Na welche Vespa hab ich denn jetzt
- W1100
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Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Hallo miteinander,
bei meine neue Vespa ist mir etwas unklar.
Die Erstzulassung laut Brief ist 03.1993 als P200E.
Das Fahrzeug hat E-Starter sowie Getrenntschmierung und 12 HP.
Anbei ein Bild des Aufklebers an der linken Backe.
Das müsste doch eine PX 200E-GS sein?
Oder was verstehe ich da nicht richtig.
Gruß
Franz
bei meine neue Vespa ist mir etwas unklar.
Die Erstzulassung laut Brief ist 03.1993 als P200E.
Das Fahrzeug hat E-Starter sowie Getrenntschmierung und 12 HP.
Anbei ein Bild des Aufklebers an der linken Backe.
Das müsste doch eine PX 200E-GS sein?
Oder was verstehe ich da nicht richtig.
Gruß
Franz
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Gruß Franz.
Eine Signatur kann ich mir von meiner Rente leider nicht leisten.
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- 90Racer
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Hi,
Erstmal - eine schöne.
Alle anderen Antworten findest Du hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Vespa_P_200_E
Insbesondere unter Sonstiges.
Gruß aus dem Neandertal
Erstmal - eine schöne.
Alle anderen Antworten findest Du hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Vespa_P_200_E
Insbesondere unter Sonstiges.
Gruß aus dem Neandertal
Vespa 90 Racer, Bj. 1972
Vespa 300 GTS Touring ABS/ASR Bj. 2016
BMW R1150R Is gone 06/17
BMW K1100LT SE Bj. 1994 gone 06/23
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- W1100
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Danach müsste ich eine PX 200 E GS haben.
In Brief steht aber P200E, was ich nicht verstehe.
In Brief steht aber P200E, was ich nicht verstehe.
Gruß Franz.
Eine Signatur kann ich mir von meiner Rente leider nicht leisten.
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Im Brief steht immer P200E, mit der ab 1983 geänderten Verkaufsbezeichnung wurde die Bezeichnung in der Typzulassung nicht mitgeändert.
- Wenne
- Beiträge: 13349
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Das ist schon richtig so.
Die unterschiedlichen Versionen waren eh nur für den deutschen Markt interessant, was an den Versicherungseinstufungen lag.
Lange Zeit waren nur die 10 PS-Versionen käuflich, da sie bis 10 PS eingestuft waren.
Die nächste Stufe ging bis 17 PS und war entsprechend teurer.
Ich habe in meinem Fundus eine 92-er, 94-er und 96-er, jeweils als GS-Versionen. Es steht aber immer als Modell Vespa P200E.
Bei meiner 87-er, welche eine 10 PS-Version ist, steht auch Vespa P 200 E im Brief.
Es ist also alles in Ordnung.
Grüße
Wenne
Die unterschiedlichen Versionen waren eh nur für den deutschen Markt interessant, was an den Versicherungseinstufungen lag.
Lange Zeit waren nur die 10 PS-Versionen käuflich, da sie bis 10 PS eingestuft waren.
Die nächste Stufe ging bis 17 PS und war entsprechend teurer.
Ich habe in meinem Fundus eine 92-er, 94-er und 96-er, jeweils als GS-Versionen. Es steht aber immer als Modell Vespa P200E.
Bei meiner 87-er, welche eine 10 PS-Version ist, steht auch Vespa P 200 E im Brief.
Es ist also alles in Ordnung.
Grüße
Wenne
Was ist eigentlich eine "T5"?
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=19&t=9329
Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=20&t=19763
Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=11&t=14574
Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=19&t=26046
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Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
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Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
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Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
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- W1100
- Beiträge: 177
- Registriert: Di 7. Aug 2018, 21:55
- Vespa: PX200E
- Land: D
Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Perfekt, dann bin ich beruhigt.
Danke an alle.
Gruß
Franz
Danke an alle.
Gruß
Franz
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Eine Signatur kann ich mir von meiner Rente leider nicht leisten.
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- Wenne
- Beiträge: 13349
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Du kannst zur Vollständigkeit deine Daten in
Scooterhelp.com
eingeben.
Da kannst du sehen, wann die Vespa produziert wurde.
Grüße
Wenne
Scooterhelp.com
eingeben.
Da kannst du sehen, wann die Vespa produziert wurde.
Grüße
Wenne
Was ist eigentlich eine "T5"?
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=19&t=9329
Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
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Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
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Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=19&t=26046
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Meine 1972-er Fahrschul-Vespa-Sprint
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Einbau i.e.-Motor in Vespa ET4
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?f=11&t=14574
Ein netter Bausatz im Maßstab 1:1
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- W1100
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- Vespa: PX200E
- Land: D
Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Hallo Wenne,
danke für die Info
danke für die Info
Gruß Franz.
Eine Signatur kann ich mir von meiner Rente leider nicht leisten.
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- Beiträge: 2155
- Registriert: Mo 6. Feb 2012, 10:07
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Bevor du es bei Scooterhelp versuchst und dann das nächste "Problem" auftaucht: Deren Datenbestand umfasst nur bis ca. 1990/91 produzierte Fahrzeuge und Motoren, deshalb kann es sein, dass du die Fahrgestellnummer deines Rollers mit EZ 93 dort nicht findest.
- W1100
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Besten Dank für die Info
Gruß Franz.
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Re: Na welche Vespa hab ich denn jetzt
Hallo,
"P200E" im Brief (alt) bzw. Zulassungsbescheinigung ist die generelle Bezeichnung für diese Maschine für die Typgenehmigung beim KBA. Alle nachfolgenden Modellvarianten ( mit dem Fahrzeugnummer-Präfix "VSX1T bzw. ZAPM 18" ) wurden dann darunter typisiert. Das ist für den Hersteller dann bestimmt einfacher und mit weniger Kosten verbunden.
Das gibt es auch bei anderen Herstellern, so wurden z. B. bei Moto Guzzi ganz unterschiedliche Modelle, die aber technisch verwandt sind, unter eine Typisierung gefasst. Da es sich hier jeweils um relativ wenig gebaute Stückzahlen gehandelt hat, hatte der Hersteller wieder Vorteile.
Die gedrosselte 10 PS- Variante gab es wohl ohnehin nur in D wegen der Versicherungsklassen.
Gruß Jens
"P200E" im Brief (alt) bzw. Zulassungsbescheinigung ist die generelle Bezeichnung für diese Maschine für die Typgenehmigung beim KBA. Alle nachfolgenden Modellvarianten ( mit dem Fahrzeugnummer-Präfix "VSX1T bzw. ZAPM 18" ) wurden dann darunter typisiert. Das ist für den Hersteller dann bestimmt einfacher und mit weniger Kosten verbunden.
Das gibt es auch bei anderen Herstellern, so wurden z. B. bei Moto Guzzi ganz unterschiedliche Modelle, die aber technisch verwandt sind, unter eine Typisierung gefasst. Da es sich hier jeweils um relativ wenig gebaute Stückzahlen gehandelt hat, hatte der Hersteller wieder Vorteile.
Die gedrosselte 10 PS- Variante gab es wohl ohnehin nur in D wegen der Versicherungsklassen.
Gruß Jens