PX200 schadet Vollgas?

[mechanix]

Hallo,
schadet einer serienmäßigen PX200 eigentlich Dauervollgas in der Ebene? Bisher habe ich es bei ca. 80 km/h bewenden lassen. Sie packt ja auch Tacho 100. Geht sie dann fest, oder geht das auf die Lebensdauer? Wie schnell fahrt ihr so mit euren Serien-PXen?

Grüße

Holger

[tømrerhans]

Vom Fahrwerk her (Standard) fühle ich mich eigentlich über 80 nich mehr so sicher auf der PX, ausserdem fahre ich Vespa im Sommer immer etwas leichter bekleidet, nicht in voller Schutzmontur wie auf dem Motorrad.
Insofern reicht mir 80 dicke, man will ja auch die Landschaft geniessen - und das Vespa-feeling!
Grüße, Hans

[Frank-63]

Wenn Sie nicht zu mager (also richtig) eingestellt ist sollte einige Kilometer Vollgas kein Problem sein.

So lange kannste ja eh nicht Dauervollgas fahren...

oder ich wüsste nicht wo ....

[weissbierjojo]

soweit alles Serie ist....einschl. Vergaserbedüsung und Einstellung, kannst du bedenkenlos Dauervollgas fahren. Die Motoren sind im Serienzustand sehr niedrig belastet.

[Forio]

Versuch macht klug!
Aber wenn du mich fragst... ich mach's mit meinen PXen nicht. Würde mir auch keinen Spaß bereiten.
Ich bin da auch ganz bei Hans, über 80 km/h vermittelt die PX nicht die beste Straßenlage.

Genieße lieber die Kraft der Langsamkeit.

[Smalli]

Wenn Du mit einer PX 200 laut Piaggio Tacho 80 km/h fährst (mit 3.50-10 Reifen), dann sind das real gerade mal knapp über 70 km/h.
So würde ich nicht auf der Autobahn fahren. Das wäre mir zu unsicher, weil ich zu langsam wäre. Da müssten mich sogar die dicken LKW überholen.

Mit einem eingefahrenen originalen 200er Motor bin ich laut Fahrradtacho auf der Autobahn 85-90 km/h gefahren. Das wären laut
Piaggio Tacho um die 90 bis 95 km/h. Mittlerweile habe ich einen Alu Polini 210 und nun kann ich problemlos auf der Autobahn 90-100 km/h laut Fahrradtacho halten und das wichtigste: Der Motor hat im 4. zwischen 60 und 90 richtig Druck. Dem Motor schadet das nicht.

Ich denke sogar, dass es dem Motor eher gut tut. Im Stadtverkehr mit dem hin und her schalten und anfahren und abbremsen wird der Motor sicherlich mehr belastet. Nach einer längeren Autobahnfahrt habe ich auch das Gefühl, dass der Motor etwas besser läuft, als wenn er sich frei gefahren hätte.

Man muss sich auch an die Geschwindigkeit mit der Vespa gewöhnen. Anfangs war das für mich immer einer ziemliche Anspannung. Mittlerweile, wo ich weiß, meinem "Tuck Tuck" schadet es nicht, fahre ich sogar gerne Autobahn. So geht es aber vielen. In Sachen Autobahn und hohe Geschwindigkeiten haben viele Respekt, was ich gar nicht mal verkehrt finde. Angespannt bin ich immer noch, wenn ich vor mir LKWs sehe oder aber wenn ich über eine Autobahnbrücke fahren muss, wenn dann der Seitenwind kommt.

Ist ein PX 200 Motor technisch einwandfrei, so kann man den schon kesseln lassen. Verträgt der. Unsere "Nerds" fahren mit ihren 200ern mit Roadtuning Motoren zwischen 100 und 110, teilweise auch noch ein wenig schneller. Können die Motoren auch ab. Wenn es mal einen Defekt gibt, dann sind das solche Sachen, wie sie auch bei 80 km/h auftreten würden, also die Schäden sind nicht wegen der höheren Geschwindigkeit.

Ganz wichtig: Entsprechende Schutzkleidung tragen

[Zingaro]

Ich war ja 2017 mit meiner PX 200 in Italien, insgesamt 1900km in etwa einer Woche.
Auf der Rückfahrt bin ich die letzten 300km von Tankstelle zu Tankstelle auf der Autobahn gefahren, meistens Vollgas. Das geht schon, bei 90% Gas habe ich mich aber sicherer gefühlt.

[Doc B]

Originale PX 200 kann man bedenkenlos mit Dauervollgas fahren!

[ölfuss]

Hatte ca. 1986 eine frische PX 200 GS, Mit der bin ich Vollgas vom Ende des Hochpustertals (Sexten) in einem Stück nach Paris gefahren und war nach 12 Stunden pünktlich um 6 Uhr im Café Coste an den Markthallen. Zurück nach München das gleiche. Einziger Defekt war, dass ich die Firmen und Typenschilder verloren hatte, diese hatten sich los vibriert. Die Karre lief danach noch Jahre einwandfrei.

[Schorsch]

Hatte ca. 1986 eine frische PX 200 GS, Mit der bin ich Vollgas vom Ende des Hochpustertals (Sexten) in einem Stück nach Paris gefahren und war nach 12 Stunden pünktlich um 6 Uhr im Café Coste an den Markthallen.

Ein Durchschnitt von über 80 km/h meine Hochachtung.

[Willi59]

sehe ich auch so........hab mich nach meiner Scheidung 3 Monate in Frankreich rumgetrieben...mit ner geliehenen 200er.

Denke über Land ca.60km/h, Autobahn so 80 km/h.
Auf jedenfall ist das Ding Vollgasfest........Maschine läuft heute noch ohne große Reparaturen.

Ein sehr guter, zuverlässiger Motor.......würde ich heute noch neu kaufen.

[Moonie]

Mit meiner Px 200, 210 Mallossi Zylindernd Bgm Fahrwerk kann ich gut auf der Autobahn mit schwimmer. Mir reicht aber 80- 90kmh auf der Bundes/Landstrasse alles was drüber geht ist mir zu nervig und anstrengend und Autobahn mit der Px brauche ich nicht

[mechanix]

Hallo,
danke für Eure Mühe. Da bin ich beruhigt. Es kannn also nicht passieren, wenn man die PX eine Weile Vollgas fährt, außer das der Verbrauch über 5 Liter liegt.

Grüße

Holger

[Smalli]

Im Prinzip ja. Passieren kann immer etwas: Der Gaszug reißt, eine Birne brennt durch usw.. Das liegt aber nicht daran, dass Du so schnell fährst. Der Spritverbrauch steigt logischerweise. Mit meinem Polini ist der Verbrauch sogar wieder ein wenig gesunken, weil der moderne Aluminiumzylinder auf Grund der besseren Wärmeableitung mit einer größeren Verdichtung fährt. Der PX 200 Zylinder hat eine Verdichtung laut Technikbuch von 8,8 zu 1. Der Polini 210 Zylinder verdichtet weitaus höher. Das merke ich auch, wenn ich den Motor antrete. Man braucht mehr Kraft, um den Kickstarter durchzutreten. Durch die größere Verdichtung wird das Gemisch mit einer besseren Energieausbeute verbrannt. Im Schnitt verbrauche ich auf 100 km ebenfalls um die 5 Liter auf freier Autobahn, ich kann aber eine Geschwindigkeit um die 100 km/h (110 Piaggio Tacho) halten. Bei zäh fließendem Verkehr auf der Autobahn liegt der Spritverbrauch aber auch schon mal bei um die 6 Liter.

[matt44]

Eine serienmäßige PX ist unzerstörbar.