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Hallo Leute,
immer wenn man gerade dabei ist, seinen Fuhrpark zu verkleinern, entdeckt man eine Vespa, die man unbedingt haben möchte.
Was habe ich mir geangelt?
Natürlich mal wieder eine PX

Die Daten:
Modell PX200E GS, Bj. und Ez. 1996. Gesamtlaufleistung geringe 1036km. Schwarze Lackierung


Ich hatte noch nie eine schwarze Vespa. Nun gut, warum nicht.....


Die Vespa ist ordentlich verbastelt und auch verändert.

Verbastelt:
Damit meine ich Riffelbleche mit willkürlich gesetzten Bohrlöchern im Trittbrett, Garelli-Kotflügel, Antik-Rücklicht, Chromkaskade und Chromtachoabdeckung, wurstige Schaumgummigriffe, Seitenständer und und und.....
Verändert:
Damit sind das Fahrwerk, sowie die vordere Bremse (von Trommel auf Scheibe, teilhydraulisch) gemeint. Weiße Blinker mit Chromgehäuse, Chromschwingenabdeckung. Die ersten Umbauarbeiten waren im Frühjahr 2008 bei einer Laufleistung von 360 km.


Der Motor wurde im Sommer 2008 vom Rollerparadies in Köln umgebaut. Da hatte die Vespa eine Gesamtlaufleistung von 540 km.
Im Jahr 2016 wurde bei km 880 die originale Zündung gegen eine Parmakit Race getauscht.


2018 wurde bei 920 km der Scorpion Auspuff gegen einen Sip Road2 getauscht.
Insgesamt flossen in die Umbau- und Tuningarbeiten über 3500 Euro.

Wie gehe ich vor?
Erst einmal eine Bestandsaufnahme, was alles zu tun ist.
Mein Ziel ist die Vespa optisch wieder in den „originalen“ Zustand zu versetzen, der Motor bleibt hierbei unberücksichtigt.
Das genaue Motorensetup werde ich noch erheben und teile euch die Daten mit.

Viele Grüße
Wenne

Glückwunsch, du wirst die Standuhr schon wieder richtig einpendeln.

Wow, Wenne, was für ein Geschoss! Die wird Deinen Fuhrpark ordentlich aufmischten

Da haben sich die Vorbesitzer wohl eher aufs Basteln, denn aufs Fahren konzentriert, wenn man sich die magere Laufleistung ansieht...

Glückwunsch und allzeit viel Freude mit dem „Biest“

Herzlich, Michel

Oh Gott, warum macht man soetwas? Also, wenn einem die Karre vorher unter einen LKW gerutscht wäre, könnte ich das ja noch nachvollziehen...
Aber was solls, schwarz ist sowieso die unglücklichste Farbe für eine Vespa (außer Mattlack natürlich).

Wenne und ein Café-Racer...
Viel Freude bei Deinem neuen Projekt.
Ich freue mich, am Fortschritt durch Deine interessante Dokumentation teilhaben zu können.

Ich hatte ja noch nie eine schwarze Vespa (schwarz ist ja eigentlich keine Farbe), aber das Gesamtpaket hatte es mir angetan.
Ich werde den schwarz lackierten Body mit etwas Chrom aufmischen, denn Chrom gehört einfach zu einer PX.

Der Vorbesitzer hatte sich vor 10 Jahren einen Jugendtraum erfüllt, warum auch nicht

So etwas kommt immer wieder mal vor. Im Jahr 2009 hatte ich schon einmal ein ähnliches Projekt. Der eine oder andere User hier im Forum kann sich vielleicht noch daran erinnern:


Eine Vespa PX125 Ultima mit ca. 650 km auf der Uhr - total verfrickelt. In das Trittbrett wurden über 30 Löcher gebohrt. Mit gewissem Aufwand wurde dann diese Vespa daraus:


Bei dieser schwarzen Vespa ist es ähnlich. Da gibt es auch was zu tun.

Jetzt erst einmal weiter zerlegen und schauen, was alles benötigt wird.

Viele Grüße
Wenne

Schlimm, wenn das Geld zur Erfüllung von Jugendträumen irgendwann da ist, aber der Geschmack sich nicht analog zu den Finanzen entwickelt hat.

Hoffentlich war die Kiste wenigstens günstig. Aber ich bin guter Hoffnung, dass du die optischen Tuningsünden wieder weitgehend rückstandsfrei beseitigen wirst.

Wenne Wenne was hast Du blos geraucht Das ist ein Geschoss für die Bagaluten vom GSF,die würden sich dafür zerreissen. Bau bitte als erstes einen originalen Kotflügel an. Auf den schrecken brauch ich jetzt erstmal einen Jägermeister

Ja, auch von mir GLÜCKWUNSCH

Werde diese Kotflügel Umbauten wohl nie verstehen???

Schwarz ist so lange die beste Farbe für eine Vespa, bis es etwas dunkleres gibt

Spaß beiseite: Cooles Projekt!!!!!

Brutal. Ich dachte noch die sieht aus wie ausm Laden. Der KM Stand ist ja wahnsinn. Wie bist auf die gestoßen? Kleinanzeigen?
Freu mich auf den weiteren Verlauf.

Bavariajule hat geschrieben:Wenne Wenne was hast Du blos geraucht Das ist ein Geschoss für die Bagaluten vom GSF,die würden sich dafür zerreissen. Bau bitte als erstes einen originalen Kotflügel an. Auf den schrecken brauch ich jetzt erstmal einen Jägermeister

Auch da sind Garelli Kotflügel und Riffelblech nicht gern gesehen bzw. bekommen entsprechende Kommentare ab... die Kiste trägt quasi die "frühe 90er Scooterboy"-Uniform, sowas würde heute keiner mehr ernsthaft bauen.

Bei der Anzahl meiner PXèn ist es mal gar nicht schlecht, auch ein so richtig getuntes Exemplar zu haben.
Ich hatte also nichts geraucht, sondern wohlüberlegt gehandelt.
Ein gewisser optischer Standard muss allerdings schon sein. Daher wird wieder auf eine schöne PX nach meinen Vorstellungen rückgerüstet.
Riffelbleche und Garelli-Kotflügel sind schon seit 15 Jahren out, aber noch vor 10 Jahren wurde fleißig auf diesen Look umgebaut.
Ich freue mich über dieses Exemplar, da die Substanz und die Laufleistung stimmt.

Nebenher werde ich noch einen 12-PS Originalmotor aufbauen und für diese Vespa auf die Seite legen.
Mir wurde immerhin die originale Zündung, Vergaser mit Zubehör, Auspuff, Zylinderkit, Kurbelwelle und weitere Kleinteile mitgegeben.

Viele Grüße
Wenne

Wenne, lass den Motor wie er ist. Koti kaufen, Gabel raus und das Gayrelli In den Müll.
Riffelscheisse runter und Trittleisten nieten.
Dann wird das schon!
Grüsse

SUPER Teil!

Schöne Detaillösungen. So ein richtiges "Angeberteil"

Will ich auch haben.

Viel Freude und immer gute Fahrt damit.

Grüsse,

Thomas