölschauglas,etc.)

[Dr.Mabusse]

Du kannst eine PX mittels Umbaukit sogar auf VBB umbauen.
Problem hierbei:
Der Rahmen der PX ist hinten eckig, VBB rund.
Und die Gabel muß raus wegen dem Kotflügel.
Sie bleibt dann 10 Zoll.

https://www.scooter-center.com/de/rahme ... ch-3331263

Ein Vespisti hier in der Gruppe hat so eine.
Inkl. wegretuschierten Blinkern (versteckt hinten unter den Backen, vorne am Lenker).
Schaut gut aus.

Die 2000er PX hat ev. eine Scheibenbremse.
Da wird es dann eng mit "älter machen".

Was ist an einer 20 Jahre alten PX zuverlässiger, als bei einer 40 Jahre alten?
Der Vorteil der älteren: sie hat keine Getrenntschmierung.
Vorteil der neueren: die Scheibenbremse
Nachteil der neuesten: Katalysator

Das kleine Programm:
> orange Blinker mit schwarzen Gehäusen
> Rücklicht
> Spiegelbefestigung von oben nach unten
> Scheinwerfer von Klarglasplastik auf Glas
> Sitzbank
> Kaskade
> Keder von Chrom auf schwarz ändern
> Millennium-Tacho zu Lusso Tacho

Ich halte das aber für sinnlos.
Suche Dir eine originale Erstlack PX125.
Und überarbeite die ggf..

[Vespafahrer125]

Für die alten gibt’s Umbausätze von Grimeca für PX und auch die PK und die sind klasse und auch mit ABE zum eintragen.
In halb- und vollhydraulisch.

[Wenne]

Ein Umbau von PX Millenium auf PX Lusso, also 80-er und 90-er Jahre stellt kein Problem dar.
Also Sitzbank, Embleme, Tacho mit dunklem Ziffernblatt, gelbe Blinker mit schwarzem Rand etc..
Das ist eine Millenium

Bei einer Millenium sind viele Chromteile verbaut, ein Tacho mit hellem Ziffernblatt, weiße Blinker, Klarglasscheinwerfer und vor allem eine Scheibenbremse.

Bei einer Lusso, wie es sie bis 1998 gab, sind nur sehr wenige Chromteile verbaut. Vorne ist eine Trommelbremse mit schwimmendem Nocken verbaut.

Eine Lusso ist aber genauso zuverlässig. Das hat nichts mit dem Baujahr zu tun, weshalb ich eine gut erhaltene Lusso definitiv empfehlen kann.

Viele Grüße
Wenne

[Dr.Mabusse]

Damit sagt Wenne genau das, was ich bereits geschrieben habe.

Ich gehe sogar soweit, dass sich für wenige Euro mehr eine vernünftige 125er aus den 60er / 70ern finden lässt.
Die, wenn sinnvoll instand gesetzt, genauso zuverlässig wie eine PX ist.
Bei meiner ACMA 125N aus 1959 ist das so.

Es gibt in der Szene aber auch genug vor PX Modelle, die auf PX Motor umgebaut sind.
Oder von 150 ccm auf 125 reduziert sind.

[Dr.Mabusse]

https://www.germanscooterforum.de/topic ... -ii-p200e/