Vespa geht aus, wenn sie nicht hoch gedreht wird...

[Wischbel]

Hallo Zusammen,

bin heute mal wieder, wie jeden Tag die letzten Wochen, mit meiner Wischbel nach Darmstadt auf die Arbeit gefahren (45km Breuberg-Darmstadt, wer sich auskennt)

Nach 20km (Dieburg) musst ich dann auch mal an einer Ampel stehen bleiben und sie ist mir ausgegangen. Nach mehrmaligem Kicken ging sie dann wieder, aber nur, wenn man sie hoch gedreht hat.

Also was will man machen, muss ja auf die Arbeit und mitten drin stehen lassen macht auch keinen Sinn.

Weiter nach Darmstadt, geht ja ohne Ampeln. In Darmstadt dann aber an der ersten Ampel wieder das gleiche Spiel. Nur ging jetzt Ankicken auch nicht mehr. Also erstmal geschoben, bis mir eingefallen ist: Könntest ja wenigstens mal die Bordmittel nutzen und die Zündkerze wechseln.
Gedacht, getan und man konnte sie zumindest wieder ankicken. Die alte Zündkerze sah von der Farbe her eigentlich gut aus. Der Elektrodenabstand war aber sehr viel enger als bei der neuen Zündkerze (<-- Hinweis?)

Naja also dann mit hohen Drehzahlen die 5km durch Darmstadt zur Firma, wo sie jetzt zumindest Kameraüberwacht steht.

Von da werde ich sie heute zu Mototech bringen.

Habt ihr eine Idee, was es sein könnte?

Grüße, Wischbel

[90Racer]

Hi,

Standardmässig Vergaser prüfen / reinigen / Standgas / Gemischregulierung einstellen, Benzinfilter checken.


Gruß aus dem Neandertal

[weissbierjojo]

Und schau mal ob das Getriebeöl nach Sprit riecht

[90Racer]

@weissbierjojo

Du musst doch nicht gleich ans schlimmste denken.....

Dann ist der Effekt auch meistens anders herum - sie drehen hoch....

Gruß aus dem Neandertal

[snej63]

Hallo Wischbel,

ich würde es vorrangig auch im Vergaserbereich prüfen (lassen), eventuell hat sich etwas verstopft oder gelockert. Elektrodenabstand mache ich immer auf 0,6 . Falls dort nichts ist Zündung checken. Nebenluft durch defekten Dichtring wäre natürlich auch möglich, Prüfmethode s.o..

Gruß Jens

[kölle-st18]

Motor kriegt zu wenig Kraftstoff.
Kraftstoffleitung vom Tank zum Vergaser auf Widerstände überprüfen.
==> Knickstellen u.s.w. evtl. vorhandener Filter entfernen.

[roberto1]

Kompression Prüfen

[Wischbel]

Also Mototech nimmt keine Vespas mehr an. Schade...

Naja, dann versuch ich jetzt halt die kleine so heimzufahren, wie sie ist. Hab mir kurz den Lufi und Vergaser angeschaut aber nichts erkennen können.

Falls ich heimkomm, ist erstmal alles gut. Da habe ich mehr Zeit mir das genau anzuschauen...hoffen wir das Beste

[90Racer]

Hi,

nun, vom anschauen wirst Du am Vergaser auch kaum was finden. Die Leerlaufgemischschraube einfach mal etwas weiter aufdrehen, wenn Du gestartet hast. Schauen, ob - soweit Du einen externen Benzinfilter hast - Benzin durchläuft.

Interessant auch, ob das Problem erst mit betriebswarmen Motor auftritt.

Gute Heimfahrt - klappt schon.


Gruß aus dem Neandertal

[matt44]

Bevor Du heimfährst, schraub halt mal HD und ND raus, notfalls per Mund durchblasen. Das wäre doch mal der erste Prüfungspunkt. Vergaser fest ?
Tankentlüftung prüfen, Sprit vorhanden. Mal den Schlauch am Vergaser abziehen und schauen, ob was kommt.
Kannste eigentlich alles mit dem Bordwerkzeug machen, wenn einer Schrauben ziehen drin ist .

Und dann mal die Symptomatik vielleicht etwas präziser beschreiben. Kein Standgas mehr, oder generell keine Leistung mehr oder nur Leistung bei hohen Drehzahlen ?

[hexemer]

Wenn der Durchfuß zum Vergaser nicht mehr optimal ist, kann auch schon ein niedriges Spritniveau im Tank die Ursache sein. Fall Volltanken das Problem beseitigt, ist da evtl. ein Lösungsansatz.

[weissbierjojo]

@weissbierjojo

Du musst doch nicht gleich ans schlimmste denken.....

Dann ist der Effekt auch meistens anders herum - sie drehen hoch....

Gruß aus dem Neandertal

Logo!
Du hast die Grundprüfschritte ja beeeits vorgegeben.
Klar erst mal Gemischtufuhr bis zum Motor prüfen. Ich hatte das aber auch schon, dass ein defekter Kuwe Siri nicht Hochdrehen bewirkt hat sondern dass ich den Motor nur mit Gasstössen am Laufen halten konnte.
Wäre halt auch ne einfache Prüfung.

Grüße

[90Racer]

..uuuuuund?

Angekommen?


Gruß aus dem Neandertal

[Wischbel]

So, Nachricht vom Vespa-Händler: Der Simmerring auf der Kurbelwellenseite ist im Eimer. Das heißt, einmal komplett auseinander nehmen. Lager und Schaltkreuz gleich mit machen.
Macht wohl in etwa "schlappe" 600Euronen...uiui...ganz schön viel Geld. Klar ist ja auch viel Arbeit und nicht all zu einfach. Sonst würde ich es ja auch selbst probieren. Ach ja und das nur unter der Voraussetzung, dass die Teile vom Simmerring nicht die Kurbelwelle beschädigt haben...
Hab gesagt, dass ich mich nochmal melde, um ihm den Startschuss zur Reparatur zu geben.

Ist der Preis ok? --> habe gerade im Netz kurz gesucht und dort eine Vespa Klinik gesehen. Die machen das wohl für 200€ + Versand + Teile? -> Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht?

Wäre nett, wenn die kleine dann mal ein paar Jahre ohne größere Reparaturen auskommen würde...

[Rita]

ruf mich mal an.... am besten 16.oo - 18.oo

Nummer kommt per PN

Rita