Bilder des stark abgeänderten Antriebs der Vespa Gts HPE

[Vespa Black]

"ironie"

[Vespa Black]

Noch ein paar Bilder!!
Von meiner 2014 erkenne ich ein paar kleine unterschiede aber nicht die Welt.

Der Gösste unterschied an der hpe ist das zu kurze getriebe!!

[zirri01]

Der Gösste unterschied an der hpe ist das zu kurze getriebe!!

Ja, es sind ein paar kleine Modifikationen u.a. auch am Zylinderkopf welche die HPE nun im Serientrim gegenüber dem Vorgängermotor für den Hauptanwendungszweck Stadtbetrieb um einiges agiler machen.

Also gesamt doch ganz gut, aber zu einem aufwändig getunten Motor doch noch ein großer Sprung.

Kannst du bitte noch die Riemenlänge nennen?

Grüsse zirri01

[Vespa Black]

Der neue Riemen ist ein bisserl kürzer 21,4x827mm.

Was den schon jemand wie das getriebe übersetzt ist?
Ich vermute mal es ist das der 250 ger drin!

Übrigens noch ein paar daten ( bin mir aber nicht sich ob mein drehzahlmesser so 100% ist):

Drezahlbegrenzer ist bei 8800 Umdrehungen (131 laut tacho)

Einkuppeldrezahl beim ca. 3000 Umdrehungen

Beschleunigungsdrehzahl ( Vario bereich) bei ca 7500

Aber nagelt mich nicht drauf fest!!!!!


Was mir an unterschied in der Vario aufgefallen ist:

Variomatik hat eine andere Buchse
neu gleitschuhe
neues Kuntsstoff auf den Rollen (gewicht ist fast gleich)

Der Riemen ist kurzer.

Dr Pully werden aus meiner sich nicht sehr viel mehr in der Endgeschwindigkeit bringen.

Das malossi getriebe ist mir zu lang, kennt sich jemand mit dem polini aus??

[GTS-Peter]

"ironie"

Ich finde die verschleißspuren an der Variomatik schon recht heftig! Wie viel km hat die gelaufen?

[zirri01]

Übrigens noch ein paar daten ( bin mir aber nicht sich ob mein drehzahlmesser so 100% ist):
Drezahlbegrenzer ist bei 8800 Umdrehungen
Das malossi getriebe ist mir zu lang, kennt sich jemand mit dem polini aus??

Danke für die Info bez. Riemenlänge.
Deine Drehzahlmesser zeigt falsch, DZB ist sich später als deine Angabe.
Bau doch einfach das Getriebe aus und zähle die Zähneanzahl, dann kannst mit dem Malossi vergleichen.

[Vespa Black]

Hab 2500km runter finde aber die vario noch i. O.
Gewichte habe ich getauscht.

@ZIRRI Leider hab ich momentan recht wenig Zeit um das Getriebe zu zerlegen und dann auf Teile zu warten!

Werde aber mal einen teilehändler fragen was drin ist.

[GTS-Peter]

Also die hellen Streifen auf den gewichten sehen sehr stark nach kratzspuren aus. Auch die Gleitbahnen sehen irgendwie rau aus. Vielleicht täuscht das aber auf dem Foto auch.

[Grissini]

Die Untersetzung steht doch im COC-Papier drin ?

[GTS-Peter]

Du kannst dir auch nen Strich auf Kupplungsglocke und auf den Reifen machen und dann zählst du wie oft du die Kupplungsglocke drehen musst, bis der Reifen eine volle Umdrehung gemacht hat.

[Vespa Black]

Also die hellen Streifen auf den gewichten sehen sehr stark nach kratzspuren aus. Auch die Gleitbahnen sehen irgendwie rau aus. Vielleicht täuscht das aber auf dem Foto auch.

Da hast du total recht!!!
Danke für eure Tips!!!

Hat jemand noch eine Idee für einen guten Drehzahl Messer?

[MrMirk]

Du kannst dir auch nen Strich auf Kupplungsglocke und auf den Reifen machen und dann zählst du wie oft du die Kupplungsglocke drehen musst, bis der Reifen eine volle Umdrehung gemacht hat.

So hat es den freundliche Polizist damals (ca 1987) bei meiner Ciao auch gemacht, danach durfte ich mangels cash die Strafe beim Sportplatz abarbeiten = Aschebahn erneuern helfen. Es war damals ähnlich warm wie Heute - wir nannten es Sommer und nicht Katastrophe

[Berny1900]

Also die hellen Streifen auf den gewichten sehen sehr stark nach kratzspuren aus. Auch die Gleitbahnen sehen irgendwie rau aus. Vielleicht täuscht das aber auf dem Foto auch.

Das kommt von der brutalen Mehrleistung der High Power Engine, die sich ihren Weg bahnt.

[helium]

Ist die Distanzscheibe auch gleich geblieben?

[Vespa Black]

Coc Übersetzung : final drive rotio:7,653

Soweit ich weiß hatte die alte 300 auch eine 7,65