dB Eater lässt sich nicht lösen..

[Vespaforfun]

Hallo liebe Schrauber,

ich habe ein Problem mit einem dB Killer in einem E3 Akra..

Der dB Killer ist auch nach lösen der Befestigungsschraube ums verrecken nicht aus dem Auspuff zu bekommen.
24h "Bäder" in Rostlöser und WD40 brachte keinerlei Verbesserung.

Das Ding sitzt fest wie festgeschweißt

Von der Eingangsseite des Akra kommt man ja leider nicht dran, somit fällt das rausdrücken von Innen aus..

Hat jemand eine Idee, oder stand selbst schon mal dieses Problem gehabt und lösen können??
Bin für jede Hilfe dankbar...

[Frostfox]

Hi,
hab ich noch nicht gehabt, wie schaut’s mit Temperatur aus?
Auspuff aufheizen und DB Eater mit Kältespray behandeln. Dann mit einer Zange rausziehen.

Lg,

Philip

[Vespaforfun]

Hallo Philip,

das könnte ne Idee sein.. Werd ich mal versuchen.

Lieben Dank!

[Z_1]

Lass bloß drinnen den dB Eater.
Der Ausbau macht Ärger - aber das ist nichts im Vergleich dazu, wenn das Ding erstmal raus ist. Nur Krach und böse Worte deiner Mitmenschen.

Gruß Stefan

[dornum4467]

Das ist doch klasse, dass das Ding sich nicht lösen lässt.
Lasse es einfach drinnen, dann gehst Du den meisten Menschen einfach nicht mit unnötiger Lautstärke auf die Nerven!

[DJ WOLF]

die lautstärkendiskusssion überlasse ich anderen hier, ich will dir nur mitteilen falls du vor hast ohne db killer zu fahren, deine vespa an leistung verliert, speziell in der endgeschwindigkeit!

[stefko22]

Servus!

Ganz unabhängig vom Hintergrund der Aktion, beim E3 Akra kommt man sehr wohl von der Eingangsseite an den Killer.

Hab ich schon öfter gemacht, weil die Killer mit der Zeit tatsächlich sehr stramm sitzen können.

Einfach mit einem ordentlichen Eisenrundstab von der Eingangsseite am Ende des Killers ansetzen und mit ein paar gezielten Hammerschlägen geht der dann im Normalfall problemlos raus.

LG Stefan

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[Vespaforfun]

Ist schon interessant, dass es keine 3 Posts braucht um komplett vom Thema abzuweichen..

Die Idee mit dem Kältespray war klasse und hat funktioniert!
Danke dafür..

PS: damit auch die anderen noch etwas von dem Thema haben und die Diskussion ein Ende hat:
Es war ein 32er Killer verbaut, der nun durch den legalen 16er Killer ersetzt wird, weil der Auspuff einen neuen Besitzer gefunden hat..

[DJ WOLF]

wenn du willst können wir mit deinem lieblingsthema " keine neue gts mit verbrennungsmotor, künftig nur noch elektro roller" weitermachen

[MrMirk]

Akrapovic arbeitet schon an Tuning-Soundfiles für die e-Roller

[Vespaforfun]

DJ..
das ist nicht mein Lieblingsthema, sondern nur die nüchterne Betrachtung der Fakten der Realität
Einige Realitätsverweigerer (500er Motor in der GTS mit 40PS usw..) gibt es ja hier zuhauf..

By the we way:
Ohne Killer verliert ein 4T-Motor die Leistung nur wenn man die anderen Parameter so belässt wie sie sind..

So und nun los mit dem shitstorm der jetzt sicher folgt..

[Stadtrandpendler]

Moin,
Hast du jetzt nur Kältespray reingeblasen oder auch aussen erhitzt?

Nur mal so um es komplett zu machen…

Außen dann mit nem Heißluftfön oder eher die Lötlampe?

Michael

[schmoelzer]

Lass das Ding drin und erspare Dir Drohungen aus der Nachbarschaft.

[Vespaforfun]

Lass das Ding drin und erspare Dir Drohungen aus der Nachbarschaft.

zur Info, Zitat aus meinem vorigen Post:

..damit auch die anderen noch etwas von dem Thema haben und die Diskussion ein Ende hat:
Es war ein 32er Killer verbaut, der nun durch den legalen 16er Killer ersetzt wird, weil der Auspuff einen neuen Besitzer gefunden hat..

[Vespaforfun]

Moin,
Hast du jetzt nur Kältespray reingeblasen oder auch aussen erhitzt?

Nur mal so um es komplett zu machen…

Außen dann mit nem Heißluftfön oder eher die Lötlampe?

Michael

Ne halbe Dose Kältespray auf den Killer gespürt, 2 Min gewartet und mit nem Metallhaken, den Eater rausgerupft..
Ging recht einfach und ich war überrascht dass es vorher nicht im Ansatz machbar war.
Anyway.. nun isser raus, der "legale" wieder drin und der neue Besitzer freut sich!