Schuss Motoröl in den Benzintank

[MarkusF.]

Hallo liebes Forum,

hab schon wieder eine Frage...aber wahrscheinlich ist das so am Anfang wenn die Vespasucht voll zuschlägt, man will ihr ja nur Gutes tun.
Ich habe eine PX125 Millennium von 2002...sie ist ein bissl langsam aber das hab ich heut schon in einem anderen Beitrag erklärt bekommen dass das wahrscheinlich am Auspuff liegt.

Das eigentlicheThema ist dass mir der Verkäufer gesagt hat ich soll beim Tanken immer eine Schuss vom guten Mororöl mit dazu schütten, das tät ihr gut
Meine Vespa hat Getrenntschmierung...also Öl extra unterm Sattel.

Was haltet Ihr davon? Ist das für den Fall dass die Ölzufuhr versagt???

Danke & LG

Markus

[Wenne]

Die zusätzliche Ölzugabe führt dazu, dass der Motor schlechter läuft und der Auspuff schneller zukokt.
Bei der Lusso, also dem Modell mit Getrenntschmierung, wird durch die Ölpumpe eh schon zu viel Öl zugegeben.
Ein Vorteil sehe ich allerdings:
Es ist eine gewisse Rostvorsorge für den Tank, wenn die Vespa sehr wenig gefahren wird.
Bekanntlich ist der Sprit mit enthaltenem Alkohol nicht so optimal bei längeren Standzeiten.

Grüße
Wenne

[MarkusF.]

Hi Wenne,

vielen Dank für deine (erneute) Antwort...das würde auch zu meinem Thema von heute früh passen...noch ein Indiz für eine verstopften Auspuff
Danke Dir

...die Frage ist jetzt was ich mache, ich fahre tatsächlich nur am Wochenende. Aber dann vll beim letzten Tanken vor dem Winter, dann kann übern Winter nix rosten...

LG

[Wenne]

Früher sagte man, dass man den Metalltank vor dem Winter volltankt.
Zwischenzeitlich sehe ich zu, dass diese Tanks vor dem Winter nahezu leer sind.
Wobei ein paar Monate nichts ausmachen.
Aber bei längerer Standzeit, also 12 Monate +, würde ich den Tank leer machen.

Grüße
Wenne

[MarkusF.]

Danke Dir

[löfalke]

Mein Tipp!Ich fahre schon seit 30 Jahre mit der PX 150.Vollsynthetisches 2 Takt Oel.Auspuff war nie verust bis heute.Ist sauer weil Ich seit März die SG benutze.F G REINER

[schmoelzer]

Es ist, wie Wenne sagt, die Modelle mit Gertrenntschmierung laufen sehr fett. Meine Cosa, im Schnitt 1:33.

Da noch Öl in den Tank, ist zu viel des Guten. Mach einen neuen Auspuff drauf, der frei von dem Verbrennungsbatz ist, der bei fett eingestellten Motoren unweigerlich entsteht.

Der Tip mit dem synthetischen Öl ist sehr gut, denn es verbrennt nahezu Rückstandsfrei,

Um den Tank vor Rost zu schützen reicht ein Sprüher WD 40 im Herbst.

Grüße

MArtin

[snej63]

Hallo,

auf keinen Fall zusätzliches 2 -Takt Öl reinkippen (und schon gar nicht 4-Takt Motoröl)! Ausnahme mit 2- Takt Öl nur wenn zuvor die Pumpe abgeklemmt war. Wenn der Vorbesitzer das auf den ersten knapp 7.000 KM gemacht hat, wird es wohl so sein, dass Deine 125er ziemlich dichtgerußt ist und deshalb nicht so ganz die 80 und mehr erreicht? Dann sollte der Auspuff runter und nachgeschaut werden. Wie sieht das Kerzenbild aus? Wenn der Puff runter ist, kannst Du mit einer kleinen starken Lampe auch mal schauen wie es mit dem Kolben aussieht (oder gleich den Kopf runternehmen und prüfen).

Du solltest Dir etwas Literatur anschaffen, ich finde für den Anfang dieses ganz gut ( https://www.delius-klasing.de/media/ima ... yjMktO.jpg )

Diese fette Ölsauerei mit der serienmäßigen Pumpe in Verbindung mit diversen Undichtigkeiten hat auch dazu geführt, dass ich die Pumpe seit vielen Jahren rausgenommen habe und wieder klassisch mit Becher zumische. Hat den Nachteil das es mal kleckern kann aber den Vorteil das ich wirklich 1:50 Mischung fahre und der Roller dankt es mir durch besseren Lauf obenrum (3. Gang bis 90).

Falls bei Dir noch nicht geschehen auf teil- oder gleich vollsynthetisches Öl umstellen, verbrennt ohne blaue Fahne und rückstandfrei (er).

Modernes 2 Takt Öl in Verbindung mit einem gut eingestellten Motor bringt was, selbst bei alten "DDR- 2 Taktern (MZ, Wartburg)" verschwindet die früher so geruchsintensive blaue Fahne, die haben da aber auch teilweise 30er Einbereichsöl zugekippt.

Viel Erfolg und Spaß
Jens

[blechspielzeug69]

Hallo

ich muß mich Wenne anschließen. Die PX mit Getrenntschmierung dosiert sowieso schon zu viel Öl zu und noch ein Schluck im Tank ist da eher kontraproduktiv außer vielleicht etwas (vernachlässigbarer wenn vollgetankt) Korrossionsschutz.

Was aber noch viel schlimmer ist, ist das die Bedüsung im Vergaser deiner Vespa eben auf genau diese Getrenntschmierung abgestimmt ist.

Heißt, es kommt durch den Düsenstock und der Hauptdüse genau die definierte Menge Sprit durch, die deinem Motor gut tut und die er braucht.

Wenn Du jetzt zusätzlich Öl beimischt reduzierst Du die Menge an Benzin die durch das Nadelöhr Hauptdüse muss. Denn das Öl will ja auch mit durch das kleine Loch durch.

Heißt im Umkehrschluß, deine Vespa läuft von der Gemischeinstellung her eher magerer mit dem Risiko des leichteren Klemmens, da die notwendige Innenkühlung durch das Verdunsten des Benzins im Kurbelgehäuse und im Zylinder reduziert wird.

ich weiß nicht wieviele Tausende Kilometer Vespa ich schon gefahren bin. Es werden aber locker so 60000 - 70000 gewesen sein, eher sogar noch mehr. Davon das allermeiste auf Lussomodellen mit laufender Ölpumpe.

An den Rollern waren manche Wartungs und Reparaturarbeiten notwendig. aber definitiv nie die Ölpumpe. die hat immer zuverlässig und unauffällig ihren Dienst verrichtet. Es gab auch nie bei mir einen Motorschaden aufgrund mangelnder Schmierung durch defekte an der Ölpumpe. das ist ein von Piaggio sehr zuverlässiges entwickeltes und auch komfortables System.
Einfach beim Wechsel der Kupplungsbeläge den Zustand der Antriebszahnräder und der Welle für die Pumpe überprüfen und ggf. tauschen und schon hast Du wieder viele Tausend Kilometer eine Ruhe.

In diesem Sinne

Hab weiterhin viel Spaß und viele unfallfreie Kilometer mit deinem Zweitakter.

Bis dahin

Ciao