Variomatik -BGM PRO

[Willi59]

...

[zuckerbaecker]

235 km/h in Schräglage von 45°

http://ais.badische-zeitung.de/piece/07 ... 564197.jpg

[Willi59]

Jut......das war vielleicht ein bissl übertrieben vom Martin.
Aber die MV hat ein Hochleistungsfahrwerk. Da muss man nicht immer in den Lenker beißen, nur bei der Sache bleiben.
Wenn man das noch einstellen kann....das Ding ist ne andere Geschichte.
@ Martin. Glückwunsch zu so einem Traum...

[Hans Fuchs]

Welcher Kaffee schmeckt jetzt gleich besser- Vollautomatik oder Schaltgetriebene Aufbrühung?
Keiner eine Antwort? Ist echt wichtig Leute.

[schmoelzer]

Jut......das war vielleicht ein bissl übertrieben vom Martin.

@ Martin. Glückwunsch zu so einem Traum...

es ist weder übertrieben, noch ein Traum...da gibt es noch genug Leute, die ziehen dann auf der Außenbahn vorbei.

Grüße

Martin

[Bombardc4]

45 Grad Schräglage mit 235 km/h ist für eine moderne Sportmaschine fahrwerks- und reifentechnisch wirklich null Problem.
Aber die müsste dann schon von Rossi, Marquez oder Konsorten pilotiert werden.
Oder bist du gar einer von denen?

Gruß
Michael

[Vilstaler]

Ich stehe ja auf Brühkaffee.
Diese ganzen Kapsel, Pad und Vollautomaten taugen alle nix
Viel zu teuer und schmeckt nich

Muss man den dann langsam oder eher schnell trinken - oder doch lieber so mittel.... würd mich interessieren!?

[avanti]

Kapsel statt Rolle sorgt für ungeahnte Beschleunigung ....
Probiers mal aus.

[Mycr0ft]

Nichts geht über den italienischen Kaffee von der Platte.

[cybertron]

Back2Topic

Hab jetzt 3 BGM Varios hier,die verbaut werden sollen? mit was habt ihr denn die Vario Blockiert,wenn es kein werkzeug gibt dafür?
gruss cyber

[Hans Fuchs]

Back2Topic

Hab jetzt 3 BGM Varios hier,die verbaut werden sollen? mit was habt ihr denn die Vario Blockiert,wenn es kein werkzeug gibt dafür?
gruss cyber

Also ich habe, wie schon erwähnt, nur einen Akku-Schlagschrauber verwendet. Ist dann natürlich weitestgehend auf gut Glück, sowohl in Richtung zu viel als auch zu wenig Anzugsmoment.
Um mein Gewissen zu beruhigen hab ich noch etwas Schraubensicherung mittelfest aufgetragen, als Schaltrollerschrauber hab ich das eh in großen Gebinden vorrätig.
Hält jetzt seit 150 km, werde mir aber bei Verfügbarkeit dann auch das Haltewerkzeug ordern.

[cybertron]

Back2Topic

Hab jetzt 3 BGM Varios hier,die verbaut werden sollen? mit was habt ihr denn die Vario Blockiert,wenn es kein werkzeug gibt dafür?
gruss cyber

Also ich habe, wie schon erwähnt, nur einen Akku-Schlagschrauber verwendet. Ist dann natürlich weitestgehend auf gut Glück, sowohl in Richtung zu viel als auch zu wenig Anzugsmoment.
Um mein Gewissen zu beruhigen hab ich noch etwas Schraubensicherung mittelfest aufgetragen, als Schaltrollerschrauber hab ich das eh in großen Gebinden vorrätig.
Hält jetzt seit 150 km, werde mir aber bei Verfügbarkeit dann auch das Haltewerkzeug ordern.

ja das war mir klar,aber bei Kunden mach ich das nicht,soll ja jeder Zufrieden sein

[Hans Fuchs]

Back2Topic

Hab jetzt 3 BGM Varios hier,die verbaut werden sollen? mit was habt ihr denn die Vario Blockiert,wenn es kein werkzeug gibt dafür?
gruss cyber

Also ich habe, wie schon erwähnt, nur einen Akku-Schlagschrauber verwendet. Ist dann natürlich weitestgehend auf gut Glück, sowohl in Richtung zu viel als auch zu wenig Anzugsmoment.
Um mein Gewissen zu beruhigen hab ich noch etwas Schraubensicherung mittelfest aufgetragen, als Schaltrollerschrauber hab ich das eh in großen Gebinden vorrätig.
Hält jetzt seit 150 km, werde mir aber bei Verfügbarkeit dann auch das Haltewerkzeug ordern.

ja das war mir klar,aber bei Kunden mach ich das nicht,soll ja jeder Zufrieden sein

Dann wirst Du wohl auf das passende Werkzeug warten oder Dir selbst ein basteln müssen.
Also die Methode Schlagschrauber halte ich immer noch für die Zielführendste.
Bevor man da jetzt anfängt, *** oder die Finnen der Lüfterscheibe mehr schlecht als recht zu blockieren, das wäre wirklich Pfusch.
***

*** falscher Ansatz

[d-marc]

Kolbenstopper ginge natürlich auch noch aber das wäre mir persönlich alles zu heikel.

Beim Leader- und Quasarmotor sollte man bloß die Finger vom Kolbenstopper lassen, denn der Stift kreuzt den Weg der Ventilteller. Heisst: wenns blöd läuft machts beim Drehen der Kurbelwelle "klong", das Ventil drückt sich am Kolbenstopper vorbei und ist anschließend krumm.

[cybertron]

auf machen geht eh mitn schlagschrauber ,da mach ich mir keine Sorgen,aber die Anzugsmomente will ich auf jeden Fall einhalten,auch wenn ich Loctite 243 zusätzlich verwende.,....