nach langer Abstinenz mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Manche werden mich vielleicht noch kennen, die meisten wohl eher nicht.
Eigentlich bin ich eher mit dem Tmax unterwegs und kann mir auch beim besten Willen keinen besseren Roller vorstellen, aber 2 Vespa‘s habe ich mir doch noch von meiner „aktiven Zeit“ aufgehoben. Und gelegentlich ( zur Zeit immer lieber und öfter
) nehme ich gerne mal die PX um genussvoll über die Alb zu knattern.Da ich das gute Stück die letzten Jahre etwas vernachlässigt habe, war’s jetzt an der Zeit etwas zu tun. Der Hinterreifen war eh fertig.
Also die PX erst mal gewaschen und auf die Hebebühne verfrachtet
Nach dem das Hinterrad abgenommen war, sah die Vespa auf den ersten Blick erst mal okay aus - in einem erfreulichen, guten Zustand.
Die Vespa ist schließlich gut gepflegt, fast im Originallack und völlig frei von Rost.
Nachdem ich das Schaltsegment gereinigt und gefettet habe, neue Zündkerze spendiert und das Getriebeöl gewechselt habe,- viel mir bei näherer Betrachtung dann doch auf - dass innenseitig ( zur Kupplung ) der Motor komplett versifft ist.
So massiv und dickwandig mit „Schmand“ zugekleistert,- wo man fast nicht mehr wegbekommt.
Hat da jemand eine Idee ?
Wie sehen eure PX-en so aus ?
Das klebt wie Sch...
Ich frage mich woher der Siff kommt.
Liebe Grüße von der Alb
Marc
