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weissbierjojo hat geschrieben:Wenne, lass den Motor wie er ist. Koti kaufen, Gabel raus und das Gayrelli In den Müll.
Riffelscheisse runter und Trittleisten nieten.
Dann wird das schon!
Grüsse

So werde ich tun.

Viele Grüße
Wenne

Grottenhäßlich...

Mein lieber Kollege Wenne..... ich war immer fasziniert von deinem tollen PX Geschmack und deiner Sammlung im Allgemeinen..... aber diese Kiste.... mich graust es ))

Hallo Wenne,

bei der Anzahl der originalen Modelle in Deiner PX- Sammlung würde ich mir sogar überlegen sie so zu lassen wie sie ist......wie schon hier geschrieben ist diese PX so richtig 80-90er Jahre Scooterboy-Look, jetzt noch die Bomberjacke und einen Halbschalenhelm anziehen und los geht's...

Was ist den motorentechnisch gemacht worden? Die Nachrüstscheibenbremse vorn war schon in den 80ern der absolute Hit...

Gruß Jens

Die Vespa so zu lassen, wäre für mich keine Option, da ich Wert auf handwerklich gute Ausführung und Arbeit lege. Ich habe das Riffelblech abgenommen und darunter kam Rost zum Vorschein.
Das geht gar nicht. Der Rost kommt von den Bohrspänen, welche einfach so auf dem Trittbrett belassen wurden. Die Bohrlöcher wurden auch nicht behandelt.
Ich fand und finde diese Garelli-Ausführungen schon immer abgrundhässlich. Sieht irgendwie amputiert aus. So möchte ich nicht herumfahren.
Der Hauptständer geht nicht ganz zurück, da er am Seitenständer anstößt.
Das Trittbrett links ist mittig nach oben gebogen, da der Seitenständer dies weitergibt.
Der linke Spiegel fehlt - ein abgebrochenes Schraubengewinde befindet sich im Lenkkopf.
Der Kabelbaum im Lenkkopf links ist teilweise durchgescheuert.
Da muss überall nachgearbeitet werden.
Es stimmt schon, dass sich viele PX`en aus meinem Sortiment gleichen. Das ist eben mein Geschmack und ich bin zufrieden damit.
Dennoch wird es eine besondere Vespa, da sie ungefähr die Leistung einer GTS300 hat.

Viele Grüße
Wenne

Hallo Wenne,

ja kann ich verstehen, wenn das Ding mehr Macken hat als man akzeptieren kann oder will. Dann wird es der "zahme GTS- Schreck", auch gut! Die Bitubos kann ich nur empfehlen, habe ich seit vielen Jahren an der PX.

Viel Spaß beim Schrauben, bitte halte uns informiert, ist immer wieder schön so einen Umbau mit zu verfolgen!

Gruß Jens

Ich empfinde "das Ding" als einen schönen Contra-Punkt zu all den "Wenne-Vespen" ; quasi als abschreckendes Beispiel dafür, wie man´s nicht machen sollte

Jetzt hängt er uns alle ab an der Ampel dieser Wenne Schwarz,- nackt und böse das Ding, aber warum nicht?!

Viel Freude damit, und Gruß!

Florian

Mut zur Hässlichkeit!
Ich finde das Teil einen schönen Kontrast und deine hat was.
Fahre die so verbalstet rum und fühl dich wie ein 16 Jähriger
Eine schöne ästetsiche Vespa kann jeder fahren eine solche "Angeber Vespa" nur wer Charakter hat



Was wäre ich stolz z.B. dieses extrem hässliche Teil (siehe unten) mein Eigen zu nennen.
Paris - Dakar.... Legenden Erinnerungen. Die 80er waren sooo schön.

Quadrophenia ist auch Kult und ich würde gerne mit einer dieser herumfahren.
Nicht unbedingt schön aber soooo

Die Musik, Sting einfach gut

Normal und schön ist LANGWEILIG Ausgefallen und "etwas" hässlich ist cool. (nur bei Frauen nicht)

Meine Ex GTV300 war bisschen Quadrophenia mit Sissibar, viel Chrom usw. Hat vielen nicht gefallen, aber mir !!! Weine der noch hinter her

Schwarzer Roller mit Riffelblech ist wie Pizza mit Gummibärchen und Surströmming.
Das Garelli Schutzblech ist ebenfalls ein Fall für das Vespa Museum im Bereich Schandtaten Anno Dazumals

Das Rücklicht gefällt

Für die Scheibenbremse gibt es leider keine Bremsscheiben mehr.

Ansonsten guter Zustand.

Solche Milchgesichter hab ich früher verhauen wenn sie mir blöd gekommen sind die kleinen Klugscheisser..."7 auf einen Streich - no Problem" ...ääähm,- ja … wo sind wir wieder stehen geblieben? Ach ja,- es ging um die PX

Hallo Wenne,

auf den diversen Schaltrollertreffen gibt es Sie auch heute noch immer zu sehen. Hab mal in meinen Fotoalben gekramt.... gut finden muss man's ja nicht.... ..... hat aber was....





grüsse

aussem Pott

Robert

In den vergangenen Tagen habe ich nichts an der Vespa gemacht, lediglich ein bisserl angeschaut und auch mal den Motor gestartet.
Hier mal ein paar Daten zum Motor - lt. Rechnungen sind folgende Teile verbaut worden:
30-er Dellorto mitsamt Malossi - Membran-Ansaugstutzen und Sportluftfilter, Worb5-Membrankurbelwelle, Malossi-Aluzylinder 211 ccm(also kein Langhub - aber der Motor wurde auch 2008 gebaut), verstärkte Cosa-2-Kupplung.
Parmakit-Race-Zündung (aus 2016), Sip-Road2-Auspuff aus 2018.

Was wird der Motor an Leistung haben?
Ehrlich gesagt keine Ahnung. Vielleicht 16 oder auch 20 PS. Ich lasse das auf jeden Fall so.
Zylinder, Ansaugstutzen mit Membran und 30-er Dellorto sind in die Papiere eingetragen.
Road2 und Zündung nicht, womit ich leben kann.
Ein guter Bekannter hat mir geraten einen 28-er Dellorto zu montieren. Werde aber erst einmal den Motor so testen und dann gerne den Ratschlag befolgen und downsizen.
Auf jeden Fall werde ich einen Ansaugbalg anschließen, damit der Vergaser die Luft aus dem Rahmen ziehen kann und somit der Lärm erträglich wird. Entsprechend den Sportluftfilter nach Innen verlegen.

Viele Grüße
Wenne

[quote="Vilstaler"]Solche Milchgesichter hab ich früher verhauen wenn sie mir blöd gekommen sind die kleinen Klugscheisser..."7 auf einen Streich - no Problem" ...ääähm,- ja …

Junge, wie lange ist dass wohl her?