Motorrevision PX80
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Re: Motorrevision PX80
so wie der Rest aussieht, könnte auch das untere Pleuellager am Ende sein.....
und paarhundert km nach Zusammenbau aufgeben.....
dann mußt Du halt nochmal spalten und ne andere Kurbelwelle verbauen....
gebrauchte 80er Wellen gibt's meist günstig....
alles an Originalteilen kann ich Dir zusammenstellen...
möchtest Du einen originalen Ersatzteilkatalog?? dann schick mir eine PN mit Deiner mailadresse
Rita
und paarhundert km nach Zusammenbau aufgeben.....
dann mußt Du halt nochmal spalten und ne andere Kurbelwelle verbauen....
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Rita
- volkerxl
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Re: Motorrevision PX80
Ja, das sehe ich auch so. Wenn ich es schon auseinander habe, kommt gleich ne neue rein. Und keine gebrauchte
Danke für dein Angebot Rita. Ein paar Sachen für die Revision habe ich schon. Ein paar brauche ich noch. Von daher. Ja klar. Ich schicke dir meine E-Mail.
Danke für dein Angebot Rita. Ein paar Sachen für die Revision habe ich schon. Ein paar brauche ich noch. Von daher. Ja klar. Ich schicke dir meine E-Mail.
- Gonzo0815
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Re: Motorrevision PX80
Die Kerben am Tannenbaum gehören so. Da greift das Kicker Ritzel ein.
Funktion ergibt sich eigentlich beim ansehen im verbauten Zustand
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Wär Rechtschreibfähler finted tarf sie behalden!
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Die Primavera ET3 -> Schaltvespe muss sein
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- Gonzo0815
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Re: Motorrevision PX80
Ja, das muss so. Nur die meisten Pfuscher (pardon Vespa Schrauber) wissen das nicht, bzw. schei**** drauf.volkerxl hat geschrieben:in meinem Buch steht:
...
der Ring (Innenring des Kurbelwellen Nadel-Lagers) darf nicht ganz bis zum Anschlag geschlagen werden. Es muss vielmehr ein Distantstück aufgelegt werden, das Piaggio unter der Nummer T 0060007 im Regal hat....
könnt Ihr die Vorgehensweise aus dem Buch bestätigen?
Das Werkzeug kannst du dir allerdings sparen. Der Abstand ist angeblich 1,25mm, nimm einfach eine 125mm Trennscheibe (dünn) schneid sie in der Mitte durch und leg sie dazwischen. Der Metallring der Trennscheibe passt genau
Außerdem wird der Innenring nicht "DRAUFGSCHLAGEN"
Sowas wird mit warm/kalt gemacht. Schlagen und Kurbelwelle ist das dümmste was ich je gehört habe. Sollte das wirklich in deinem Buch stehen ...
Eine KW (vor allem bei Drehschieber) sollte auf 1-2/100 genau laufen. Da hilft ein Hammer nicht gerade.
Schlagen ist die absolut letzte Option und auch nur dann wenn man ein absolut passendes Zwischenstück für die Wangen hat.
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- volkerxl
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Re: Motorrevision PX80
jo danke für den Tipp. also war da schon mal jemand dran
und ja, dass steht so im Buch (auf Empfehlung aus dem Forum ), doch ist mir das Vorgehen mit Wärme und Kälte bewusst. Trotzdem danke für den Hinweis
und ja, dass steht so im Buch (auf Empfehlung aus dem Forum ), doch ist mir das Vorgehen mit Wärme und Kälte bewusst. Trotzdem danke für den Hinweis
- volkerxl
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Re: Motorrevision PX80
Kennt Ihr diesen Zahnbefall? Auswechseln?volkerxl hat geschrieben:und noch ne Frage:
Vorlegewelle, habe ich an den kleinen Zähnen Einkerbungen gefunden. Ich denke, dass ist nicht original, oder?
- Gonzo0815
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Re: Motorrevision PX80
volkerxl hat geschrieben:Kennt Ihr diesen Zahnbefall? Auswechseln?volkerxl hat geschrieben:und noch ne Frage:
Vorlegewelle, habe ich an den kleinen Zähnen Einkerbungen gefunden. Ich denke, dass ist nicht original, oder?
Gonzo0815 hat geschrieben:Die Kerben am Tannenbaum gehören so. Da greift das Kicker Ritzel ein.
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