Ein echter Scheunenfund ... Vespa PX 200 GS

[Devo]

Servus,

es gibt eine gute und eine schlechte Nachricht ...
die gute zuerst:
nach 5 x kicken ist der Motor gelaufen. Bin auch ein paar Meter gefahren, schaltet und bremst wunderbar und der Motor läuft auch im stehen mit herrlichen Standgas.
jetzt die schlechte:
der Motor verliert im Bereich der hinteren Bremse Getriebeöl. Es kommt aus dem kleinen Überlaufloch das dazu dient wenn der innere Simmering defekt ist kein Öl in die Bremsanlage läuft.
Es ging alles zu glatt, irgendwas musste ja noch sein
Ich werde den Motor sicher nicht mehr ausbauen und spalten, sicher nicht.
Ich werde das Loch mit Kaltmetall verschließen und den Filzring durch einen Simmerring ersetzen.

Tja, weshalb läuft das Öl raus? Hab ich doch einen neuen Simmering verbaut? Evtl hab ich ihn beschädigt oder nicht richtig eingebaut .... ich werde es wohl nie erfahren







Gruß
Dieter

[Wenne]

Mein lieber Devo,
so ein Mist, kommt aber vor. Jetzt bloß nicht entmutigen lassen. Du hast doch Zeit, es beseht doch eh Ausgangssperre und das Wetter ist zum Fahren nicht so doll.
Den Motor kannst du auch im eingebauten Zustand spalten. Habe ich auch schon gemacht.

Das passende Werkzeug hast du doch.
Einfach mal den Filzring herausnehmen und schauen, warum der Simmerring nicht sauber abdichtet.
Vielleicht ist es ja der falsche Simmerring für die Achsantriebswelle.

Viel Erfolg und Grüße
Wenne

[Devo]

Servus,

ich werde mal paar Nächte drüber schlafen.
Hab ich einen Denkfehler?
Wenn ich den Filzring entferne, sehe ich das Lager ... aber defekt ist der innere Simmering ... also ohne spalten kein guggen !?
Wobei mir meine Lösung im Augenblick besser gefällt
Zeit hab ich, das stimmt ... aber keinen Bock
Wie gesagt, paar Tage drüber schlafen.

Gruß
Dieter

[Bavariajule]

So nicht mein lieber Devo
Erst die Welle machen und dann mit Pfusch beenden.Nene ,nicht so.Du wirst wieder schön in die Werkstatt gehen und dein Werk fachkompetent beenden
Du hast Zeit genug.Die Saison fängt sowieso später an

[Wenne]

Nach dem Entfernen des Filzring siehst du das Lager, welches nicht geschmiert werden muss. Den Simmerring kannst du nicht sehen. Ist er überhaupt montiert?
Wenn du gute Arbeit leisten möchtest, kommst du um eine Spaltung des Motors nicht rum.

Rückschläge? Muss man immber wieder mal hinnehmen. Das haben die blauen Vespen so an sich. Schaue doch mal in meinen Bastelthread zu meinem 94-er Bausatz. Da hat mich mein Unvermögen ein komplett neues Motorgehäuse gekostet. Ich wollte auch alles hinschmeißen. Habe dann darüber geschlafen und ein neues Gehäuse bestellt.

Aber Pfusch geht gar nicht. Die Saison beginnt dieses Jahr deutlich später. Mach was draus.
Viel Erfolg.
Grüße
Wenne

[Devo]

Servus,

also im GSF ist das „normal“ das Loch mit Darko zu verschließen schau ma mal
Gibt bestimmt noch mehr Beiträge im GSF, hab aber leider nix gefunden.

https://www.germanscooterforum.de/topic ... 1067346249

Gruß
Dieter

[micels66]

Hallo Dieter,
so ein Mist,tut mir echt Leid!
aber wie meine Vorredner schon sagten,schlaf mal drüber und dann wird das schon wieder.Einfach ganz langsam angehen lassen.
Du wirst sehen,es lohnt sich.....

[Devo]

Servus,

1 Nacht wird wohl nicht reichen ... er wird jetzt erstmal geparkt. Ist eh nicht angemeldet und in Bayern ist Ausgangssperre... aber schön isser scho

[Devo]

Servus,

es gibt eine gute und eine schlechte Nachricht ...
die gute zuerst:
nach 5 x kicken ist der Motor gelaufen. Bin auch ein paar Meter gefahren, schaltet und bremst wunderbar und der Motor läuft auch im stehen mit herrlichen Standgas.
jetzt die schlechte:
der Motor verliert im Bereich der hinteren Bremse Getriebeöl. Es kommt aus dem kleinen Überlaufloch das dazu dient wenn der innere Simmering defekt ist kein Öl in die Bremsanlage läuft.
Es ging alles zu glatt, irgendwas musste ja noch sein
Ich werde den Motor sicher nicht mehr ausbauen und spalten, sicher nicht.
Ich werde das Loch mit Kaltmetall verschließen und den Filzring durch einen Simmerring ersetzen.

Tja, weshalb läuft das Öl raus? Hab ich doch einen neuen Simmering verbaut? Evtl hab ich ihn beschädigt oder nicht richtig eingebaut .... ich werde es wohl nie erfahren







Gruß
Dieter

Servus,

habe im GSF nochmal hunderte Einträge gelesen die ein ähnliches Problem haben. Wie gesagt verschließen viele das Loch und gut ist. Was ich aber auch oft gelesen habe, das ganz einfach zuviel Öl drin ist
Bevor ich jetzt Motor spalte oder das Löchlein verschließe, lasse ich mal das Öl nochmal ab und Fülle dann genau 250ml ein, mal schaun was passiert

Gruß
Dieter

[MrMirk]

Schön ist sie geworden. ich wünsche Dir das es nur zu viel Öl war

[Devo]

Schön ist sie geworden. ich wünsche Dir das es nur zu viel Öl war

Danke, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt

[daa_rockwilder]

Servus,

den Tacho habe ich bereits aufgearbeitet, das Glas war brüchig und matt. Der Ring war verdellt und schwarz lackiert. Das alles gibts zum nachkaufen.
Bilder von vorher hab ich leider vergessen zu machen. Wahrscheinlich auch weil der Ring gebördelt ist und nicht runter wollte




Gruß
Dieter

Lieber Dieter, magst Du mir helfen, wo ich die Teile kaufen kann? Habe genau den gleichen Tacho wie Du. LG und Danke, Rock

[Vollhorst]

Z. B. da: https://www.scooter-center.com/de/tacho ... er=3331718

[Devo]

Z. B. da: https://www.scooter-center.com/de/tacho ... er=3331718

Fast richtig Vollhorst
Meiner ist der
https://www.scooter-center.com/de/tacho ... er=3331716

[Wenne]

Ja, das stimmt wohl, lieber Devo.
Allerdings hast du ja den Tachoring des Nachfolgemodells genommen, was für eine originalgetreue Restaurierung eher nicht passend ist. So gesehen hat unser Vollhorst schon den richtigen Link gebracht.
Dennoch gefällt mir auch dein Tacho.
Viele Grüße
Wenne