PK 50 dreht im Leerlauf hoch

[Albinator]

Ich habe folgendes Problem und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Meine PK 50 XL dreht beim Starten ganz normal. Bin ich allerdings eine Zeit gefahren, dreht der Motor im Leerlauf extrem hoch, mache ich einen Gang rein dreht der Motor meistens wieder runter. Den Filzring habe ich bereits erneuert.

[d-marc]

Zumindest merkt man am hochdrehen dass es sich um eine echte PK 50 handelt

Der Ansaugweg war schon immer eine Fehlkonstruktion.

[piaggio c7]

Das klingt nach Falschluft. Zum testen kannst du - wenn der Roller wieder hochdreht - mal den Choke ziehen. Durch das fettere Gemisch sollte die Drehzahl sinken.
Zur Lösung des Problems von leicht nach schwierig:
- Filzring bereits getauscht
- Simmerring lüfterradseitig wechseln. Dieser lässt sich mit etwas Geschick von außen wechseln. Lüfterrad und Zündgrundplatte abnehmen. Vorsichtig zwei kleine Löcher auf z.B. 3 und 9 Uhr bohren und dabei darauf achten, dass keine Späne in das Lager fallen. Dann 2 Spax oder Blechschrauben in die gebohrten Löcher und den Simmerring durch ziehen mit zwei Zangen entfernen.
- Falls dies keine Besserung bringt könnte es noch der Simmerring kupplungsseitig sein. Zum wechseln von diesem müsste der Motor gespalten werden. Ob es tatsächlich an dem Simmerring liegt lässt sich z.B. durch Überprüfung des Getriebeöls testen. Riecht es nach Benzin ist es höchstwahrscheinlich der Simmerring an der Kupplung. Alternativ lässt sich das Ganze auch noch mit dem "Ballontest" (googeln) testen. Das habe ich persönlich aber noch nie gemacht. Kann also nichts dazu sagen.

[Albinator]

Vielen Dank. Ich schau erst nochmal nach dem Filzring.
Da ich noch Vespa Neuling bin, ist das mit dem Simmering etwas komplizierter für mich.

[Zwoatackter]

E soll ja Leute geben die davon leben müssen, diese Probleme zu lösen !

[Albinator]

E soll ja Leute geben die davon leben müssen, diese Probleme zu lösen !

Was möchtest du mir sagen?

[Ollisp]

Nicht immer hat eine PK einen Filzring. Meine hat nur eine Gummidichtung am Vergaser

[Zwoatackter]

Jemanden bei lassen der es kann

[Albinator]

Jemanden bei lassen der es kann

Ich glaube das würde den Sinn verfehlen, außerdem hat jeder bei Null mal angefangen

[schmoelzer]

@Albinator:
es gibt hier Forenmitglieder, die wollen nicht unbedingt was sagen, wenn Sie hier was schreiben.Und wenn Du die Beiträge mancher Mitglieder siehst, dann wirst Du den Sinn meines Kommentars leicht erkennen

Wie Du schon erwähnt, jeder hat mal angefangen. Und wer Smallframe fährt hat im Zweifel mit Falschluft angefangen. Wie das bei der PK mit den Filzringen ist, weiß ich nicht, so einen "modernen" Smallframe hatte ich noch nicht.

Lockere Ansaugstutzen sind aber auch bei PV und V50 schon immer ein Problem. Der Wellendichtring an der Limaseite ebenfalls. Das erkennst Du aber schnell, wenn die Suppe unterm Lüfterrad rausläuft, denn wo Falschluft ins Kurbelwellengehäuse reinkommt, kommt auch Gemisch raus. Es kann übrigens auch der WDR an der KULU Seite sein. Das erkennst Du an Sprit im Öl.

Grüße

Martin

[Albinator]

Danke für die Info, weiß genau was du meinst, kenn ich aus anderen Foren.
Die Bude ist dicht in sofern, dass kein Gemisch rauskommt. Werde aber nochmal alles checken. Danke für deine Tipps

[Zwoatackter]

und hat der Albinator auch was an Wissen zu bieten,was anderen helfen könnte ?

[Vollhorst]

Eigentlich gehört bei der PK XL gar kein Filzring um den Ansaugstutzen, weil stattdessen für die Abdichtung ein O-Ring im Vergaserflansch vorhanden sein sollte. Solltest du mal nachsehen, also den Vergaser ausbauen und dessen ansaugstutzenseitige Öffnung hinsichtlich Vorhandensein und Zustand des O-Rings überprüfen.

[Roller-aus-Blech]

Hi,
Gib bei Google mal "Vespa Falschluft" ein.
Muss es nicht sein, kann aber.
Es gibt mehrere Artikel zu dem Thema.